Wydaje się, że olej wydobywa się spod półosi oraz spod pionowego dekla.
Napawa mnie niepokojem nie tyle fakt wilgotnej skrzyni, co pytanie ile jeszcze oleju w niej zostało
W związku z tym planuję niebawem wymianę uszczelniaczy półosi oraz uszczelnienie obydwu dekli i uzupełnienie oleju (olej wymieniony na RAVENOL przy przebiegu 70kkm).
Czy koledzy mają jakieś sugestie lub uwagi?
Jakieś kruczki, na coś zwrócić uwagę?