Forum Chevrolet Team Poland

Witam napotkał mnie kolejny dość poważny problem.
Jakiś czas temu pojechałem nabić klimę fachowiec jeszcze przed nabijaniem stwierdził, że mam nie szczelną chłodnicę klimatyzacji. Pojechałem zamówiłem nową chłodnicę zmieniłem (z robocizną jakieś 500zł) i pojechałem z powrotem do fachowca od klimy. Sprawdził szczelność i nabił mi ją ale po nabiciu klima nadal nie działała. Stwierdził, że uszkodzona jest sprężarka bo nie daje ciśnienia.
Podjechałem do innego fachowca od klimy ale stwierdził to samo. Zamówiłem u niego nową sprężarkę koszt 1100 zł. Wczoraj sprężarka przyszła podjechałem do gościa wymienił mi ją ale powiedział, że nie da mi na nią gwarancji bo widział jakieś wióry, które mogły dostać się do chłodnicy. Aby była gwarancja muszę nową chłodnicę wymienić na kolejną nową (koszt z wymianą jakieś 500zł) Zrezygnowałem z wymiany bo nowej chłodnicy którą wymieniałem kilka dni temu nie będę wymieniał na kolejną.
Nie wiem czy dobrze czy źle.
Fachowiec zmienił mi sprężarkę i nabił klimę - niby wszystko było ok.
Pojechałem od gościa i po przejechaniu kilku km. samochód zaczął szarpać (tylko przy włączonej klimie) raz nawet mi zgasł.
Podjechałem pod dom zgasiłem i odpaliłem ponownie. Zaczęły falować obroty i po kilku sek. zgasł. Tak było kilka razy pod rząd. Zadzwoniłem do gościa powiedział abym rano do niego podjechał. Rano pojechałem do fachowca i oczywiście nic nie stwierdził bo samochód już nie gasł.
Po kilkunastu minutach problem ponownie pojawił się i gaśnie. Obroty spadają a nagle gaśnie.
Czy ktoś się z takim problem miał do czynienia.

Uzupełnij dane silnika w profilu. Jest LPG?

Uzupełniłem profil. Brak LPG.

Dodaję jeszcze film, który nagrałem.

A ja trzymasz go na gazie np. 2-3 obrotów to co się dzieje?

https://astraklub.pl/viewtopic.php?t=832114

Zerknij pod maskę czy gaśnie w momencie załączenia się sprężarki. Może ona jest zablokowana albo bardzo obciąża silnik.

szczuplin pisze: 26 cze 2019, o 14:53 A ja trzymasz go na gazie np. 2-3 obrotów to co się dzieje?

https://astraklub.pl/viewtopic.php?t=832114

Przy utrzymaniu 2-3 tys. obrotów auto nie zgasło ale obroty spadły do ok 1000

wszim pisze: 26 cze 2019, o 15:03 Zerknij pod maskę czy gaśnie w momencie załączenia się sprężarki. Może ona jest zablokowana albo bardzo obciąża silnik.

Zauważyłem, że gaśnie właśnie w momencie załączania sprężarki nie za każdym razem.
Czy to normalne aby sprężarka załączała się na raty - bo też to zauważyłem.
Jeszcze raz przejechałem się i w czasie jazdy włączyłem klimę i zaczęły się skoki - tak się nie da jeździć.
Co jeszcze mogę sprawdzić?
Jeszcze jedno za którymś razem po włączeniu klimy leciało ciepłe powietrze - dziwne. Wyłączyłem i włączyłem ponownie i już leciało zimne.

Tak, pracuje cyklicznie, to normalne. Nienormalne, że jej załączenie powoduje zgaśnięcie/zdławienie silnika. Nie zauważyłeś ślizgania się, piszczenia paska ? Chyba coś nie tak z tą sprężarką.

wszim pisze: 26 cze 2019, o 20:51 Tak, pracuje cyklicznie, to normalne. Nienormalne, że jej załączenie powoduje zgaśnięcie/zdławienie silnika. Nie zauważyłeś ślizgania się, piszczenia paska ? Chyba coś nie tak z tą sprężarką.

Nie widziałem aby pasek ślizgał się.
Jeszcze jeden filmik z zewnątrz

Znaczniej z sensem byłoby z widokiem na kompresor i jego napęd.

Sprężarka do naprawy, przytarta pewnie zaraz zerwie sprzęgło

Jestem po kolejnej wizycie u fachowca. Podłączył się jakimś swoim urządzeniem i sprawdził ciśnienie w układzie. Po uruchomieniu klimy wentylator włączył się dopiero po osiągnięciu 23-25 barów. Niby powinien włączyć się przy 15-17. Wentylator włącza się prawdopodobnie od razu na 2 bieg. Po załączeniu wiatraka po pewnym czasie wiatrak wraca do pierwszego biegu bo jest ciszej.
Próbował podpiąć się kompem pod złącze ale nie miał takiego oprogramowania i nic z tego nie wyszło.
Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co mogę zrobić?

Dodano po 5 minutach 13 sekundach:

wszim pisze: 26 cze 2019, o 21:08 Znaczniej z sensem byłoby z widokiem na kompresor i jego napęd.

Mam nagranie sprężarki ale akurat wtedy silniej cały czas chodził.

papieju pisze: 26 cze 2019, o 21:30 Sprężarka do naprawy, przytarta pewnie zaraz zerwie sprzęgło

Czy to możliwe aby nowa sprężarka siadła po 1 dniu nawet nie bo po godzinie już miałem takie objawy.

Co to były i skąd wióry?

na pewno stad że:
-była nieszczelność
- wyciekł olej
- sprężarka pracowała bez oleju
- zatarcie sprężarki (czyli stąd wióry)
- wymiana chłodnicy bez płukania systemu
- wymiana sprężarki
- uszkodzenie sprężaki przez "wióry"- bo nie przepłukano całości

wszim pisze: 26 cze 2019, o 23:50 Co to były i skąd wióry?

Nie wiem tak powiedział mi ten fachowiec, że jak wymontował starą sprężarkę to niby widział jakieś drobne wióry (opiłki).
zed - albo sprężarka już wcześniej była przytarta - bo jej nawet nie widziałem.

Napisałeś, że kupiłeś nową sprężarkę. A to zapewne chodzi o jakąś używkę. Błąd był, że zgodziłeś się na montaż czegoś bez gwarancji. Nie jestem wcale pewny czy to chodzi o sytuację, że sprężarka jest przytarta i mając ogromne opory powoduje zduszanie silnika. Ale nie wiem co by mogło powodować jeszcze takie objawy.

wszim pisze: 27 cze 2019, o 06:19 Napisałeś, że kupiłeś nową sprężarkę. A to zapewne chodzi o jakąś używkę. Błąd był, że zgodziłeś się na montaż czegoś bez gwarancji. Nie jestem wcale pewny czy to chodzi o sytuację, że sprężarka jest przytarta i mając ogromne opory powoduje zduszanie silnika. Ale nie wiem co by mogło powodować jeszcze takie objawy.

Tak jak pisałem wcześniej face powiedział mi że to nowa była z kartonem mam też rachunek. Kartę gwarancyjną na sprężarkę mam ale ten fachowiec co mi ją podłączał powiedział, że mi jej nie wypisze bo tam jest opcja do zaznaczenia co zrobił przed zmianą sprężarki (wymiana chłodnicy i pukanie układu).
A jak ma się sprawa z tym ciśnieniem. Kto wie ile powinno być i przy ilu załącza się wentylator.
Może faktycznie padł jakiś sterownik co tym reguluje i auto gaśnie bo za duże jest ciśnienie. Nie wiem już sam.

A dlaczego nie był płukany układ, skoro były zauważone wióry?

Dodano po 2 minutach 41 sekundach:
Sprężarka nie jest o zmiennej wydajności więc zawsze pompuje tyle samo. Regulacja odbywa się tylko na zasadzie włącz/wyłącz elektrosprzęgłem . U mnie wiatrak załącza się praktycznie od razu.

W 1.4t tez nie ma sprezarki o zmiennej wydajnosci? Jak jest upal powyzej 30stopni to przez pierwsze kilometry poki nie schlodzi wnetrza czuje jak duze opory stawia chociazby podczas hamowania silnikiem. Na codzien takich objawow nie ma.

wszim pisze: 27 cze 2019, o 11:20 A dlaczego nie był płukany układ, skoro były zauważone wióry?

Dodano po 2 minutach 41 sekundach:
Sprężarka nie jest o zmiennej wydajności więc zawsze pompuje tyle samo. Regulacja odbywa się tylko na zasadzie włącz/wyłącz elektrosprzęgłem . U mnie wiatrak załącza się praktycznie od razu.

Nie płukał układu bo powiedział mi, że aby miało to sens to musiałbym wymienić nową chłodnicę na nową. Bo nie jest w stanie wypłukać wszystkiego z chłodnicy bo jest żeberkowa.
U mnie właśnie nie zawsze startuje odrazu wiatrak. W momencie kiedy chce wystartować to gaśnie (nie zawsze)

Czyli mając wióry w układzie założyłeś nową sprężarkę i dziwisz się że szwankuje? O gwarancji zapomnij, rozbiórką znajdą opiłki i nie uznają

Niczego nowego nie odkryłeś ale czy przeczytałeś cały temat?
Jeśli nawet to było to w starej sprężarce a czy w układzie były faktycznie wióry tego nie wiem bo nie widziałem. Mimo wszystko to czy możliwe aby sprężarka padła po godzinie?
Czy zatarta sprężarka takie dawała by objawy że raz działa a raz nie i gaśnie samochód?
I ten nieszczęsny wiatrak, który włącza się dopiero przy 20-25 barów.

Ale mechanik powiedział Ci, że są wióry w układzie (ze starej sprężarki?) które dostały się już do nowej chłodnicy (popraw mnie jeżeli coś źle zrozumiałem) i że na nową sprężarkę gwarancji nie da bez wymiany chłodnicy. Nie zgodziłeś się bo wymieniałeś ją kilka dni wcześniej.

brzanek pisze: 26 cze 2019, o 07:52 Podjechałem do innego fachowca od klimy ale stwierdził to samo. Zamówiłem u niego nową sprężarkę koszt 1100 zł. Wczoraj sprężarka przyszła podjechałem do gościa wymienił mi ją ale powiedział, że nie da mi na nią gwarancji bo widział jakieś wióry, które mogły dostać się do chłodnicy. Aby była gwarancja muszę nową chłodnicę wymienić na kolejną nową (koszt z wymianą jakieś 500zł) Zrezygnowałem z wymiany bo nowej chłodnicy którą wymieniałem kilka dni temu nie będę wymieniał na kolejną.

Cały ten post powinien skończyć się po pierwszym poście.
1. Skoro widział, że są wióry to po co zakładał?
2. Skoro otrzymałeś taką informację to dlaczego zgodziłeś się ? Zapewne także zapłaciłeś ?

Mi to przypomina program Usterka gdzie "fachowcy" nie mają pojęcia o robocie a inni jeszcze im płacą za spierdoloną robotę.

imlonger pisze: 27 cze 2019, o 22:25 Ale mechanik powiedział Ci, że są wióry w układzie (ze starej sprężarki?) które dostały się już do nowej chłodnicy (popraw mnie jeżeli coś źle zrozumiałem) i że na nową sprężarkę gwarancji nie da bez wymiany chłodnicy. Nie zgodziłeś się bo wymieniałeś ją kilka dni wcześniej.

Prawie wszystko się zgadza. Powiedział, że widział trochę wiór na rurce od starej sprężarki, które mogły dostać się do chłodnicy (podkreślam mogły).

huri_khan pisze: 27 cze 2019, o 23:04

brzanek pisze: 26 cze 2019, o 07:52 Podjechałem do innego fachowca od klimy ale stwierdził to samo. Zamówiłem u niego nową sprężarkę koszt 1100 zł. Wczoraj sprężarka przyszła podjechałem do gościa wymienił mi ją ale powiedział, że nie da mi na nią gwarancji bo widział jakieś wióry, które mogły dostać się do chłodnicy. Aby była gwarancja muszę nową chłodnicę wymienić na kolejną nową (koszt z wymianą jakieś 500zł) Zrezygnowałem z wymiany bo nowej chłodnicy którą wymieniałem kilka dni temu nie będę wymieniał na kolejną.

Cały ten post powinien skończyć się po pierwszym poście.
1. Skoro widział, że są wióry to po co zakładał?
2. Skoro otrzymałeś taką informację to dlaczego zgodziłeś się ? Zapewne także zapłaciłeś ?

Mi to przypomina program Usterka gdzie "fachowcy" nie mają pojęcia o robocie a inni jeszcze im płacą za spierdoloną robotę.

Oczywiście że za wszystko płaciłem.

Powiedzcie mi jeszcze co myślicie o tym włączaniu wentylatora i o tych 20-25 barach w układzie?