Forum Chevrolet Team Poland

Miałem robioną uszczelkę pod głowicą, bo uznaliśmy z mechanikiem, że to będzie powodem zapychającej się odmy, zbiera się w niej coś w rodzaju majonezu, kremu.
Silnik miał wtedy ok. 175tyś. przebiegu. Nie sprawdzałem odmy dokładnie od remontu, jakiś czas od remonty zajrzałem latem i trochę się w niej zbierało znowu, ale uznałem, ze tak chyba musi być. Jednak teraz, w okresie zimowym, zajrzałem i widzę, że problem powrócił, a silnik ma już prawie 210tyś. Czy to na pewno jest problem z uszczelką głowicy? Zauważyłem, że ubywa mi trochę oleju, a płynu chłodzącego jak na razie nie muszę dolewać, bo poziom utrzymuje się w normie.

To zjawisko normalne, krótkie odcinki i silnik jest nie dogrzany aż strach pomyśleć że mechanik jest "kumaty" widocznie na chleb nie miał.
Kondensacja wilgoci z połączeniem mgły olejowej daje właśnie tak zwane masło.

Tak, tylko, że tego tzw. "masła" zbiera się naprawdę sporo, i jak przeglądałem ostatnio inne fora, może to spowodować poważne problemy, gdy odma, tak jak teraz zimą, zamarznie. Muszę jeszcze dodać, że auto nie robi takich małych ostatnio przebiegów. Dojazd do pracy to ok. 30km, powrót tyle samo. Zastanawiam się, czy przyczyną nie mogą być np. zużyte pierścienie na tłokach, bo płynu chłodzącego nie ubywa?

Kluczowa jest też jakość oleju, co lejesz? Pewne źródło? Kiedyś w innym aucie miałem majonez pod korkiem mimo tras 2x60km dziennie, sprawnego termostatu i żadnych problemów z UPG czy też samą głowicą. Jakież było moje zdziwienie jak po zmianie oleju z byle-czego z marketu zacząłem zalewać GMi zastosowania filtru Mann więcej masła nie widywałem. Wiem, ten GM to żadna górna półka ale widać parametry trzymał lepsze niż wynalazki

Z olejami, to bywa różnie. Najczęściej co wymiana, to inny. Był już i Motul, i GM, a ostatnio Mannol. Zawsze jednak 5w30.
Termostat był wymieniany przy wymianie uszczelki pod głowicą.

W instrukcji przewiduje sie sprawdzanie i ewentualne czyszczenie odmy po 15tys . Olej silnikowy o wyższych parametrach parowania zastosuj. Chyba petronas 0w40.

Głupie pytanie, gdzie jest odma w tym silniku? Nigdy tam nie zaglądałem, pomimo 250 tyś km

Znalazłem taką teorię w necie:
" Odma – co to jest?
To potoczne określenie odpowietrzenia skrzyni korbowej pełniącej bardzo ważną rolę w silniku, popularnie nazywane odmą. W wyniku pracy jednostki napędowej pod tłokami w skrzyni korbowej powstaje nadciśnienie, w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Nagromadzone gazy należy skierować z powrotem do cylindrów poprzez odpowietrzenie skrzyni korbowej.

Co się psuje?
W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej, bardzo szybko tworzy się nadciśnienie. W konsekwencji olej wyrzucany jest z silnika przez uszczelnienia, prowadząc do jego uszkodzenia. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowna, szczególnie jeśli uszkodzeniu uległ uszczelniacz ze strony skrzyni biegów. Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach – dają o sobie znać głównie zimą. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu, co po zamarznięciu doprowadza do całkowitego zatkania przepływu. Zdarza się tak najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby tego uniknąć, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują."

A w Lacetti znajduje się ona za silnikiem, jest to rurka metalowa idąca od dołu, od komory korbowej, na górze przechodzi w kawałek kolanka gumowego i wchodzi do pokrywy zaworów.

W t18sed idzie przodem w formie dwururki z bagnetem. Jedno zakończenie to bagnet drugie to pokrywa zaworów. Z tyłu to mam tylko podciśnienia i inne do dolotu

Sprawdź jeszcze zaworek pcv w pokrywie zaworow.

Dodano po 1 minucie 54 sekundach:
https://m.youtube.com/watch?v=Jp6PVh9OMRI

Bardzo dziękuję za podpowiedź. Na pewno sprawdzę. Zaworek jest na klucz, jak dobrze zmierzyłem 24., mam nadzieję, że się poddaje i da się wykręcić. Widziałem filmiki z tym prowadzącym, tylko nie trafiłem jakoś na ten. Temat tam przedstawiony jest mało znany nawet przez mechaników, na pewno może pomóc. Na allegro, jak się wpisze: lacetti odma, pojawia się przewód filtra powietrza. Czy ktoś może wymieniał, jest taka potrzeba?

Sama gumowa fajka może być zamienna z Oplem

Kiedys miałem odme z opla i dopasowalem do lanosa.
Znalazłem tylko to:
https://m.pl.aliexpress.com/item/324362 ... 3-96414390

Nad gumowym kolankiem też się zastanawiałem, bo już w dobrej kondycji nie jest, ale chodziło mi o przewód
powietrza:
https://allegro.pl/przewod-filtra-powie ... 23438.html
czy warto go wymieniać, czy może przepuszczać?

A kolanka mają w intercarsie:
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html

nie wiem tylko czy od silnika 1.8 będzie pasowało do 1.6

Rurę karbowaną możesz zatopić w koszulce termokurczliwej. Ja tak zrobiłem.

Witam. Gdzie w F16D3 jest odma, czy poza przewodem od skrzyni korbowej do pokrywy zaworów jest jeszcze coś takiego jak na tym zdjęciu: download/file.php?id=10875&mode=view?
Ps. Mam plastikową pokrywę i u mnie po prawej stronie w pokrywie zaworów nie ma czarnego kolana ani nic takiego jak na zdjęciu tu:
http://i.imgur.com/fhqEChM.jpg Gdzie w takim przypadku powinienem szukać odmy?

W silnikach wolnossących zazwyczaj nie stosuje się zaworu odpowietrzającego skrzyni korbowej.