Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Zauważyłem, że na obudowie silnika po prawej stronie i na EGR pojawiły się małe ilości oleju strzelam że do wymiany jest uszczelka pokrywy zaworów. Moje pytanie brzmi czy ktoś już tą uszczelkę wymieniał i mógłby napisać czy jest to bardzo skomplikowana sprawa?

Wiele lat temu jeszcze w okresie gwarancji miałem wymienioną uszczelkę pokrywy zaworów z powodu widocznych nieszczelności. Po gwarancji kolejny raz wymieniłem uszczelkę z tego samego powodu i znowu nie na długo to pomogło i w tej chwili po prostu już nie zwracam uwagi na te zapocenia. Nie powstaje przez nie praktycznie żaden ubytek oleju tylko nieestetycznie to wygląda. Może to jakaś wada fabryczna albo po prostu ten model tak ma...

E tam. Składałem w Punto 1.2 za pomocą masy Reinza i nic nie cieknie, pustynia a mówili że się nie da, że stopki piłować itd. Da się

da się zrobić choć jest to dość uciązliwe (szczególnie jak masz lpg) bo trzeba zdjąć pokrywę. warto dać na uszczelkę silikon wysokotemperaturowy to się uszczelni na amen. całość zajmie ok 1 godziny.

Nie na żaden sylikon a po to jest dedykowana masa Reinza której się daje po załamaniach uszczelki w pokrywie jak i samej głowicy.

https://forum.autokacik.pl/index.php?/t ... acetti-16/
Tutaj mało wiele opisałem wymianę. Jest prosta. Z lpg to jedyny problem z listwą wtryskiwaczy. Odkrecasz i tyle. Ja miałem sylikon- mase zwał jak zwał. Reinz taka czarna w tubce. U mnie po niecałych dwóch miesiącach wszystko jest ok.

W ramach upewnienia się chodzi o taka masę uszczelniającą?

Tak, dokładnie tę

Jako że koszmar powrócił , zapytam was , jakich firm uszczelki zakładaliście i ile wam wytrzymały?
W moim F18D3 założyłem Erlinga i wysiadła po 30 tyś.
Czy znacie jakieś lepsze , inne materiałowo uszczelki , które nie ciekną ew. wytrzymały dłużej?
Dodam tylko , że składałem uszczelkę na pastę "Di...o" i kładłem ją na całym obwodzie uszczelki ( ktoś z forum tak zrobił i mu nic nie ciekło) .Czyżbym popełnił błąd i trzeba było posmarować tylko pólksiężyce , a resztę składać na sucho ? Pokrywę mam aluminiową .
Znalazłem coś takiego https://www.autoczesciexpert.pl/elwis-royal-2489383

Moim zdaniem tylko półksiężyce, a reszta na sucho. I tej masy też z tego co pamiętam powinno się dosyć oszczędnie dawać.

Zakupiłem firmy PAYEN JM 5059 ( OPEL ) - koszt 52 zł

Dodano po 1 godzinie 8 minutach 5 sekundach:
Zdjęcie uszczelki

Przy okazji wymiany uszczelki sprawdź drożność odmy bo koszmar się nie skończy.

Pytanie może głupie, ale gdzie w F18D3 jest odma?

W sumie te 3 elementy.

Dzięki . 30 tyś. km temu czyściłem to wszystko , łącznie ze sprawdzeniem zaworka PCV.

Mam nadzieje że kanały w przepustnicy też czyściłeś bo one lubią się zapychać.

Też . Wszystko było robione na Tip-Top . Problemów nie mam , tylko ten wyciek. Fakt , dokręcałem śruby na czuja z powodu braku klucza dynamometrycznego . Teraz mam , to zobaczymy czy piszą prawdę w TIS-ie . A co sądzisz o tej uszczelce ? Sprzedawca twierdzi , że to górna półka a firma robi uszczelki też i dla ciężarowców.

Nie wiem czy w 1.8 jest tak samo, z tego co kojarzę w 1.4/1.6 warto wymienić podkładki pod śrubami. Kolejność dokręcania śrub podejrzewam też ma znaczenie

Podkładki chyba idą tylko do tej z tworzywa , bo by mi sprzedawca podał razem z uszczelką. Ostatnio nie wymieniałem bo ....nie kupowałem do Erlingowskiej
A ma ktoś rysunek ew. link .