Forum Chevrolet Team Poland

Wam problem z wentylatorem zdarza się że wentylator nie załącza 1, a potem 2 biegu. Temp dochodzi do 105 stopni i nic. Jak wyłączne silnik i ponownie włączę, wentylator odpala na 2 i przy 99 stopniach redukuje na 1 stopień. Po wystąpieniu usterki zmieniłem wentylator na nowy i jest tak samo czasami nie działa. Mechanik sprawdzał instalacje i jest ok, coś jakby z sygnałem z ecu. Jak włączę klimatyzacje to po chwili wentylator poprawnie zadziała, czyli problem dotyczy wentylatora z włączeniem przy temp. Odłączyłem kostkę z czujnika temperatury w termostacie, aby sprawdzić awaryjne odpalenie wentylatora to poprawnie zadziałał. Jak ecu odebrało anomalie -40 stopni to komp odpalił wentylator. Nie wiem gdzie szukać i nie wiem gdzie się udać do warsztatu w Warszawie lub okolicach który ma oprogramowanie stricte do chevroleta. Może ktoś miał podobny przypadek.

ASO, np. MMCars, albo na Rudnickiego.

MMCars Warszawa odpada.

Nie dają już rabatu klubowego?

Albo kończą współpracę z GM.
W zeszłym tygodniu jeden z opolskich serwisów Opla właśnie zakończył współpracę z GM. Nawet części już nie sprzedają. Parę aut zostało im na salonie.

A miało być 10 lat wsparcia po wyjściu. I co teraz? Sprzedawać po prędce żeby nie daj Boże nie mieć usterki czegoś do czego nie ma zamienników?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale oni pozbywają się Opla. Bo Opel to już nie GM tylko PSA.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

No dobra ale to Opel ma sieć dealerską i ASO a GM w Europie obecnie nie ma nic. To skąd brać części jeśli Ople się wypną (pomijam, że w Oplu są często te same).

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Może chevi powróci

Chevi własnie kończy produkcje sedanów od 2019.

A co do MMCars Warszawa, to mechanika ok, ale serwis w Warszawie nie ma autoryzacji na Chevrolet, wiec nie ma dostępu do baz z sterownikami.

Mam podobny problem, ale w drugą stronę. Mianowicie, po osiągnięciu temperatury roboczej silnika, wentylator się włącza i chodzi cały czas, prawdopodobnie na full. Niezależnie czy stoję w korku, czy jadę krajówką, jak się raz załączy, to chodzi cały czas. Temperatura w normie. Nawet jak zgaszę samochód i przekręcę ponownie na zapłon, to na zgaszonym silniku też się po chwili załączy wentylator. W zeszłym roku wymieniałem czujnik temp. płynu na nowy. Akumulator odpiąłem na noc i nie pomogło. Od czego zacząć? Termowłącznik na wentylatorze padł?

od regulatora wentylatora i testu prędkości wentylatora