Forum Chevrolet Team Poland

Hej

W moim starym czujniku ułamał się jeden pin i pokazywał stałą temperaturę 25 st.

Oryginalne czujniki są trudne do zdobycia więc w sklepie polecili mi czujnik GM od Opla Astry

Tylko że po dorobieniu wtyczki i kabla pokazuje odwrotne wartości, na zewnątrz jest +7 na wyświetlaczu -7, w mieście +10 a tutaj -10

Rezystancja tego czujnika to 5,49 kOhm w 23 st. C w niektórych sklepach jest podawana jego rezystancja jako 5000 Ohm

Czy ktoś z Was orientuje się jaka powinna być prawidłowa wartość? Bo nie wiem czy czujnik walnięty czy inne wartości są.

może oporność rośnie lub maleje na odwrót jak w oryginalnym i tu jest błąd.Zmierz oryginalny, jeśli tylko pin jest ułamany to dasz radę dostać się do styku

Żeby tam jeszcze był normalny dostęp Czujnik mocno siedzi i nie wiem jak dostać się do zatrzasków z tyłu.

Spróbuj od zewnątrz delikatnie nagiąć do wewnątrz te ,, motylki '' uchwyty trzymające czujnik w zderzaku.

sa 2 typy czujników temperatury /termistorów/ NTC i PTC , czyli oporność rośnie lub maleje ze wzrostem temp.
P - positiv, N-negativ, rezystancja podawana jest dla temp +20 st .

Wyrwałem dziada za pomocą resortu siłowego

Chwilę doczekałem w domu i zacząłem mierzyć nowy czujnik od razu pokazał rezystancję 5,07 a stary czujnik powoli rósł i doszedł do 5,17. Wychodzi że działają tak samo

zmierz w zimnej wodzie

możesz mieć miedź utlenioną w przewodach / czarne żyły zamiast żółtej miedzi /

Takie cuda to w przewodach z dużym prądem bardziej, miałem taki od termy i skończyło się nowym, ale od temperatury to tam żaden prąd idzie