Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Proszę o informację na temat wymiany paska w Epica 2.0 R6. Jakie tam są napinaczki, jakie były montowane na pierwszy montaż i ew. jak je wymienić?
Nie wiem czy dobrze obczaiłem instrukcję ale tam chyba są dwie napinaczki hydrauliczne. Pytanie czy je wymienia się całe czy tylko rolkę (jedna śruba)?

Kupiłem auto w salonie Chevroleta - miał 67k km. Teraz ma 145k km i do tej pory nie czepiałem się paska. Pomyślałem że pora się nim zainteresować. Na pasku jest napis "Gates micro-V belt 6pk 1835" - to jeszcze org. pasek.
Widzę że jest on dostępny w sprzedaży - 90zł. Rolki powinny być też Gates (?) ale z tego co patrzę org. można dostać najbliżej w UA.

Samochód się nie psuje więc na ile to możliwe staram się pakować org. podzespoły.

Kup normalny pasek Gates bez oe. Rolki raczej będziesz miał Ina a napinacz litens. Jeśli nic się nie dzieje to na wyrost możesz zmienić pasek, choć jak widać na nim napisy, to jest jeszcze zdrowy. Rolek jeśli nie szumią a napinacz jeśli napina, zostawił bym ale to Twój wybór

Epica R6 ma jeden napinacz na pasku osprzętu, zwykły sprężynowy, rolki są dwie, jedna razem z napinaczem druga oddzielnie. Można wymienić same rolki, napinacz zmieniałem profilaktycznie i kupiłem firmy Gates, który był identycznie odlany jak oryginał.

Witam
Wymieniłem. Jest jedna rolka prowadząca + napinacz. Pasek kupiłem org. Micro- V (j.w.) 100zł, rolka + napinacz 310zł.
U mnie po tych 150k. km po wymontowaniu okazało się że rolka i napinacz bez luzów ale "wyły".
Dzięki za informację. Pozdrawiam

Strasznie drogo, da się to kupić za pół ceny. Gdzie to brałeś?

Pasek przez internet (chyba alledrogo) 100zł z przesyłką - taniej nigdzie tego konkretnego nie znalazłem. 310zł zapłaciłem mechanikowi za resztę podzespołów + chyba 50 zł robota.

Mam pytanie, jak z dostępem do rolki i napinacza? Potrzebny jest kanał? Mam kupione już części i w wolnej chwili zabieram się za wymianę ale z góry chyba będzie ciężko? Ja mam 2.5 ale to chyba bez znaczenia.

Zdejmujesz koło i osłonę za kołem, dostęp bez kanału, najgorzej odkręcić osłonę, bo wkręty są od dołu.