Wymiana lub naprawa silnika

[adam010]

1. Samochód słabo ruszał, podczas jazdy bardzo słabo przyśpieszał, szczególnie na 1-2 biegu, na niższych obrotach. W korku na 1, ,,cały chodził'', nie można było ruszyć z nim z pół sprzęgła bo go ,,dusiło''.
2. Po wymianie cewki i świec (sprawdzenie cylindrów przed wymianą, wszystkie 4 równo po ok 10,5) poprawiło się przyśpieszanie, lecz tylko na 3 dni. Później było jeszcze gorzej, gdyż nie miał siły prawie ruszyć, trzeba było bardzo mocno ,,gazować''. Okazało się, że katalizator jest praktycznie wypalony, jego części się przedostawały do rury wydechowej, po uporaniu się z tym, i dalszym nie rozwiązaniu problemu. Decyzja o dogłębnym sprawdzeniu komputera.
3. Po bardzo dogłębnej diagnostyce komputerowej, decyzja iż jest jest to sprawa mechaniczna. Podejrzenia wariatorów, koła zmienne faz rozrządu- niedomknięcie zaworów i dlatego niskie ciśnienie (bo teraz równo tylko 6,5 na cylindrach- czyli mocno uciekło), lecz po próbie olejowej robionej na 2 cylindrach po 14 i 15 bar, czyli pierścienia tłokowe są zużyte. Czyli te fazy rozrządu odpadają, powinna być jeszcze błąd niespójności wałków rozrządu, którego nie ma. Silnik wskazuje że nie ma mocy, nie ma kompresji, bo się ,,dusi''. Dziury w tłokach też odpadają. Zostaje decyzja wymiany samego słupka lub renowacja.

4. Decyzja o wymianie silnika lub jego regeneracji. Lecz w kwestii regeneracji, skoro była taka temperatura na katalizatorze (przy spaleniu), to obawa o to jak może wyglądać silnik, nawet po regeneracji? Mój kod to dla 1.6, 113KM, ,, LDE ". Czy są jakieś różnice pomiedzy 109KM, ,, LXT''? Na podstawie informacji o siostrzanym oplu astrze IV, rozważana opcja zakupu takiego silnika. Jak znaleźć informację wg katalogowego nr. który kod z astry powinien pasować np. A 16 XER?
Miał ktoś doświadczenia z wymianą słupka z astry lub z regeneracją(szczególnie obawa o to co się stało po tym przepalonym katalizatorze)?

[Kraviec]

Ja proponuję najpierw rozebrać ten silnik co masz i sprawdzić dokładnie co się dzieje, a nie wróżyć z fusów. Autem i tak nie jeździsz więc nie ma co tracić czasu tylko brać się za robotę.

[Bunioopl]

Sprawdź luzy zaworów, a potem głowica do zdjęcia. Być może tylko głowica do regeneracji. Jaki przebieg?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

[szczuplin]

Piszesz o dogłębnej diagnostyce komputerowej a my pytam o jej efekty czyli kody błędów.