Forum Chevrolet Team Poland

Witam, dziś wymieniałem tarcze + klocki i zawaliłem sprawe... wrrrr
Nie wiedziałem ze z tyłu przy wciskaniu tłoczka trzeba go równocześnie wkręcać no i stało się, chyba skrzywiłem zacisk. Jest to możliwe?? I jak mają być prowadnice włożone?? bo jedna jest z taką gumką a druga bez. Gdzie ma być ta z gumką?? Czy to jest obojętne która dziura? teraz cały płyn hamulcowy spuściłem i jakaś rada jak wlać nowy? Odciągarke mam na kompresor. z góry dziękuje pozdrawiam

Prowadnice to chyba bez znaczenia. Ja miałem w jednym kole u góry, w drugim na dole. Teraz mam obie u góry. Płyn hamulcowy spuść ze wszystkich kół. Potem zalej nowy. I odpowietrzaj wszystkie koła zaczynając od najdalszego do najbliżej położonego pompy.

Zacisk chyba będziesz musiał wymienić.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

A pisałem wielkimi literami w manualu... Temat chyba przeniesiemy do kosza, bo nic nie wnosi?

Bunioopl pisze: 25 mar 2019, o 18:12 Potem zalej nowy. I odpowietrzaj wszystkie koła zaczynając od najdalszego do najbliżej położonego pompy.

Przy ABS ta metoda nie działa, bo pompa ABS się nie odpowietrzy.

polak madry po szkodzie już kupilem nowy bede wiedział...
Mam sprzęt do odpowietrzania wiec jak odpowietrzyc cały układ?

etac pisze:

Bunioopl pisze: 25 mar 2019, o 18:12 Potem zalej nowy. I odpowietrzaj wszystkie koła zaczynając od najdalszego do najbliżej położonego pompy.

Przy ABS ta metoda nie działa, bo pompa ABS się nie odpowietrzy.

Nie wiem, jaka jest teoria.
Ja zrobiłem to w praktyce. I działa. Hamulce sprawdzone na asfalcie i na SKP.
To znaczy wiem jaka jest teoria. Ale nie miałem drugiego korka, by zrobić pompkę.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka