Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Od lat stuka mi coś w zawieszeniu. Słychać zwłaszcza na zimno (po dłuższym postoju) i przy wolnej jeździe po nierównej nawierzchni np. kostka czy nie równy asfalt. Głuche stuknięcia z przodu jakby końcówki drążków, maglownica.
Czytałem podobny post na tym forum.

Jeździłem po stacjach diagnostycznych i wszędzie to samo - "Panie tu jest ideał - nie ma prawa nic stukać".
Pojechałem do kolejnego znajomego mechanika i ten od razu stwierdził: do wymiany góra mcphersona i profilaktycznie łączniki stabilizatora (te gumy). Bujali samochodem na boki i faktycznie stuka u góry w tym gnieździe amortyzatora.

Pytanie: co tam u góry się wymienia?
Czy tylko to:
1) EPICA ŁOŻYSKO OPRAWY AMORTYZATORA PRZÓD - 94535242
2) EVANDA OPRAWA GÓRNA AMORTYZATORA PRZÓD - 96945329
Czy poza tym są tam jeszcze jakieś elementy które mogą się wyeksploatować i stukać.

*Źródło / pobrano z www.autocats.ws

Opis:
1.Drążek stabilizatora
2.Łącznik stabilizatora
3.Poprzecznica
4.Wahacz
5.Oprawa kolumny resorującej
6.Łożysko wewnętrzne oprawy
7.Górne gniazdo resoru
8.Górna izolacja resoru
9.Gniazdo osłony tłoczyska
10.Osłona tłoczyska
11.Ogranicznik
12.Sprężyna śrubowa
13.Dolna izolacja resoru
14.Przednia kolumna resorująca
5.Przednia zwrotnica
16.Osłona przeciwkurzowa hamulca
17.Piasta przednia
18.Przednia tarcza
*Źródło / pobrano z www.autocats.ws

Ja bym rozebrał kolumnę. Jak śruby nie zapieczone to max 30 minut wystarczy by się dobrać do górnej poduszki i łożyska.
Jedyny problem to konieczność posiadania ściągacze do sprężyn.

U góry wymienia się tylko łożysko, pasuje od SantaFe, jest identyczne ale o połowę tańsze.
Jeśli jedziesz po bruku i stuka cały czas to temat był wałkowany, niby tłoczyska amortyzatorów wybite/luźne.
Ja z tego powodu wymieniłem amortyzatory, stare wcale nie miały wyrobionych tłoczysk, a nowe też stukają - co prawda bardzo cicho ale jednak stukają. Chyba ten typ tak ma i nic z tym nie zrobisz.

Ten typ tak nie ma. Wymieniłem z przodu poduszki + łożyska amortyzatora (org). 2x Amortyzatory KYB. Dwie gumki stabilizatora -te do których tak ciężko się dostać.
// nb. Kiedyś mechanik "Miras" zamiast mi je wymienić to powciskał w nie ponacinane szlałfiki bo było szybciej, mniej stukało "bo wie Pan" a kasa "no wie Pan zrobione, roboty było do cholery" musi się zgadzać//

CISZA. Nic nie stuka. 0. Samochód jak nowy. Nawet przestało bujać jak okrętem w trójkącie bermudzkim. Jest git.

Z tyłu zaczęła skrzypieć górna przednia tulejka wahacza aaaaallleee z przodu nic. 0. Nnnnnaprawdę

To u mnie jest teraz błoga cisza z tyłu po wymianie wszystkich tulei i amortyzatorów Wcześniej waliło jakbym garnki przewoził, a z przodu nic nie słyszałem. Teraz, gdy z tyłu jest cisza jak makiem zasiał, to z przodu mam wrażenie, że coś delikatnie stuka Chyba też będę musiał powoli się rozglądać za nowymi amorkami.