Forum Chevrolet Team Poland

Witam! Jeżdżę Cruzem z 2009 roku, 1.6, 113KM, benzyna. Dzisiaj jechałam z mężem do Zakopanego i już od Krakowa coś czułam, że ma spory problem z podjazdami pod górę. Nie przejęłam się tym specjalnie, bo już wcześniej takie sytuacje miały miejsce.
Jednak na 5 km przed Zakopanem poczułam, że mam problem z hamulcem. Musiałam wciskać to do samej podłogi, aby hamował. Gdy dojechaliśmy do samego Zakopanego, to samochód już nie podjechał pod górkę. Tak jakby nie miał mocy. Zaczął mi gasnąć i w efekcie pod górkę nie pojechałam. Zabrała nas pomóc drogowa i mąż gdy zjeżdża z lawety mówił, że hamulec działał i wydawało się być wszystko w porządku.
Dodam jeszcze, że od dłuższego czasu wyskakuje nam Code 79, ale trzyma poziom oleju.
Czy wiecie dlaczego tak się działo? Co się stało? Co mogło się zepsuć?
Proszę o pomoc. Za tydzień wracam do Belgii i zastanawiam się czy dojadę. Auto jest teraz w serwisie Opla.

Jak te hamulce to prawda, to ja obstawiam wysprzeglik i sprzęgło padło.

Ale to bardziej by obroty rosły a prędkość nie wzrastała.

Problem z hamulcem i sprawa braku mocy prawdopodobnie to 2 osobne awarie. Kiedy ostatnio byl wymieniany plyn hamulcowy? (Powinien byc wymieniany co 2 lata)
Tak pro forma zapytam a przed wzniesieniem mimo redukcji biegu auto nie mialo mocy? 1.6 jest bardzo slabe na niskich obrotach wiec przed wzniesieniem trzeba porzadnie zredukowac i dac w palnik utrzymujac co najmniej 3-4tys obr bo przy 2tys bedzie zdychal. Moja zona potrafi przed wzniesieniem z 4tego na 5ty bieg wrzucic by "szybciej" podjechac a tak to w zaleznosci od wzniesienia to i 200konne auto mozna zdusic.

Katarzyna pisze, że ma 1.4. Miejmy nadzieję, że da znać, co powie serwis.

Katarzyna ma błąd w profilu silnik 1.4, bo we wstępnym poście pisze już prawidłowo o silniku 1.6. Nie było 1.4 113KM w cruze.

Panowie już wszystko wiem. Właśnie dzwonili z serwisu. Okazało się, że po wymianie uszczelki pod głowicą (wymieniana była w styczniu tego roku) mechanik, który to robił nie wpiął nam dwóch wtyczek: od czujnika poziomu oleju, oraz wypięta była sonda Lambda stąd zmniejszona moc silnika.
Natomiast jeżeli chodzi o hamulce, to okazało się, że zacisk hamulca na prawym kole nie działał.
Tyle... Wszystko mają zrobić i samochód ma być do odbioru we wtorek.

Odpięty czujnik poziomu oleju oraz sonda lambda i nie świeciła się kontrolka od silnika?

Świeciła się, ale ona nam się świeci odkąd go mamy, czyli od 9 lat. Mówiono nam, że to jakaś wada fabryczna.

Szkoda słów. Wada fabryczna
Po to jest serwis gwarancyjny, by to naprawić
Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Może wadę fabryczna miał owy mechanik

kstrutynska90 pisze: 3 sie 2019, o 11:21 Panowie już wszystko wiem. Właśnie dzwonili z serwisu. Okazało się, że po wymianie uszczelki pod głowicą (wymieniana była w styczniu tego roku) mechanik, który to robił nie wpiął nam dwóch wtyczek: od czujnika poziomu oleju, oraz wypięta była sonda Lambda stąd zmniejszona moc silnika.
Natomiast jeżeli chodzi o hamulce, to okazało się, że zacisk hamulca na prawym kole nie działał.
Tyle... Wszystko mają zrobić i samochód ma być do odbioru we wtorek.

Byłbym jednak ostrożny i nie zalecałbym nadmiernego optymizmu. W serwisach "firmowych", czyli tzw. ASO, słyszałem od Panów już różne historie, głoszone z estymą godną co najmniej wielkich odkryć geograficznych, a potem po 5 km jazdy był płacz i zgrzytanie zębów, gdy po ich "perfekcyjnej" interwencji oprócz dotychczasowych usterek ujawniły się całkiem nowe.

W mojej skromnej opinii w tym wątku nie jest problemem do końca serwis a raczej nonszalanckie podejście do tematu przez właściciela lub co gorsza podejście do tematu typu " po co naprawiać, jak jeszcze koło nie odpadło..."

Nie każdy jest świadomy. Jeżeli kobiecie serwis stwierdza, że kontrolka check engine świeci bo jest to wada fabryczna i można tak jeździć, to ona ma prawo przyjąć taką informację. Natomiast taki serwis powinno się piętnować.

Dodano po 48 sekundach:
Bo to jest wręcz przestępstwo.

Tutaj masz całkowitą rację ale mimo wszystko wątpię, że jakikolwiek serwis dopuscilby się czegoś tak skrajnego, szczególnie, że tłumaczenie jest takie, że niby od nowości check się.swieci, czyli ASO musiałoby to olewac A to mimo wszystko wręcz niemożliwe...

Ale my tu mówimy o polskim ASO.

Takie podejście jest często w serwisach ASO Opel w kraju. Jestem w trakcie przerabiania tego właśnie. Jak chcesz kupić auto to skaczą obok ciebie a jak już kupisz to obsługa fatalna. Kasia daj znać jak odbierzesz auto co zrobili z zaciskiem. Jestem ciekaw czy zregenerują go tobie czy wymienią na nowy zacisk. Serwis chyba nie będzie chciał bawić się w regenerację.