Forum Chevrolet Team Poland

Odkryłem coś niepokojącego, w tylnej tarczy brak śruby regulacyjnej ręczny. Nie wiem jak, ale nie ma. I teraz pytanie, bo i tak robię to teraz kompleksowo, łącznie z nowymi tarczami kotwicznymi których u nie nie ma bo zjadło. Tzn tarcze używane. Czy ta śruba będzie w sprężynkach bo wstawiam nowe, czy w szczekach bo też nowe czy szukać tego gdzieś? Podpowie ktoś kto przerabiał temat? W razie w zamawiałem jedną kompletną używaną piastę z osłoną, tarczą i linką ręcznego a na drugą stronę samą tarczę bo znalazłem gościa co rozbiera laćki na części z UK. Ma dorzucić jakiś mechanizm?

Mówisz, że nie masz całego samoregulatora szczęk? Bez tego przecież szczęki kompletnie nie pracują. Samej śrubki nie kupisz, bo to jest komplet z całym trzpieniem rozpierającym.

Poproszę gościa od tarczy żeby mi to dorzucił. Nie wiem jakim cudem to mechanik złożył. Wyjdzie przy demontażu. Ręczny na tym kole bardzo słaby. Podejrzewam że ta rozpórka między szczękami w kształcie powiedzmy świdra jest, tylko nie ma samej śruby.

Tylko rozpierak składa się z dwóch elementów, trzpień zintegrowany z tą śrubą której nie masz (czyli nie masz całego trzpienia) i drugi cieńszy trzpień wkręcany w ten pierwszy. Jedno rozpiera z jednej strony, drugie z drugiej, a śrubą regulujesz stopień rozpierania. Tam musi być zastosowana jakaś rzeźba. A w jaki sposób sprawdzałeś, że tego nie ma? Przez otwór w tarczo-bębnie?

Nie ma na pewno śruby, ani tej regulacyjnej ani tej trzymającej tarcze. W bębnie są dwie dziury

Tam w jednej dziurze powinna być gumowa zalepka jej brak to nie koniec świata - można jeździć.
Druga to trzymająca tarcze

No a regulacja?

Chyba mówisz o zupełnie innej śrubie, gdzie chcesz mieć tą brakującą? Śruba jest zintegrowana z tym trzpieniem rozpierającym, regulację robisz wkładając śrubokręt płaski przez otwór w bębnie. Nie ma takiej opcji żeby nie było tej śruby w lacetti, jej brak to również brak rozpieraka. Śrubę może zasłaniać sprężynka, trzeba dobrze przyświecić przez malutki otwór żeby ją zobaczyć.

Gdy spojrzysz w ten otwór to będziesz widział tam "ząbki" rozpieraka, przez ten otwór wkładasz śrubokręt i "skręcasz" rozpierak. W tym otworze nie ma być żadnej śruby, tylko taka gumowa zaślepka!

Czyli to na zdjęciu to tylko zaślepka? Tak czy siak do wymiany idzie wszystko w środku

Tak to jest tylko gumowa zaślepka. Nie możesz mieć w bębnie regulacji, bo on się kręci, a szczęki stoją w miejscu przytwierdzone do tarczy kotwicznej. Regulacja jest w środku.

Ok, to wiem wszystko. Czekam na graty i do roboty.

Marcin , dokup sobie od razu tarcze kotwiczne, ktoś tu na forum dorabiał.I od razu nowe komplety samoregulacji z rozpierakami . Rozpierak wewnątrz przesmaruj jakimś smarem wysokotemperaturowym co by ci potem nie stanął . Zrób zdęcia po demontażu tarczobębnów , bo jestem ciekaw jak to u ciebie wygląda .No i pomierz średnicę t.bębnów przed założeniem .

Tarcze kotwiczne w drodze, klocki szczęki sprężynki w drodze, tarcze mają rok i niewiele przejechane więc zostają. Zdjęć pewnie nie będzie bo nie będzie mnie przy robocie raczej. Rozpierak występuje w handlu?

Chyba tylko w kompletach z samoregulacją , ale sprawdź na jakimś portalu

Nie widzę, na razie dam to co mam i po zdjęciu będzie wiadomo czy się nadają. Pewnie tak, pewnie kwestia wyczyszczenia i nasmarowania i regulacji ale to jeszcze wyjdzie

Możesz mieć kłopot z miseczkami , bo są zrobione z miękkiej blaszki i się otworek powiększa przez rdzę .Ale i na to jest sposób ,tylko trzeba znaleźć zawleczki starego typu do opasek taśmowych.
Jak będziesz ciekaw , to ci powiem jak się blokuje tymi zawleczkami, sprężynki trzymające szczęki do tarcz kotwicznych .