Forum Chevrolet Team Poland

koledzy! zmagam się z pewnym problemem w aveo t300 1.3 diesel 95 km. około rok temu zauważyłem, że podczas postoju (np. przy próbie wciśnięcia się na sąsiedni pas w korku) i powolnym skrętem kierownicy coś stukało. następnie ten sam dźwięk zaczął być zauważalny podczas hamowania i ruszania (przy ruchu dół-góra przodu samochodu). teraz słychać to też przy toczeniu się auta - np. w korku, albo powoli bez gazu z górki. od tamtej pory byłem w 3 warsztatach (w tym ASO), wymienione: poduszka ta po środku pod silnikiem - była faktycznie zerwana, ale stuki nie ustały, klocki/tarcze (wg jednych rzekomo one miały pukać...). problem cały czas występuje. kiedy jest wilgotno (pada deszcz) jest trochę ciszej, ale też słychać. obecnie na jednej ze stacji diagnostycznych zasugerowali gumy stabilizatora, ale ze wstępnego rozeznania wynika, że występują w komplecie z całym drążkiem, nie jest to tanie, a pewności, że to faktycznie to nie ma żadnej. wg mnie to ewidentnie coś związanego z jakąś częścią, która się rusza przy kręceniu kierownicą, podczas toczenia się auta, ruchu przodu auta podczas hamowania i ruszania. macie jakiś pomysł? może jesteście polecić sensowny warsztat/człowieka w Gdańsku albo najbliższej okolicy? z góry dzięki.

Miałem podobnie w Sparku. Pomogła wymiana górnych mocowań amortyzatorów przód.

u mnie to były sworznie wahacza.

U mnie w Aveo stukały zaciski hamulca.Jeszcze w ramach gwarancji zostały wymienione na zaciski z opla astry.

u mnie jeden sworzen wymieniany w ub. roku, wiec ta opcja wydaje sie byc maloprawdopodobna, choc ten warsztat, ktory zmienil klocki i tarcze tez twierdzi, ze teraz sworzen i to ten wlasnie wymieniany, ale na stacji diagnostycznej, diagnosta to calkowicie wyklucza.. jest jakis sposob zeby sprawdzi i byc pewnym w 100% co to? irytuje mnie to juz na tyle dlugo, ze chce wreszcie pozbyc sie tego problemu.

u mnie były to łączniki

U mnie tulejki wahacza a niby dobre były tak stwierdził mechanik. Pojechałem do kolegi na stacje diagnostyczną i znalazł przyczynę tulejki wahacza.

wg mnie to górne mocowania kolumny mcpersona, a dokładniej łożyska w nich umieszczone które długo nie wytrzymują - u mnie po 120 tkm 2 razy padly..