Forum Chevrolet Team Poland

Cześć

Problem taki jak w tytule. Nie ma problemu z odpaleniem na zimnym silniku (np. po 2 dniach postoju w garażu podziemnym), pali od razu, jednak podczas tego cyklu pracy nie pracuje on idealnie, potrafi lekko i sporadycznie szarpać przy zmianie biegów, biegi nie wchodzą gładko, podczas przyspieszania np. na dwójce pod górkę czuć lekkie, minimalne szarpnięcia (nie pracuje gładko). Nie ma tu znaczenia, że po 10 minutach silnik jest już odpowiednio rozgrzany, podczas tego cyklu i tak będzie gorzej pracował.

Wszystko zmienia się po drugim uruchomieniu, tzn gdy powiedzmy jadę na zakupy i po 40 minutach wracam, odpalam (silnik nie zdążył jeszcze ostygnąć). Wtedy wszystko pracuje pięknie, płynnie, biegi wskakują od razu, brak szarpnięć, silnik jest jakby żywszy, jeździ się nim o wiele lepiej.

Czy macie jakieś podejrzenia,co by to mogło być? Myślałem o świecach, wymieniane wprawdzie 10tys km temu, ale nie wiem szczerze co oni mi tam włożyli wówczas. Olej też nowy, wymieniany 3 tys km temu.
Nie ma żadnych błędów.

LPG?

Benzyna.

Może cewka zapłonowa.

przebieg?

Może cewka, nie wykluczam aczkolwiek wydaje mi się, że komputer powinien coś pokazać w tej sytuacji.

etac pisze: 25 maja 2019, o 14:05przebieg?

114 800

Pierwsze co mi przyszło a miałem takie problemy przy 90 000 Egr się zawieszał i przydławiało go na zimnym przez chwile, tylko po odstanej nocy, natomiast przez reszte dnia nic.
Po czasie wkoncu sie zapalił check p1403 i juz wiedzialem ze cos z EGR.
Na próbe wytnij z Puszki po piwie na wzór zaslepke na Egr i sprawdz po dlugim postoju czy jest ok.
Uwaga !! zaslepka z puszki po piwie to tylko prowizorka po 100km sytuacja mi sie powtórzyła bo spaliny wypaliły w niej dziurę

mids pisze: 26 maja 2019, o 09:59 Może cewka, nie wykluczam aczkolwiek wydaje mi się, że komputer powinien coś pokazać w tej sytuacji.

etac pisze: 25 maja 2019, o 14:05przebieg?

114 800

Niekoniecznie.

W tym silniku nie ma EGR.

Zauważyłem, że gdy odpalam go po np. 2 dniach postoju, przez pierwszą minutę silnik pracuje (równo) na 1100 obrotach, później po około minucie obroty spadają do 900 (to wszystko na biegu jałowym) i wówczas gdy obroty spadną do 900, jeździ się równie dobrze jak "za drugim razem", jeżeli ruszę w fazie tych 1100 obrotów, jest źle, jeśli poczekam minutę, jest dobrze. Dziwne, ale może to Was jakoś naprowadzi co to może być?

Silnik pracuje w miarę cicho i równo, nawet na zimnym. Nie trzęsie nim itd.

mids pisze: 25 maja 2019, o 10:18Benzyna.

A był wcześniej gaz?

Nigdy nie było gazu.