Forum Chevrolet Team Poland

Siemka. Gdzie bezpiecznie można położyć żabę na tyle i przodzie by podnieść auto? Progi w moim lacettibkombiaku są słabe słychać jak się wwgmiecaja. Korozji jeszcze nie widać, chyba że gnija w środku. Wzmocnienia fabryczne pod lewarek są po wyginane już. Nie chcę zrobić sobie dziury w progu odrazu. Pozdrawiam

Z przodu mocowania wahacza, z tyłu w sumie też za mocowanie tej kości, nie wiem jak się to fachowo nazywa

Okey dzięki. Ten tył nie dokona pewny jestem czy o tym samym myślimy ale zrobię później fotę. Bo przecież wczoraj pod noszę na progach, przód okey ale tył słychać jak się gnie wszystko. Masakra.

Mam to samo. Tttm

Panowie ,trzeba wozić ze sobą kawałek szerokiej deski .(rozłoży siłę).Ja tak robię

Też dobra metoda

Mi miesiąc temu jak podnosiłem wpadł lewarek i zrobił dziurę w progu . Zrobiłem włóknem szklanym , żywicą i pokryłem barankiem . Wygląda jak orginał .

nie lepiej wymienić progi? koszt wysoki ale ... można normalnie podnosić autko.

Pewnie można. I pewnie wymienię ale nie w tym roku, są inne wydatki. Chyba że auto pójdzie do ludzi. Żadnej opcji nie wykluczam. Priorytetem dla mnie jest regeneracja maglownicy, ostatni znany mi grubszy temat mechaniczny do ogarnięcia

Tylko, że jak ktoś słabo zrobi te progi to i tak nie podniesiesz na nich auta nigdy.

Ale to jednak Chevrolet nie będzie tak źle
Zanim wymieniłam progi w mojej Mazdzie6 z powodu ich totalnej demolki przez rudą, to do zmiany opon auto na podnośniku podnosili, czepiając gdzieś tam te elementy podnośnika na osie auta to był dopiero obciach i mówili że trzeba coś z tym zrobić. To zrobiłam.. teraz już podnoszą jak chcą- nie gadają.

Jaki ma sens robienie "słabo" progów, albo rzeźbienie z pianki lub żywicy?

Są serwisy blacharskie, które kończą na wystawieniu progów tzw poszycia. I to jest tylko zewnętrzna blacha progu a środek pusty. Jak podniesiesz na tym auto to odrazu się gnie. Miałem tak w lanosie. Kumpel Focusa gdzieś tam też oddał. Zrobili super ślicznie cacy jak mi. W kolorze nadwozia. Z gwarancją i zabezpieczeniem anty rudej. No ale przychodzi zmiana opon podnosi na lewarku trapezowym a tu się gnie wszystko jak w moim lacetti.

Ciągle zapominam wstawić fotę czy w tym miejscu mogę położyć żabę z guma ewentualnie kobylki. Bo czeka mnie trochę zabezpieczyć to i owo od lekkiego osiedlenia rudej. Więc auto bez tylnych kół i po wisieć musi nad ziemią z pół dnia.

Sebastian pisze: 17 sie 2019, o 00:12 Jaki ma sens robienie "słabo" progów, albo rzeźbienie z pianki lub żywicy?

Do sprzedaży ja kupiłam tak sprowadzoną z Niemiec Mazdę6. Nie zwracaliśmy uwagi na blachy, tj bez miernika kupiliśmy, a tam przy nadkolach była żywica, na dołach drzwi i na progach też. Ale auto mechanicznie było idealne i nadal jest. Po trzech latach to doklejone pięknie się odznaczyło. Dwa lata temu zostało zrobione. Blacharz pytał czy dla nas czy na sprzedaż. To pytam o cenę - jak dla nas to 5500, ja na olx to 1500. Jest dla nas bo będzie pierwszym autem naszego syna.

I właśnie tutaj jest pies pogrzebany ,każdy robi na sprzedaż,ja robiłem pod siebie,i sprzedałem auto w dwa dni, w niedzielę wystawione wtorek sprzedane,potencjalni nabywcy (3)zjechało się na raz ,mogłem przeprowadzić licytację ,sprzedany od razu ...I jeszcze jedna dygresja dla nabywców następnego auta ,zapomnijcie pomału że z polskiego salonu to pewniak i super okazja ,jak jest w miarę to golas ,lepszy to wyżyłowany i oskubany z np dodatkowych zimówek ,dywanika w bagażniku i innych detali.Ja następce lacetti oczywiście chewroleta cruze kupiłem z Austri po pół roku poszukiwań,w zestawie komplet zimówek z pokrowcami ,łańcuchy,dedykowany dywanik do bagażnika kombi,mata anty poślizgowa i bagażnik na relingi.