Forum Chevrolet Team Poland

Jakie idą uszczelki katalizatora w F18D3 ? Interesuje mnie dolna , to jest pierścień , czy taka trójkątna . Może ktoś zna jakieś wymiary ew. rysunek. Spraw pilna.

Czy ktoś już łatał dziury tymi pastami ?
Mnie chodzi o wymiar dolnej uszczelki , bo w mojej okolicy nigdzie nie mogę znaleźć . W Potaku , też nie mają. W IntCarsie mówią żeby przywieźć , to dobiorą . A ja nie mogę zostać bez auta jak rozbebram wydech.Potrzebuję wymiary , żeby coś dobrać >. Z tego co wiem , to są dwa rodzaje uszczelek, może ktoś ma starą na wygląd?

Jeśli się nie mylę to ja mam u siebie wydech uszczelniony tą pastą . Nic się nie dzieje ( nie puszcza spalin )

Mam takie uszczelki między kolektorem a katalizatorem i między katalizatorem a fajką. Średnica wewnętrzna ok, zewnętrznie trochę za małe i otwory na śruby musiałem wycinać, uszczelniłem pastą przy składaniu i ponad rok jest spokój

Papieju tzn. jaką masz założoną na dole katalizatora? Na śruby? Czy masz dmuchany oring ( ew. jest siatkowy)? Górna katalizatora, jak wynika z rysunku ,jest trójkątna i cienka .
Dzisiaj zaglądałem pod spód i nie ma żadnej szczeliny pomiędzy flanszami , tak jakby nic tam nie było Podejrzewam ,że mam okrągłą , która siedzi w środku.
Czyli można zaadoptować trójkątną ,co idzie pomiędzy wstępnym tłumikiem a środkowym?
Ze średnicami , to masz rację . środkowy mam FERROZ i teraz muszę kombinować z końcowym . Tu mam dużą flanszę i otwory fasolowe ,a w końcowym jest mała flansza jak od Lanosa . Chyba trzeba będzie dokupić końcowy tłumik,albo zakupić flanszę w auto- wydech w Białym Stoku. ( aw@auto-wydech.eu tel.667 233 550) i przespawać . Ponoć tam można dokupić i uszczelki do flansz
To nie reklama firmy , tylko dla potomnych

Mam taką samą jak na górze a ta jest taka sama jak między pierwszym a środkowym. Ogólnie to 3 takie same ale pasowała idealnie tylko do środkowego. Przy katalizatorze kombinowałem z obu stron, uszczelki kupione nowe niby do tego a nie pasowały. Podciąłem otwory na śruby złożyłem z pastą skręciłem i szczelnie

Daj mi VIN to sprawdzę jaka ta uszczelka tam siedzi.

E -mailowałem do Potaka , ale ani widu ani słychu odpowiedzi.
VIN: KL1NF35BJ6K335315
Przed chwilą pomierzyłem rozstaw szpilek ( od osi do osi śrub) na dole katalizatora . Wychodzi trójkąt równoramienny 95 x 95 x 90 , (Fi wewnętrzne uszczelki trójkątnej powinno wynosić ok. 60-65 mm) . A więc nie ma prawa pasować od tłumika środkowego . Środkowy ma rozstaw otworów 85 x85 x85 mm
Znalazłem w sieci.https://dochevroleta.pl/pl/p/uszczelka- ... aptiva/878
A tu numer uszczelki końcowej" STARLINE" ST 130-922 CEG22 . Co prawda zrobiona ze zbrojonego klinkierytu , ale ma odpowiednie gabaryty.
BOSAL tył- 256-854
BOSAL środk. +wstępny 256-571

Teraz to ja wiem że są inne dlatego przerabiałem bo miałem auto na kanale rozebrane. Ale w sklepie zapewniali że tak, pasują

I tu coś znalazłem https://www.wycinanieuszczelek.com/ . Może moderator , te linki przeniesie do części Chevroleta?
Przed chwilą znalazłem katalizator (699.-) i w moim silniku idzie duży oring, tylko chodzi teraz o wymiary.
Podobny pierścień widziałem od ALFY , ale trzeba pomierzyć.

Wydaje mi się ze to jest to
https://www.potak.eu/partscatalogue/962 ... ~2SGG.aspx

Sądząc po zagłębieniu w katalizatorze , to jest to .
Przed chwilą rozmawiałem z Potakiem i pan potwierdził , że pasuje do wszystkich silników 1.8

Pasuje od Leganzy ,tylko trzeba podać oryginalny numer, bo jedna jest tzw dmuchany oring (taka pasuje do 1.8) a druga z siatki stalowej.

U mnie tam siedzi uszczelka. Oring może był ale wydmuchało. Ogólnie wydech po kupnie auta był słaby ale pierdzieć zaczęło właśnie między kolektorem a katalizatorem. Przy demontażu nic tam nie było, ani oringu ani uszczelki, podejrzewam że była pasta sama którą wydmuchało. Teraz jest uszczelka z warstwą pasty. Na razie nie ruszam

Znalazłem uszczelkę kolektora wydechu do Leganzy ,Captivy ( POTAK) trójkątna z cienkiej blachy Nr. SGG 96184655 .Muszę zobaczyć czy mają w Inter Car. i pomierzyć

Reasumując . Do katalizatora z silnikiem 1.8 F18D3 idą dwa metalowe oringi . Jak pisalem wcześniej pasują od Leganzy. Uszczelka kolektora ,trójkątna z blaszki pasuje pomiędzy I-szy i środkowy , końcową radzę zastosować z firmy Starline +pasta, jest najbardziej zbliżona wymiarowo, ew.z Bosal-a. Od Lanosa jest ciutkę dla mnie za mała ,ale przy uszczelnieniu pastą ,powinno być dobrze . Na końcu wydechu nie ma już tak dużego ciśnienia spalin.
Jak dla mnie ,najlepszym rozwiązaniem, jest kupienie materiału na uszczelki i dorobienie samemu. Wtedy jesteśmy pewni , że wszysto będzie pasować. Tylko w grę wchodzą koszty materiału . W sklepie koszt tafli o wym. 100 cm x 60 cm =1,5mm , to ponad 100 zł .

Tą ostatnią to z jakiegoś francuza mam, pasowała p&p

Dużo było naddatku materiału pomiędzy otworem rury a otworami na śruby?

W jakim sensie? Pasowała idealnie jak z fabryki tą ostatnia. Muszę wygrzebać meila bo podpowiadał mi gość co te wydechy na allegro sprzedaje z czego dobierał

Ok. dobrze by było wiedzieć na przyszłość od czego podchodzą ,bo koniec otworów do początku rury jest jakby za mały .Takie jest moje zdanie . Chyba , że ten typ tak ma.

Między kolektorem a katem, oraz katem a kolankiem jest uszczelka nr 96293025, zamiennikami są: BOSAL: 256-436, lub WALKER: 80353, lub Fa1: 121-992

Między przednim a środkowym jest uszczelka nr 96350814 , zamiennikami są: BOSAL: 256-571 , lub Fa1: 870-904, lub WALKER: 80147

Między środkowym a końcowym jest uszczelka nr 96536925, zamiennikami są: Fa1: 550-902, lub BOSAL: 256-854