Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Szukam rozwiązania zagadki wycieku płynu chłodniczego. Dolewam około +- 200ml/tydzień.

Wymieniony był rozrząd + pompa, termostat, reduktor, węże od zbiornika do którego się wlewa płyn

Te wszystkie naprawy około 2 miesiące temu i od tego czasu przejechane gdzieś 1500km.

Myślałem, że to minie, ale nie mija. Przed naprawami, jak i po naprawach ubywa podobna ilość.

Co mógłbym sam sprawdzić?

Trochę obawiam się w dłuższą trasę wakacyjną pojechać z takim problemem

, a zanim mechanik będzie miał termin, poprawnie zdiagnozuje i naprawi to śnieg spadnie.

Obudowę termostatu. Na łączeniu z głowicą.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

sprawdź magistralę wodną pod kolektorem ssącym -dostęp z kanału ,pod dywanikiem pasażera-jak mokro,to masz wyciek z nagrzewnicy(nagrzewnica do wymiany- czyli demontaż deski rozdzielczej), w komorze silnika obadaj też węże wchodzące do nagrzewnicy, podokręcaj opaski na trójnikach od gazu( jak masz trójniki plastikowe ,to wymień na metalowe a opaski zmień na nierdzewne -lepiej trzymają)
No i optymistyczne sprawdzenie uszczelki pod głowicą testerem do spalin-może coś pokaże

.A najgorsze co mi przychodzi na myśl , to mikropęknięcia w głowicy.Może nie być widać a płyn paruje na gorącym silniku. Chłodnica sucha?

Najczęściej cieknie na trójnikach od LPG lub króćcach reduktora. Jeżeli wymiana opasek to najlepiej na elastyczne.

Sprawdź węże pomiędzy termostatem a nagrzewnicą.

A czy jeśli ostatnie tygodnie jeżdżę tylko na benzynie, w butli zero gazu, ubywa płynu tak samo
- to czy możliwe żeby mimo wszystko były to trójniki lub króćce reduktora?

Akurat jutro auto idzie do gazownika, to może dodatkowo coś podziała w tym temacie, bo do tej pory myślałem, że to nie może mieć nic wspólnego z lpg

Przecież zasialnie paliwem LPG nie zmienia konstrukcji układu. Konstrukcja zostaje zmieniona wpływem montażu LPG. I niestety jakość wykonania tej ingerencji najczęściej jest powodem problemów z wyciekami.

Podokręcaj wszystko co widzisz i możesz

krzych1b pisze: 4 lip 2019, o 00:03 "nagrzewnica do wymiany- czyli demontaż deski rozdzielczej"

W Cruzaku? kto Ci to powiedział?

A to w Cruzie nagrzewnica nie siedzi centralnie pod deską ? W większości samochodów jest tak usytuowana , że jest kupę rozbebeszania. Teraz jestem na etapie dostania się do nagrzewnicy w Nubirze II córki ,i muszę rozbebrać włącznie z deską ,bo kiepski dostęp.

Kolego wszim , o jakich opaskach elastycznych mówisz ? Tzw. trytkach? W moim Lacetonie muszę powymieniać , bo co jakiś czas muszę dokręcać na trójnikach

.Ja mam zwykłe stalowe ( jedną wymieniłem na nierdzewkę i ta trzyma super) .

Zerknij czym są zapinane oryginalne przewody wodne silnika.

Dodano po 10 minutach 10 sekundach:
Taka obejma

Nie są złe jak są nowe .Moje np. były już trochę" sfatygowane" i widać było pocenie .Ja takie zlikwidowałem i w newralgicznych punktach założyłem skręcane-trzymają dobrze .Zostały mi jeszcze do wymiany przy Lpg na te z nierdzewki.

Ja dzisiaj wymieniłem 2 węże od trójników , nie byłem w stanie założyć oryginalnej obejmy dlatego zastosowałem taką . Wycieków nie zauważyłem , niestety mam problem z odpowietrzeniem układu

Ja zaobserwowałem fajny sposób u mechanika. Jak puści termostat, to ściskanie tego najgrubszego węża od chłodnicy, aż słychać jak gardłowo pochłania płyn do wewnątrz.

krzych1b pisze: 5 lip 2019, o 10:21 A to w Cruzie nagrzewnica nie siedzi centralnie pod deską ?
W większości samochodów jest tak usytuowana , że jest kupę rozbebeszania.
Teraz jestem na etapie dostania się do nagrzewnicy w Nubirze II córki ,i muszę rozbebrać włącznie z deską ,bo kiepski dostęp.

