Forum Chevrolet Team Poland

Zastanawia mnie działanie wentylatora nawiewu. Ma od dziwne problemy z ciągłą pracą. Potrafi gwałtownie zmniejszyć obroty i wrócić do nominalnych kiedy:

a) zmieniam kierunki nawiewu
b) silnik spada w wyższych obrotów do jałowych

Efekt jest taki jak by nagle brakło prądu, przerwa około 1sek. Ponieważ jednak całość jest sterowana przez skomplikowaną elektronikę to jest to być może efekt działania tej elektroniki. Najważniejsze jest to że dzieje się to *rzadko* ale tylko w tych sytuacjach. W dodatku ponowne np. przełączenie nawiewu nic takiego nie robi.

Na oko wszystko sterowane jest 100% elektronicznie, wygląda to na obcięty klimatronik jeśli chodzi o mechanikę (mam manual, ale mam też wrażenie że gdyby wsadzić czujniki temp to do klimatronika niedaleko). Więc zakładam że o raczej przewidziane przez producenta, ale z drugiej strony w moim poprzednim samochodzie taki efekt po kilku miesiącach okazał się poważny w skutkach: upalone gniazdo zasilania wentylatora.

Więc pytanie: czy ten typ tak ma?

Tez to zauważyłem, jak temperatura trochę wzrosła. Jedziesz i w funkcji AUTO, wentylator nawiewu żyje własnym życiem, obniża i podwyższa obroty, tak bez widocznych przyczyn.. W poprzednim tego nie zauważyłem. Może jakiś nowy soft dodali.

Nie zauważyłem takiego zachowania u siebie

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

Własnie w poprzednim tez nie pamiętam takiego zachowania, a tutaj ten wentylator po uspokojeniu po rozruchu, zaczyna żyć własnym życiem. Potrafi w ciągu 2-3 minut zmienić prędkość tak według mnie miedzy 1-3 biegiem w odstępach kilkusekundowych.

Na razie mi to nie przeszkadza.

heby pisze: Więc pytanie: czy ten typ tak ma?

Dziś chwilę pracowała u mnie klima. W momencie gdy ją wyłączyłem wentylator samoczynnie zwiększył obroty. Trochę mnie to zdziwiło. Teraz widzę że TTTM.