Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie

Ostatnio używałem auta na krótszych odcinkach, i mam pewne obawy czy czasem mój filtr cząstek stałych nie mówi "papa". Auto ma przejechane plus-minus 250 tysięcy kilometrów i dzielnie służy mi w trasach. Filtr wypalał się średnio co 500-700 kilometrów. Od dwóch tygodni niestety regeneracja rozpoczyna się w interwałach co około 250km. Samochód jeździ normalnie, nie kopci, mułem nie jest także. Powoli zastanawiam się czy nie oddać filtra do regeneracji. Rozmawiałem jakiś czas temu z mechanikiem i koszt takiej operacji (o ile mój filtr będzie nadawał się do czyszczenia) zamknie się w granicy 800 zł (z demontażem i montażem). Stan oleju w normie, wymieniany co 10 tyś na Motul 5w30 Dexos 2. Kontrolka od filtra się nie zapala, wypalania nie przerywam. Czy takie krótkie interwały mogą wynikać z kilkudniowego użytkowania auta w mieście? (miasto bez świateł, jazda płynna) I czy regeneracja przywróci pełną sprawność filtra?

Oczywiście, że mogą. Do tego dochodzi fakt, że pucha już pewnie nie ma stu procent pojemności i jest trochę zawalona, stąd też taki krótki interwał. U mnie DPF, jak jeździłem tylko w trasie, to się wypalał raz na 1200 km. Jeżdżąc po mieście, to już było dwukrotnie mniej, jakieś 600-800km. Rozumiem, że błędów odnośnie czujników temperatury spalin, czy ciśnienia brak?

Czujniki wymieniałem kilka dni po zakupie samochodu. Błędów brak, sprawdzałem. Więc nie pozostaje mi nic innego jak oddać filtr na regenerację.

Jak to sprawdzić, kiedy się wypala dpf?