Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie.
Chcę wymienić czujnik temperatury cieczy chłodzącej dający sygnał do centralki silnika, jego umiejscowienie w silniku 1,6 F16D3 jest wręcz fatalne (tył silnika pod kolektorem ssącym), czy koś wymieniał ten czujnik i ma jakiś ,,patent'' na to w jaki sposób się do niego dostać? Z Gór raczej odpada, być może z dołu. Trzeba demontować jakieś elementy silnika (kolektor ssący?) ?
Z Góry Dziękuję za sugestie
Pozdrawiam.

Jak wyrwiesz kolektor to masz bezproblemowy dostęp

konradoo pisze: 25 sty 2019, o 10:53 Jak wyrwiesz kolektor to masz bezproblemowy dostęp

No tak, tyle to przypuszczałem sęk w tym, że wyciąganie kolektora by wyjąć czujnik to dość hardcorowy pomysł. Będę dziś kombinował jak go wyjąć bez ściągania kolektora, zobaczymy może uda się zrobić jakiś manual dla potomnych.

Czujnik wymieniony, dojście jest od spodu samochodu po odkręceniu metalowego wspornika kolektora ssącego (4 śruby oczywiście musi być dziwnie więc dwie na klucz 14 dwie na 12, do tego trzeba z tego wspornika odpiąć dwa uchwyty podtrzymujące instalacje z czym nie powiem było trochę kombinacji z racji leżenia pod samochodem, ale do ogarnięcia.
Przeczyściłem też czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym i zaślepiłem EGR zestawem zamówionym z Allegro, zobaczymy czy spalanie się jakoś unormuje.
Nadal walczę z Chevrolet Explorer-em ponieważ nie łączy mi się ze sterownikiem silnika. Kabel mam Viakena z przełącznikiem trybu (VAG KKL), program widzi interfejs, ale nie potrafię się skomunikować z centralką. Nie wiem czy ten soft jest w stanie poprawnie działać z windows 10 , muszę spróbować jeszcze na drugim laptopie z Windows 7

EGR zaslepiles gdy nie było błędu ?

a masz LPG w aucie ?

LPG nie mam , a EGR profilaktycznie zaslepiłem.

Jak był dobry to po co to niszczyć , ale Twój wóz

Łączysz się z autem interfejsem przez pin nr 7?

Mam kabel vag kkl z viakena z przełącznikiem gdzie na pinie 7 jest silnik. Z vag com działał bez problemu tutaj program go widzi ,ale nie ma połączenia. Z kolei zwykłym ELM z bluetooth łączy się i potrafię skasować błędy i podejrzeć niektóre parametry zwykłym Torgue lite. Dawno nie miałem ,,egzotycznego,, samochodu i te problemy z doborem części , identyfikacją pewnych procedur, łączeniem się z komputerem trochę mnie przerastają. Kupiłem Nubirę w fajnym stanie ogólnym z śmieszne pieniądze i chce ją doprowadzić do stanu tip top ,na ten moment muszę uporać się z wolno schodzącymi obrotami a do tego reset jest konieczny.

Sebastian pisze: 25 sty 2019, o 17:53 Łączysz się z autem interfejsem przez pin nr 7?

Rozkręciłem kabel z Viakena i ku mojemu zdziwieniu pin 7 jest pusty, więc mam przyczynę braku połączenia z ECU. Mam jeszcze inny kabel z tej firmy z podpiętym pinem 7 muszę zadzwonić do nich na wsparcie by pomogli go zainstalować bo komputer nie widzi mi sterowników do niego.