Forum Chevrolet Team Poland

witam mam problem z moim cruze gdy silnik jest zimny i go odpale to nie umie nim ruszyc tak go muli wymieniłem swiece i dalej to samo po chwili jak sie zagrzeje to juz idzie normalnie.

A pali na wszystkie cylindry.?
Odcztałeś może jakie błędy masz?
Musisz podać więcej danych, bez nich to tylko zgadywanki.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Podłącz coś i odczytaj ramki. Może coś tam się pojawiło. Tak to można strzelać w ciemno.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

własnie mi sie wydaje ze nie pali na wszystkie ten problem zaczął sie zimą troszke go muliło az coraz bardziej no i teraz tak chodzby nie palił na wszystkie

A nie pokazują się jakieś kontrolki?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

nie zadne

To odczytaj błędy.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

a czu w cruzie jest filter paliwa i gdzie jak go zdemontowac?

nie ma konwencjonalnego filtra paliwa. Jest tam filtr założony w zbiorniku bezpośrednio na pompie.

Czy kontrolka silnika zapala się przed uruchomieniem silnika ?

tak załącza sie

Czy sprawdzałeś luzy zaworów?

Może badanie kompresji w silniku?Odpowie na wszystkie wątpliwości bez zbędnego gdybania. Koszt ok 120-200 zł benzyna albo samemu z czujnikiem tylko odłączyć pompę paliwowa
Opcja 2: Uszkodzony reduktor. Lpg zalewa silnik i auto cieżko odpalić. Jechac do dobrego gazownika (brc) lub zakręcic gaz na butli i jedzic na samej bezynie. Jak na bezynie bedzie ok to znaczy ze problem z instalacja gazową. teraz tylko to mi wpadło do głowy

Witam!

Mam podobny problem. Poranne uruchomienie silnika odbywa się bez problemowo. Gdy chcę od razu jechać następuje moment zamulenia tak jakby nie dochodziła benzyna.
Wykluczam problem z LPG i zalewaniem silnika przez gaz, ponieważ jest wtedy inny objaw. W takim przypadku ciężki jest rozruch. Tu silnik odpala bez najmniejszego problemu.
Gdy czekam na postoju z odpalonym silnikiem jest moment że silnik chce zgasnąć ale wtedy zaczyna wchodzić na obroty i jest już ok.

Może po prostu na chwilę jak jest zimny to go przydławia. Ja tak mam jak ruszam po pracy od razu pod górkę. Podobno to może być kwestia okładzin sprzęgła.

A ten moment kiedy "silnik chce zgasnąć" nie następuje przypadkiem w momencie przełączania na gaz? Co do ruszania pod górkę na zimnym silniku mam to samo. Da się wyczuć że słabo "ciągnie". U mnie występuje to głównie zimą ale nie dziwi mnie to. Zimny olej wszędzie = wieksze opory.

Nie, moment "silnik chce zgasnąć" nie jest momentem przełączenia na gaz. Silnik nie jest na tyle rozgrzany.

Luzy pomierzone?

Diego23 pisze:Może badanie kompresji w silniku?Odpowie na wszystkie wątpliwości bez zbędnego gdybania. Koszt ok 120-200 zł benzyna albo samemu z czujnikiem tylko odłączyć pompę paliwowa
Opcja 2: Uszkodzony reduktor. Lpg zalewa silnik i auto cieżko odpalić. Jechac do dobrego gazownika (brc) lub zakręcic gaz na butli i jedzic na samej bezynie. Jak na bezynie bedzie ok to znaczy ze problem z instalacja gazową. teraz tylko to mi wpadło do głowy

Badanie kompresji niewiele tutaj da. Może tylko wykazać czy jest odpowiednia, lub brak takowej. A to czy winne są pierścienie, uszczelniacze, czy może same zawory i/lub głowica to już inna bajka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolega tak jeździł ze padło gniazdo w głowicy KL7

Tak , czyli jak?

Poranne uruchomienie silnika odbywa się bez problemowo. Gdy chcę od razu jechać następuje moment zamulenia tak jakby nie dochodziła benzyna

Może faktycznie czas sprawdzić zawory - już 80k km na gazie bez pomiaru.

Finał przypadłości mojego cruza był taki, że pojawiło się wypadanie zapłonu w 3 cylindrze. Pomiar kompresji wykazał brak ciśnienia. Pomogła regeneracja głowicy.

Jaki koszt regeneracji?