Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Zapaliła mi się kontrolka ABS. Komputer pokazał błędny odczyt koła lewego tylnego. Mechanik sugerował awarie koronki ABS-u. Mam zatem pytanie, czy ktoś rozbierał bębny ? Są to piasty i bębny czy piastobębny? Aveo z 2012 ale stara buda ( wersję 2008-2012). Jak wygląda regulacja? Klin jak w golfach czy śrubka jak we Fiatach? Proszę o pomoc bo nie rozbierałem jeszcze bębnów w Aveo.

piasta+ bebny. wymiana w miare łatwa- wystarczy podnośnik i klucze. tu masz zjęcie samej piasty:https://www.otomoto.pl/oferta/piasta-pr ... BBUY2.html
a tak wygląda nowa:
https://allegro.pl/oferta/piasta-kola-t ... gJBs_D_BwE

Super. Teraz wiem czego się spodziewać.

OK. Tylko na jakiej podstawie mechanik stwierdził awarie koronki ?!?!? Swego czasu też zapaliła mi się kontrolka i oczywiście... winy był czujnik ABS za 40zł

Podobno jest czytana prędkość przez czujnik tylko nieprawidłowa. Mechanik zasugerował koronkę na podstawie kodu błędu. Ale i tak muszę rozebrać bęben bo nie zobaczę koronki bez wyjęcia czujnika a jest przymarznięty rdzą. Czujnika jeszcze nie oglądałem. Obejrzałem czujniki ,przewody i wtyczki z przodu i było ok. Ale teraz wiem że winny jest tył a to większy problem. Bo bębny jeszcze nie były zdejmowane od nowości i nie wiem czego się tam spodziewać.
Dzisiaj w deszczu zgasła ktr.Abs . To znowu sugeruje uszkodzony przewód, przerwę lub zwarcie na przewodzie lub wtyczce stąd błędny odczyt. Rozbiore i popatrze jak przestanie padać.

najciężej jest odkręcić śruby (na krzyżak) które trzymają bęben. dobra rada- kup odrdzewiacz (nawet wd40) i przez kilka dni popsika same wkręty.

Potwierdzam problem ze śrubami. U mnie jedną z nich musiałem rozwiercać. Można spróbować wkrętakiem udarowym np. https://allegro.pl/oferta/wkretak-udaro ... 8377611608 ,ja niestety nie miałem.

Teraz podpowiedzcie czy wystarczy skręcić ręczny czy trzeba np śrubkę kasującą luz skręcić żeby zdjąć bębny? Autko ma 7 lat i 70 kkm przebiegu, więc rant na bębnach będzie. W Pandzie to była udręka. A tu???? W środę rozbieram.

u siebie nic nie skręcałem. wystarczył tylko lekko popukać młotkiem i same zeszło. oczywiście auto było na luzie. przy rozbiórce zwróć uwagę na sprężynę górną- tylko z jednej strony jest zaczepiona za bęben a z drugiej strony za drut. jak rozbierałem to nie zauważyłem że drut mi odskoczył (przy zdjęciu bębna) i męczyłem się z założeniem sprężyny (tak jak w fiatach za obie szczęki). dopiero "wujek google" pomógł.

Dzięki. Napiszę wieczorem jak poszło.

Rozbieranie poszło bez problemu. Śrubki po uderzeniu śrubokrętem ślusarskim szybko puściły, bęben zeskoczył bez popuszczają ręcznego. Czujnik wyszedł bez problemu. Koronka jest cała i czysta.Czujnik też. Pokazuje 2.4 K.Ohma z tyłu na obu kołach, a z przodu 1.4 K.Ohma. Wszystko jest ok. ABS nadal świeci.
Zamówiłem nowy czujnik. W piątek zamontuje. Napiszę czy coś się zmieniło.

U mnie czujnik też wykazywał potencjalnie prawidłową rezystancję. Po wymianie na nowy problem ustąpił...