Forum Chevrolet Team Poland

Stwierdziłem, że napiszę odnośnie falowania obrotów w silniku 2.0VCDI i co jest tego przyczyną. Być może większość z Was to wie ale spotkałem jedną osobę która nie wiedziała . W skrócie, może to Was ustrzeże przed wizytą w ASO, bo nie ma po co tego zgłaszać - TTTM (TenTypTakMa).

Na filmiku widać delikatne falowanie obrotów. Przyczyna leży w delikatnie niedociśniętym pedale sprzęgła. Wystarczy 0,5-1,0 cm aby obroty zaczęły delikatnie pływać. Jeśli dociśniemy sprzęgło do samej podłogi - obroty przestają falować. Widać to w dalszej części nagrania od 15 do 19 sekundy. Potem znowu sprzęgło jest puszczone dosłownie 0,5 cm. Przyczyna? Układ podbijania obrotów przy puszczaniu sprzęgła, pomocny przy ruszaniu autem. Po prostu głupieje, jeśli sprzęgło jest delikatnie puszczone. Swoją drogą, to podbijanie obrotów to dość przydatny gadżet. Z początku mnie denerwował, ale teraz uważam, że podczas jazdy w korku jest bardzo wygodny. Nie trzeba używać gazu

Widzisz, wystarczyło nauczyć się jeździć manualem

Widzisz ... to nie Ja byłem tą osobą która nie wie A moje poprzednie auta były głównie z manualem (prócz A6).

Ha ha ha - czyżbym wiedział o kogo chodzi??? No tak to ja .

Kaczy wiesz jak lubię jeździć do ASO i jakie mam odchyły