Forum Chevrolet Team Poland

Pytam o producenta . Mam do wyboru TRW (zamontowane w tej chwili - zwichrowały się , nie pamiętam nagłego hamowania , czy wjechania w wodę) , Textar i Zimmermann ?
Jakieś opinie pozytywne , negatywne. Różnice w cenie nie duże a może jakością się znacznie różnią.

Też odradzałbym TRW, bo mi biją przy hamowaniu z większych prędkości, czyli pewnie się zwichrowały nie wiadomo kiedy i dlaczego.

ja mam mikody juz przejechałem 80 kkm , na YT jest film o wyważaniu tarcz hamulcowych

Ja to mam wrażenie, że jakość produkowanych tarcz jest losowa. Nie ma znaczenia firma. W każdej trafiają się gorszej jakości.

Drugi komplet mikoda GT. Pierwsze wystrzymały (w sensie grubości) jeden kpl klocków (klocki ATE), drugie po jednym kpl klocków(textar) były zużyte w 50% wiec założyłem nowy kpl klocków, póki co bez problemu

Problemu z biciem póki co brak, a głównej "kierowniczce auta" do spokojnej jazdy dużo brakuje

Ja tam Mikody już nigdy, nigdzie nie założę Pisałem kiedyś jak wyglądały w moim poprzednim wozie po dystansie 20 kkm, ze sprawnym, nie zapieczonym zaciskiem i klockami TRW (twardymi co prawda). Link poniżej.
viewtopic.php?f=56&t=216
Do laćka założyłem tarcze Textara + tanie klocki Wertteile i przez 30 kkm jest cisza i spokój. Tylko pylą dość mocno ale idzie przeżyć.

Ja założyłem tarcze Metelli i klocki koreańskie HI-Q te już drugi raz poprzednie wytrzymały 70 t,nie pylą za bardzo i nie piszczą.

orzech pisze: 24 wrz 2018, o 14:41 Ja tam Mikody już nigdy, nigdzie nie założę Pisałem kiedyś jak wyglądały w moim poprzednim wozie po dystansie 20 kkm, ze sprawnym, nie zapieczonym zaciskiem i klockami TRW (twardymi co prawda). Link poniżej.

Pozwolę się nie zgodzić, miałem takie Mikody w Wartburgu 1.3 - nawiercane i nacinane, auto bez wspomagania hamulców i bardzo dobrze się spisywały. Zrobiłem około 30tys na zwykłych klockach firmy klocki z magazynu lokalnego sklepu co przeleżały z 10 lat bo mój Wartburg był ostatni w mieście i nic się z nimi nie działo. Po tym przebiegu tarcze bardzo ładne, nie zwichrowane, klocki zjedzone w 1/3, hamowanie w porównaniu do tarcz gładkich o wiele lepsze. Nie wiem, może Mikoda się popsuła, a może te klocki były za twarde u Ciebie. U mnie zdawało to egzamin

Porównujesz tarcze które były w Wartburgu z tarczami w obecnych samochodach ?

Porównuję do tych z Bravo 1.2 - są podobne, nie wentylowane. Chodzi mi o to, że miałem i nic się nie działo, nie paliło klocków i samej tarczy. Wbrew pozorom w Wartburgu hamulce były nawet niezłe, zaciski 4-tłoczkowe robiły robotę. Na zwykłych tarczach brakowało wspomagania, ale głównie jak auto było dociążone. Na pusto bez zarzutu. Nacinane jednak poprawiły bardzo dużo i chwilę po Wartburgu przesiałem się na Astrę i nie było jakiegoś odczucia że wow, teraz to hamuję że zęby można stracić na kierownicy...

Potwierdzam marną jakość tarcz TRW założyłem przed wakacjami 2017 po wakacjach już zwichrowane, nie było hamowań awaryjnych ani nic z tych rzeczy jeżdżę spokojnie. We wrześniu toczone a po 2 miesiącach znowu to samo wrażenie jakby przy rozgrzanych hamulcach bardziej biły. Nie polecam TRW. Teraz tak jeżdżę i boję się cokolwiek założyć aby nie było to samo . Poradźcie proszę jakie tarcze do Lacetti na przód .

Co prawda na tył, ale wiosną zakładałem tarczobębny i klocki z ATE, oprócz pylenia nic się nie dzieje złego. Myślę że jak będę robił kiedyś przód , to też pójdą ATE. One chyba szły nawet na pierwszy montaż .

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka