Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Posiadam od 1,5 roku Cruza z 2010r jednak od paru dni mam problem z rozładowującym się akumulatorem, raz zauważyłem że światła się jeszcze świeciły po przyjściu do samochodu. Stąd stwierdzam że muszą się samoczynnie załączać gdy samochód jest pozostawiony np: na parkingu.
Czy ktoś może miał podobny problem i wie jak to naprawić?

a może świeciły poprzez opcje follow me home? aku ile lat ma?

Akumulatora nie wymieniłem od zakupu auta i nie sprawdzałem ile ma lat jednak póki co nie miałem z nim najmniejszego problemu, a z opcji follow me nigdy nie korzystałem, nawet nie wiedziałem że cruze to ma jednak ona nie powinna się sama uaktywniać. Wydaje mi się że to może być problem z modułem komfortu.

Uzupełnić profil proszę, bo nie znamy typu silnika.

cincin pisze:Akumulatora nie wymieniłem od zakupu auta i nie sprawdzałem ile ma lat jednak póki co nie miałem z nim najmniejszego problemu, a z opcji follow me nigdy nie korzystałem, nawet nie wiedziałem że cruze to ma jednak ona nie powinna się sama uaktywniać. Wydaje mi się że to może być problem z modułem komfortu.

Jak mi się rozładowywał aku, to w bcm wymieniłem wszystkie trzy przekaźniki. Ale jeszcze nie sprawdzałem, czy to przyniosło efekt. Mam narazie zapasowy wstawiony.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

A przekaźniki wymieniałeś sam czy korzystałeś z usług jakiegoś elektronika? (jestem ciekaw jak skomplikowana operacja to jest)
i czy by wstawić inny bcm do auta trzeba go adaptować do samochodu?

Ja jestem elktronik[emoji4].
Wymina jest prosta, ale nie bezproblemowa. Przekaźniki siedzą mocno.
Dwa z nich zamawiałem na Ali, trzeci w tme.
Aby podmienić bcm trzeba mieć drugi z auta o podobnym (najlepiej takim samym) wyposażeniu. I jeszcze trzeba skopiować eeprom od dawcy do biorcy.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

a te przekaźniki są wlutowane czy wchodzą na wcisk?

Lutowanie i to skutecznie. Otwory na mikrony dopasowane. Nawet jak wkładasz nowy to ledwo wchodzą

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Masz włącznik z AUTO czy bez AUTO?

Zostawiałeś przełącznik na "nocnych" po zgaszeniu?

mam AUTO i było zostawiane ciągle na tym ustawieniu.
a nie rozumiem za bardzo co znaczy na "nocnych".

Dodano po 9 minutach 26 sekundach:
Ogólnie mam pokrętło z czterema pozycjami 0, auto, pozycje, mijania, przy czym na 0 nie da się zostawić ustawionego pokrętła, samo wraca na AUTO. A nie bardzo się orientuje co oznacza ustawienie nocne nigdy nic takiego nie testowałem, teraz sprawdzam zostawianie auta na ustawieniu pokrętła na pozycjach i zobaczę czy będzie mi również rozładowywać akumulator.

Tryb nocny czyli ostatni na prawo znaczy w praktyce: mijania + kokpit + podświetlenie przycisków + zmniejszona intensywność ekranu

otrzymałem właśnie informację od pewnego elektronika samochodowego że powodem samoczynnego zaświecanie się świateł najprawdopodobniej może być uszkodzony eprom (o ile tak się to pisze) od centralki autoalarmu. Nie mam niestety pojęcia czy to może być to, ale może ktoś z forum dał by radę określić czy jest to możliwe i ma sens to wymieniać?

centralka alarmu = BCM

czyli oświetlenie razem z alarmem jest sterowane z jednego modułu BCM który znajduje się przy nogach
pasażera ?
I tak wyglądają wszystkie roczniki Cruza?

Wszystkie.

Dzięki za informacje, a czy może ktoś mógłby przybliżyć mi informacje na temat tego eprom-u. Czy taka jego wymiana w bcm jest skomplikowana czy można sobie jakoś poważnie zaszkodzić przy nieumiejętnej wymianie i czy faktycznie może w tym elemencie leżeć problem wzbudzania się świateł?

BCM to mikrokomputer sterujący pracą całego auta, z wyjątkiem silnika. Mariusz Ci napisał 28.08 jak wymienić BCM.

Tak, jak wymienić cały bcm to rozumie ale sam eprom to tylko jakiś rodzaj pamięci czy coś takiego i interesuje mnie samo jego przelutowanie i jak się domyślam programowanie.

Dodano po 5 minutach 8 sekundach:
chciałem wymienić cały bcm jednak nie znalazłem żadnego w rozsądnej cenie o takim samym numerze jak mój, stąd zainteresował mnie ten elektronik który chce wymienić sam eprom jednak mam pewne obawy czy bardziej nie zaszkodzi zamiast pomóc.

Przecież pisał Mariusz, że w eeprom (pamięć nieulotna) są zapisane dane pojazdu (VIN) i układ ten ze swojego BCM musisz przełożyć do nowego, inaczej "cudzy" BCM nie zadziała, nie uruchomisz auta.
Jak nam nie wierzysz, to oddaj auto do tego swojego "elektronika", niech szuka centralki autoalarmu...

ok nie chodzi o to ze nie wierzę po prostu trzeba mi łopatologicznie wytłumaczyć, Mariusz pisał tylko o skopiowaniu a nie przekładaniu eeprom-u (wymieniał tylko przekaźniki co nie należy do najłatwiejszych zadań) stąd się pytam jak trudne jest to zadanie, czyli przelutowanie i skopiowanie danych na nowy eprom. No i ciągle nie wiem czy ten cały eprom może być powodem wzbudzania się świateł

Zacząć trzeba że funkcje wykonawcze nie są spełnianie przez eeprom, a procesor w BCM, jego przełożenie, wylutowanie powoduje konieczność ponownego programowania modułu, a tu elektronik bez dostępu do bazy GM nic nie zrobi, a na pewno nie uruchomi pojazd, bo BCM nadzoruje także immobiliser.
Zacznij od tego czy taki efekt masz regularnie, czy stało się tylko raz. Wyłącz funkcje lokalizacji auta światłami po otwarciu.

Dzięki, właśnie o takie informacje mi chodziło bo skoro istnieje możliwość rozkodowania BCM to nie ma sensu próbować i oddawać w niepewne ręce samochodu.
A sytuacja była taka że po wyjściu z pracy godz 22.00 światła mijania w samochodzie już ledwo świeciły i nie dało się już otworzyć samochodu z pilota, po podładowaniu akumulatora wszystko wróciło do normy i tydzień był spokój aż nagle po zostawieniu auta w garaży na drugi dzień akumulator był całkiem padnięty i tu tylko podejrzewam że musiały się znowu oświecić światła.Teraz od tygodnia mam znowu spokój.
A auto przy otwieraniu czy załączeniu się alarmu uruchamia tylko kierunkowskazy a nie światła mijania, więc nie wiem czy to może być funkcja lokalizacji

To nie jest usterka pamięci (EEPROM to pamięć ). To jest usterka któregoś z elektronicznych elementów wykonawczych BCM, (np. tranzystory mosfet). Zobacz czy nie masz BCM zalanego płynem z nagrzewnicy lub wodą z podszybia.

Podaj numer swojego Bcm, moźe uda się coś dobrać. Chyba najłatwiej było by go wymienić.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka