Forum Chevrolet Team Poland

Przy normalnej eksploatacji nikt nie kręci silnika powyżej 5tys a co dopiero 6.




Wydzielono z tematu: Silnik 1.6 - rozrząd kolizyjny czy nie? - viewtopic.php?f=56&t=7905 /Sebastian

To uważasz że ja mam nienormalną eksploatację?? Obrotomierz chodzi w pełnym zakresie. Auto jest dla mnie, nie ja dla auta. Tak jak etac napisał.
Z doświadczenia nie ma wpływu czy ktoś jechał szybko czy wolno, tylko jak się ułoży . Na biegu jałowym przy najmniejszych obrotach możesz mieć więcej posypanych niż podczas jazdy.

a ja wychodzę z założenia że silnik powinien pracować w pełnym zakresie obrotów. Zatem mój silniczek widzi co jakiś czas takie obroty jak 5 czy 6 tyś.

Co do obrotów to widzę że nie jestem sam
W sumie już Regulus kiedyś pisał, że on cały zakres obrotomierza używa. I Łukasz który miał epikę to zdjął odcięcie bo jak powiedział: "on się tylko do 6.5krpm kręcił, a teraz tak fajnie idzie"

Jeśli regularnie zmieniasz rozrząd, oleje, filtry to takie "przegonienie" jest lepsze niż zamulenie silnika.

Choć ostatnio się zdziwiłem, bo 4 bieg, jakieś 6krpm a ten mi "tiiiik" i na benzyne przerzucił.. Tam jeszcze spokojnie 0.5k było do odciny . Choć w zielonym to kręci się do odcinki i nie wraca na benzynę, więc tu ewidentnie coś z ustawieniami.
Muszę zwrócić uwagę na to przy przeglądzie gazu.




PS. Temat użytkowania silnika w pełnym zakresie obrotów jest dość ciekawy, więc jak wrócę do domu to wydzielę to do nowego tematu.

Przegonienie silnika raz na jakiś czas to nie jest normalna eksploatacja. Mówiąc normalna miałem na myśli ruch miejski i jakieś pierdu pierdu. Osobiście nie widzę ani sensu ani potrzeby piłować na niskich biegach do odcinki a na wysokich mieć odcinkę to chyba na autostradzie. Nie kręcę normalnie ponad 5k bo nie mam takiej potrzeby.

Dodano po 2 minutach 44 sekundach:

Sebastian pisze: 4 lut 2019, o 13:23 Choć ostatnio się zdziwiłem, bo 4 bieg, jakieś 6krpm a ten mi "tiiiik" i na benzyne przerzucił.. Tam jeszcze spokojnie 0.5k było do odciny. Choć w zielonym to kręci się do odcinki i nie wraca na benzynę, więc tu ewidentnie coś z ustawieniami.
Muszę zwrócić uwagę na to przy przeglądzie gazu.

Za niskie ciśnienie na reduktorze albo za małe dysze w listwie. Albo reduktor za słaby do auta lub uszkodzony

Ja czasami odcinam na 3 biegu. Zdarza się to najczęściej podczas wyprzedzania.

nie ma prawa, chyba reduktor ci odmawia posłuszeństwa, lub tez ciśnienia są źle ustawione.

papieju pisze: 4 lut 2019, o 14:12 Za niskie ciśnienie na reduktorze albo za małe dysze w listwie. Albo reduktor za słaby do auta lub uszkodzony

Dlatego właśnie mówię, że będę musiał uwagę zwrócić jak na przegląd pojadę. Reduktor raczej wyrabia (ponad 20KM zapasu). Raczej za niskie ciśnienie ustawione, lub wtryski nie wyrabiają.

Do odcinki może nie docieram,ale do 6tys. Jak najbardziej. Przy normalnej jeździe, zwykłe lepsze bujnięcie ze świateł. Jedyna zasada, której pilnuje - nigdy nie piłuje go jak jest zimny. Mam wlany dodatek liqui z wolframem, ale to nie jest cudowny produkt.
Jednym zdaniem
Jest smarowanie, jest "katowanie"
Chroniczny brak mocy