Forum Chevrolet Team Poland

Witam, wiem że temat był poruszany ale mam trochę inny objaw mój Cruze 1.8 benzyna ( 2013 ) gaśnie i chodzi telepiąc autem tylko na zimnym silniku po rozgrzaniu silnika jest już dobrze, wymieniona została głowica ( planowanie było ) wymieniona cewka, świece, rozbierana i czyszczona przepustnica sprawdzone wtryski, oczywiście ciśnienie po zmianie głowicy jest na każdym cylindrze dobre ( wcześniej na trzecim było małe ) , i nadal to samo jak odpalę i ruszę dojadę tylko do pierwszego skrzyżowania i jak wcisnę sprzęgło to obrotomierz spada do zera i auto gaśnie, a jak popracuje z 5 minut na wolnych obrotach pod domem ( oczywiście telepiąc się więc muszę trochę przygazować ) to po rozgrzaniu jeździ bardzo dobrze. Co to może być?

Lpg?

mam założone LPG

Dodano po 26 sekundach:
3 lata temu zakładałem

Może reduktor. Jaki przebieg masz na lpg?

reduktor wymieniany w zeszłym roku samochód ma 165 tyś przebiegu ile na lpg tego nie wiem ale liczę że około połowy z tego ale on źle się zachowuje na benzynie przy zimnym silniku po osiągnięciu temperatury jest już dobrze i na benzynie i na gazie

Uzupełnij profil, bo fakt posiadania LPG to bardzo ważna informacja i jest w formularzu rejestracji nie dla jaj . Wyłącz LPG i zacznij jeździć bez tego paliwa tylko na benzynie ( kilkaset km ). Gdy auto zacznie odżywać, to wiesz gdzie jechać. Jeżeli w problemie nic to nie zmieni będziemy myśleć dalej.
Odczytaj błędy z komputera silnika.

właśnie o to chodzi że żadnych błędów nie pokazuje a na benzynie przejechałem prawie 200km, gazu na razie nie używam

Dlaczego zmieniana była głowica? Skąd ta głowica jest? Nowa?

nie jest nowa ale była sprawdzana i robiono jej po założeniu planowanie a była wymieniana bo nie było ciśnienia na trzecim cylindrze

Powód tej sytuacji? Mało informacji. Napisz coś więcej o historii tej awarii i jej wykonaniu. Problemy zaczęły się zaraz po naprawie głowicy, czy dopiero po jakimś przebiegu, jakim? Co było w głowicy naprawiane, tylko ten jeden zawór? Robił to jakiś profesjonalny zakład?

Już opisuje: kupiłem samochód nowy w 2013 r. z salonu po trzech latach założyłem gaz i było wszystko ok, pod koniec zeszłego roku samochód zaczął gasnąć po pierwszym dojechaniu do drogi gdzie musiałem wcisnąć sprzęgło zaraz po odpaleniu silnika byłem u mechanika wymienił cewkę i świece i przeczyścił przepustnicę ale to nie pomogło ogólnie jeździł bardzo dobrze po przejechaniu już około 3 km jak silnik się rozgrzał wtedy i na gazie i na benzynie pięknie pracował teraz w lipcu zaczął już telepać się tak jakby pracował na trzech cylindrach pojechałem do mechanika i sprawdził że nie ma ciśnienia na cylindrze, rozebrał głowice i powiedział że jest przeżarta przez złą mieszankę gazu i taniej wyjdzie kupić używaną niż ją regenerować więc tak zrobił po założeniu i zarobieniu co potrzeba ciśnienie jest ale dalej gasł przy zimnym silniku mówiłem mu żeby wymienił jeszcze raz świece i cewkę sprawdził wtryski i dalej nic nadal przy zimnym silniku kuleje jak się rozgrzeje to jest już dobrze pracuje jak złotko.

Ciśnienie w cylindrach jest jakie?
Czy były mierzone luzy zaworów?
Jeżeli telepie silnikiem, to napewno są błędy.
Jaka instalacja gazowa jest w aucie.? Czy jest podłączona do OBD?
Wymień świece na takie jakie zaleca producent. Zmniejszyć przerwę między elektrodami na 0,7-0,9mm..
Wyjedź gaz do zera i sprawdź czy dalej telepie silnikiem. (TO na początek).

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Czuję tu "sprytnego" gazownika który założył automatyczne kasowanie błędów po OBD, skoro "przeżarło" głowicę bez zapalenia "check engine"... Smutne.

Oto info od mechanika:
"Cisnienie sprezania ksiazkowe. Luzy nie sprawdzane. Stare szklanki. Swiece nowe przerwa 0.9. Brak bledow. Zastanawia mnie KZFR. Bo jak zgasnie to jakby nie mial sprezania A po 1min zapala od szczała.
Sitka z zaworow KZFR usuniete
Ustawienie walka rozrzadu zaworow dolotowych to 85% a wydechowych 65%. Jak chodzi rowno to maja oba po 67%
Nie wiem ile powinny miec % prawidlowo. Wedlug producenta
Jak sciskam gaz do cechy to wydechowy chodz w zakresie 40%-70, a ssacy 30%-90% jak sie zawiesi na 70% to nim rzuca
Jeszcze jedno. Na zimnym odp ale z polaczonymi KZFR zobaczymy czy zgasnie z odłączonymi ."

Co wy na to?

Ciśnienie książkowe? To znaczy ile?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Cisnienie ponad 10atm

Ale jeszcze to napisał:

"Ja wczesniej obstawialem ze KZFR bo ja zgasl to kreci jakby nie mial cisnienia. A poczekasz minute to pali od strzala. Czyli spada cisnienie oleju z KZFR i juz chodzi"

Czy ma rację?

Nie dociera do mnie jak mogła być zrobiona głowica bez ustawienia luzów zaworowych. Kto to robił? Piekarz? Zapewne tu jest twój problem. Doprowadziłeś do awarii skutkiem braku kontroli luzu zaworowego co jest podstawą przy LPG w silniku nie przystosowanym do LPG. A zapewne masz silnik bez opcji KL7,poczytaj forum. Doszło do całkowitego skasowania luzu, podparcia zaworu a następnie brakiem domykania wygrzanie zaworu i gniazda. Brak kompresji jest konsekwencją. Zacznij od pomiaru luzu zaworowego wszystkich 16 zaworów.

Mechanik odpisał:

Zapytaj mądrale jak sie reguluje lub kasuje luz zaworow hydrauliczny (szklanki )
Przy braku lub nadmiernego luzu zawodowego wymienia sie szkanki

Dodano po 1 minucie 44 sekundach:
W sumie to w kropce jestem auta nie mam a potrzebuje je mocno bo bez niego nie mogę pracy wykonywać

Wymiana lub szlifowanie. Są dwa sposoby. Czy pomierzył luzy?
Kolejna sprawa. To nie masz hydraulicznych zaworów.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedź:

Stare zawory zostaly szlifowane jak i gniazda zaworowe sprawdzona szczelnosc. Auto posiada hydraulike tzn szklanki, popychacze zaworowe. To nie jest polonez

Dodano po 4 minutach 41 sekundach:
Odpowiedź mechanika

Jak by zawory byly nie szczelne to nie mial by kompresji na zimnym silniku. Na cieplym tez nie.Nie robie tego pierwszy raz. Stawiam na złą hydraulike

Poczytaj sobie o silniku z1.6xer lub z1.8xer ze to niewypal opla. Na gwarancji wymieniali glowice i KZFR

Dodano po 4 minutach 10 sekundach:
To jeszcze napisał

W poniedzialek przyjedz i zobacz jak pracuje bez zmiennych faz rozrzadu. Pali na strzala nie gasnie troche drzy bo powinny chodzic ale lepiej chodzi bez KZFR niz jak sa podlaczone

Czyli chyba będę musiał kupić te KZFR chyba że ktoś ma inne zdanie

Na zdjęciu masz tą hydraulikę co to jej niema w twoim aucie.
Poproś mechanika o pomiar luzów zaworowych. Nic to nie kosztuje, no chyba że dasz nową uszczelkę pokrywy. I nie zapisze te luzy. A i 10 atmosfer to nie jest książkowa kompresja.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Boszszsz.. Czym prędzej zabierz auto od tego magika. Masakra. Chłop nie wie nawet, że ten silnik nie posiada hydropopychaczy. Nie wiem co nawyprawiał ale się kiepsko zna. Tam są sztywne szklanki, które trzeba dobrać nominałami i skrupulatnie ustawić luz zaworowy. Faktem jest, że jednym ze sposobów jest szlif szklanek. Ale jak on to robił nie dokonując pomiaru luzu to ja się za głowę łapię. Problem z twoim samochodem to jest machanik któremu auto zostawiłeś. Po sposobie odpowiedzi już widać z kim do czynienia. To on jest niewypał a nie silnik.

Dzięki za podpowiedź w poniedziałek będzie działał dam znać czy to było to

Jeszcze jedna rzecz, jaką masz instalację LPG? Kto ją zakładał, mam nadzieję że to nie ten sam magik. Czy jest podpięta pod obd2? Przy takich awariach jest rzeczą niemożliwą żeby komputer silnika nie generował żadnych komunikatów o błędach. Dlatego spore podejrzenie uruchomionej kasowarki błędów przez interfejs obd2 z centrali LPG (niektóre taki "emulator" posiadają), lub w osobnym niezależnym elektronicznym module. Jeżeli tak jest, to dla mnie zbrodnia na silniku i duża nieuczciwość cwaniaków, którzy swój brak umiejętności i wiedzy maskują w ten sposób.

instalacje zakładała firma 3 lata temu www.instalacjegazowe.eu w Legnicy ale po dwóch latach wymieniłem reduktor u innej firmy która zakłada instalacje gazowe nie pamiętam co było przyczyną wymiany reduktora ale po wymianie było dobrze przez kilka miesięcy później już nastąpiło to co wcześniej już opisywałem, instalacja BRC a jaki reduktor teraz jest to nie wiem nawet nie zobaczę bo auto jest u mechanika.