Siedzi, i to dosłownie pod deską więc dlatego nie trzeba jej demontować.

Z resztą w NUII też nie trzeba demontować deski, chociaż ja demontowałem.

Panowie a nie znacie sklepu internetowego gdzie pomogą mi dobrać odpowiednie opaski sprężyste do metalowego trójnika i węży do układu chłodzenia ? Niestety u mnie znowu zaczęło ślimaczyć

W Nowym Sączu nigdzie takowych opasek nie mogę dostać . A chce kupić wszystko w jednym sklepie by dobrali mi trójnik , opaski , i wąż ( wiem że średnica wewnętrzna to 20 i 16 ) , ale zewnętrzna dla opaski sprężystej również ma znaczenie, dlatego chce również znowu wymienić węże ( i to jakieś lepsze , bo jeden z tych co wymieniłem pękł 3 miesiące po założeniu

) Wiem , że ktoś ostatnio to robił , ale teraz nie mogę znaleźć postu kto i gdzie kupował część

Poszukaj w sklepach hydraulicznych albo , sprzedają pneumatykę ew .zakład/sklep co zakuwa węże do hydrauliki ciśnieniowej

krzych1b, wymieniłeś już nagrzewnicę w NUII córki?

Nie było potrzeby, ciekło pod opaskami od grodzi a woda po stronie pasażera leci gdzieś z podszybia .Tylko dziwne ,że na grodzi dywany suche a na podłodze pod nogami mokro.

Przemek pisze: 17 lip 2019, o 14:07 Panowie a nie znacie sklepu internetowego gdzie pomogą mi dobrać odpowiednie opaski sprężyste do metalowego trójnika i węży do układu chłodzenia ? Niestety u mnie znowu zaczęło ślimaczyć W Nowym Sączu nigdzie takowych opasek nie mogę dostać . A chce kupić wszystko w jednym sklepie by dobrali mi trójnik , opaski , i wąż ( wiem że średnica wewnętrzna to 20 i 16 ) , ale zewnętrzna dla opaski sprężystej również ma znaczenie, dlatego chce również znowu wymienić węże ( i to jakieś lepsze , bo jeden z tych co wymieniłem pękł 3 miesiące po założeniu ) Wiem , że ktoś ostatnio to robił , ale teraz nie mogę znaleźć postu kto i gdzie kupował część

https://allegro.pl/oferta/opaska-obejma ... 7253143106
Ja nie wiedząc, które będą pasowały kupiłem po kilka nominałów zbliżonych do zmierzonej średnicy zewn węża. Potem dopasowywałem oceniając na żywo czy jest ok. Wstawiałem najciaśniejszą ale tak by po otwarciu klucza dało się ją wsunąć. Kup od razu dedykowane narzędzie to ich otwierania bo bawiąc się kombinerkami oszalejesz.

Tak wiem, wiem już przez to przechodziłem

, pożyczyłem szczypce do ich montowania

( 60 zł za najtańsze to trochę za dużo ) Same opaski znalazłem , ale chciałem trafić na taki sklep który już ma cały zestaw ( węże , trójnik , opaski ), ale chyba się nie uda , więc będę musiał znowu kombinować

Wiem , że 20 oryginał to MU 27 mam problem z 16, ale zrobię tak jak mówisz.

Jedyny wyciek jaki udało się znaleźć mechanikowi to obudowa termostatu, co ciekawe był wymieniany termostat ostatnio razem z obudową (na jakiś zamiennik). Zostaje obserwować czy jest lepiej...

Trzeba pożyczyć pompkę z manometrem i przewodem na szybkozłączkę ,do tego odpowiedni korek na zbiorniczek wyrównawczy ,napompować instalację do ok. 2,5-3 Bar i pokaże wyciek. Ja tak zrobiłem w NU2 córki i pokazały się wycieki na trójnikach od LPG.Nie było nic widać , bo płyn szybko parował na gorącym silniku. Każdy warsztat mechaniczny powinien mieć taki przyrząd ,aby nie parzyć rąk o gorący silnik.

Zauważyłem dzisiaj , że znowu zaczęło cieknąć z króćców

Szlak mnie trafi z tym samochodem

Na postoju jest ok , przecieka gdy silnik pracuje ( duże ciśnienie w instalacji ).

A opaski jakie założyłeś? Z nierdzewki skręcane , czy jakieś inne?

Forum Chevrolet Team Poland

Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg

Re: Wyciek płynu chłodniczego 1.8 141 lpg