Forum Chevrolet Team Poland

Banał ale może ktoś przerabiał temat - dwie z czterech śrubek obudowy nie chcą się wykręcić, kręcą się wraz z tym metalowym kółeczkiem od spodu co niby zatopiony jest w dolnej części. Tymczasowo więc nie mogę wymienić filtra a już pora. Koncepcję mam dwie, albo uciąć łby od góry i wybić w dół albo rozwiercić te łby i też wybić a docelowo wymienić oryginalne rozwiązanie na takie typu długa śruba z nakrętka od spodu. Jest jakieś inne rozwiązanie?

Jest coś takiego , co się nazywa "nitonakrętka" ale nie wiem czy w plastiku zda egzamin. Może dobrać coś z "Meblówki" to jest śrubka z jednej strony i tulejka nagwintowana z drugiej strony . Tym się łączy ścianki mebli ze sobą .Z obu stron ma łby do skręcenia.Ew. spróbować wtopić (wkleić) sześciokątną ,długą nakrętkę coś na wzór od komputera .Jaki tam idzie gwint - M5?.

Rozwiązałem problem doraźnie, kupiłem nową puszkę, w sensie używaną, za 40 złotych polskich

Widze że kolega miał ten sam problem,kupno używki też rozwiązanie,ja sobie poradziłem inaczej przewiercone i danie długich śrub na nakrętkę od spodu puszki,drugi sezon już tak mam i problem z głowy,szerokości

Też miałem ten sam problem i zrobiłem podobnie jak wyżej napisane, też działa bez problemu

Mam starą puszkę i pewnie ją tak zreanimuje na zaś

U mnie jedna tak nie chciała się ruszyć ale to wymieniano mi w serwisie i pan powiedział, że teraz ją natnie z góry aby była pod zwykły śrubokręt. Mi to tam wszystko jedno bo i tak sama nie będę tam łapek pchać. Za filtr filtrona płacę u nich 56zl , za wymianę nic nie biorą to po co mam sobie tym głowę zawracać i ręce brudzić.

W Lacetti są 4 śruby na klucz 8 z wycięciami pod śrubokręt krzyżakowy i nie w tym jest problem, nakrętki są zatopione w dolnej części obudowy i jak śruba złapie korozję to kręci się w kółko z nakrętka i nie ma za co złapać jak jest zatopiona. Fajnie że się wypowiadasz ale czasem nie masz pojęcia o czym piszesz, jak choćby o zmiennych fazach rozrządu w Lacetti.