Forum Chevrolet Team Poland

Dziś podczas przeglądu zauważono w moim cruze pęknięcie tylnej sprężyny od zawieszenia. Czy w takim przypadku trzeba wymienić obie tylne sprężyny. Czy wystarczy wymienić uszkodzoną?

Zawsze wymienia się parami.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Wymienia się parami, ja już drugi komplet na tyle mam założony.
Najlepsze są Monroe ze względu na dolny zwój.

Dlaczego najlepsze?

Masz jakieś real foto tych Monroe? najlepiej obok oryginalnych.

W ogóle to są stożki czy baryłki vide org.?

Btw. Endriu jak Twoje KYB? Nie pękły po 2,5 roku?

Są niewielkie baryłki ale najważniejsze to że mają inaczej ukształtowany ostatni dolny zwój. W oryginale jest on odstający mocno w dół a w Monroe nie. I własnie to miejsce w oryginałach GM się łamie w 1/2-3/4 dolnego zwoju.

Masz dobrą pamięć c77 nie nie pękły jednak auto jest na nich niższe i nieco twardsze niż na oryginalach...W sumie fajnie wygląda ale stoi nizej- musicie być tego świadomi...

Panowie trafiła mi się dobra okazja zakupu sprężyn obniżających EIBACH . Jest mały szkopuł są to sprężyny od Astry J kombi diesel , benzyna . Sprzedający twierdzi , że będą się nadawać do Cruza HB ponieważ mam gaz więc i masa tyłu pojazdu również wzrasta o kilkanaście dobrych kilogramów. Jak sądzicie sprawdzą się czy lepiej odpuścić temat ?

Dla mnie wymiana sprężyn bez amortyzatorów nie ma sensu, więc jak chcesz mieć same sprężyny to nie ma znaczenia że z kombi. Samochód będzie po prostu twardszy z tyłu i będzię bardziej stukać zawieszenie, jak po każdej wymianie tylko sprężyn.

Eibach pro to podobno jedyne spreżyne na których amor nie dostaje tak w tyłek i daje namiastke wygody heh...wprawdzie to nie zawias ale nie chce sportowych amortyzatorów bo już całkowicie strace komfort

Chcesz mieć ciastko i zjeść ciastko. A tak się raczej nie da.

Heh no właśnie troszeczkę się da Eibach są takim złotym środkiem pomiędzy komfortem a wyglądem , i producent zapewnia , że seryjne amortyzatory również sprawdzają się w połączeniu z twardszymi sprężynami, zresztą chyba kemoiz jeździ na takim zestawie od 2 lat. Tylko tutaj zastanawiam się jak duża będzie różnica pomiędzy dedykowanymi do HB , a do kombi.

Uwierz, że każde krótsze sprężyny spowodują, że twój bolid będzie odczuwalny w środku jak wóz drabiniasty. Wyczujesz każdy najmniejszy kamyczek, każdą bzdyrkę, a i często przyorasz rzęsiście tłumikiem lub progami o nierównośc czy próg zwalniający, poharatasz na parkingach spód zderzaka , urwiesz przednią osłonkę. Odkryjesz nowe dźwięki i świerszcze tapicerki oraz stukot amorów, który będzie jak rozklekotany pociąg towarowy pędzący po zdezelownych szynach. Oczywiście to wszystko w świetle jakości dróg w naszych okolicach. Będziesz miał za to jedną zaletę, ten łoskot zagłuszy dźwięk wydechu który tak cię drażni

No i super prowadzenie na autostradach, ale gdzie przemek ma najbliższe autostrady.
A tak na poważnie, jak mówisz o komforcie to zapomnij o obniżaniu auta, jeśli to ma ci poprawić frajdę z auta, ale bez komfortu to bierz te sprężyny.

Najbliższa ok 50km.

Taa wydech i może te cholerne drgania zniknął he he cóż za poetycki opis sprężyn obniżających chociaż mam wrażenie , że ciut przesadzony to tylko 3.5 cm , a nie gwint VITO chowający koła w nadkolu , ale nie wiem nie miałem więc nie mam porównania, musiałby się tutaj wypowiedzieć np Kemoiz. 5-biegowy Cruze na autostradach jest takim wyjcem , że jak już jadę w trasę to wole swojego 6 biegowego Opla diesla . Ciągnie mnie do nich ze względu na wygląd samochodu ( wkurza mnie koza i te otchłanie między nadkolami ) a prowadzenie w zakrętach również na pewno będzie dużo lepsze. O 18-calowych felgach też wszyscy pisali , że lecą plomby wypadają implanty , a wcale tak źle nie jest

endriu333 pisze: 23 mar 2019, o 17:58 Masz dobrą pamięć c77 jednak auto jest na nich niższe i nieco twardsze niż na oryginalach...
W sumie fajnie wygląda ale stoi nizej- musicie być tego świadomi...

No to tuning Ci wyszedł przypadkiem

I ile stoi niżej?...może to być jakaś altrnatywa do eibachów heh

No niestety, stety...Tak. generalnie się do tego przyzwyczaiłem i póki co jeszcze nie pękły więc faktycznie to może jakaś alternatywa...

Przemek pisze: 30 lip 2019, o 22:11 I ile stoi niżej?...może to być jakaś altrnatywa do eibachów heh

Jeśli nowe stoją zauważalnie niżej od używanych (czyt. siadających) przez 6-8 lat org.
tzn. że różnica wyjściowa w stosunku do nowych org. może być całkiem spora,
na tyle że producent powinien ująć różnicę w obu tych wysokościach.
Ale tak by było zbyt łatwo
bo zapewne różnica między KYB a Org. wynika z twardości czy sztywności użytych materiałów,
albo jest wypadkową jednego i drugiego.

Tak tylko tutaj jestem ciekaw ile jest niżej od eibachów ( które obniżają samochód 3.5 cm w stosunku do fabrycznych ). I jak stoją cenowo ?

Oj wszyscy jadą po tych niższych sprężynach, a czy ktoś miał z nimi doświadczenie? Ja miałem Eibach Pro Kit -30mm na zwykłych amortyzatorach gazowych Kayaby i sprawowało się to rewelacyjnie. Nie pamiętam ale zrobiłem na tym 100-120kkm i nic się nie stało z amortyzatorami. Komfort jazdy wcale bardzo nie ucierpiał, a na szutrowych drogach gdzie są dołki nawet było bardziej komfortowo, bo jak koło wpadało w taki dołek to amortyzator miał większą długość rozciągania. Jak dla mnie jazda na tym zestawie była świetna, piękne prowadzenie auta... a był to Lanos. Dziur czy nierówności wcale nie było czuć bardziej niż na serii. Niestety są i minusy, trzeba jednak uważać na niższe podwozie i jazda z kompletem osób na pokładzie to już wtedy ocieramy progami o te wyższe muldy z kostki brukowej. Żałuję cały czas, że nie założyłem od razu tych sprężyn po zakupie Epici w 2014 roku, jakoś bałem się o miskę i skrzynię biegów (elementy ciężko dostępne i drogie), teraz to już za późno, bo Epica pewnie niedługo pójdzie na sprzedaż.
PS. jeździłem też autem na sprężynach H&R gdzie na tyle 3zwoje leżały na sobie i to był dramat, było za twardo. Eibach Pro Kit mogę natomiast polecić każdemu.

No i bardzo Ci dziękuję za opinie, czekałem na kogoś kto ma , bądź miał a nie tylko słyszał z opowieści. Szukając info na ich temat właśnie z podobnymi opiniami się spotkałem ,ogólnie były chwalone dlatego na nie się zdecydowałem H&R od razu wykluczyłem bo wiem , że są za twarde. Co do kompletu osób to zbytnio mnie to nie martwi bo z tyły wożę jedynie 5 i 3 latka więc ciężar niewielki

Tylko nie przestrasz się jak porównasz wysokość sprężyn, bo u mnie tak to wyglądało.

O Panie toż to 3/4 wysokości, a miałem nie porównywać haha

Wyglądało to słabo, baliśmy się co będzie po opuszczeniu auta. Ta wysokość sprężyn ma się nijak do wysokości auta. Lanos na kołach wyglądał praktycznie jak seryjne auto.