Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Od pewnego czasu moj lacetti kombi jest dosyc glosny z okolic tylu auta. Obstawialem konczace sie lozyska, lecz zadnego luzu nie ma na kolach. Natomiast po zaciagnieciu recznego i spuszczeniu go zaczyna telepac calym autem przy predkosci powyzej 70km/h i gdy zwolnie caly czas juz telepie. Efekt jest taki jak na stacji diagnoatycznej przy sprawdzaniu amortyzatorow.
Gdy tak telepie i zaczne hamowac recznym to juz wogule rzuca tylem jak na dziurach.. Pomaga zatrzymanie sie i zaciagniecie kilka razy recznego i spuszczeniu go. Czesto przy tym efekcie zapala sie kontrolka ABS i zgasnie dopiero po zgaszeniu silnika i odczekaniu kilkunastu minut.

Ostatnio auto coraz glosniejsze jest przy predkosci powyzej 90km/h . poglosy jak jazda po slabej jakosci asfalcie na tanich oponach zimowych. Taki wlasnie halas idzie z okolic tylu auta. Opony mam calkiem nowe roczne, nokiana caloroczne .

Dodam ze ABS zaplac mi sie powyzej 100km/h. Bledow nie zbalazlem a sprawdzalem iCar programem sdprog (mobilna aplilacja ).

Hamulce wymieniane zima tego roku. Przod tarcze klocki. Tyl tarczobebny i klocki plus regeneracja tylu. Amortyzatory sprawne sa 60% .

Jakies pomysly? Lozyska zdychaja i ewentualnie cos sie pierdzieli z recznym?

Zespół tarczobębna oraz prowadnice klocków do czyszczenia i smarowania.

iCar nie połączy się z ABS, w domowych warunkach do diagnostyki ABS to tylko chevrolet Explorer.

Prowadnice zostaly wyczyszczone tez zacisk stal. Ciut pomoglo bo nie rzuca tylem chyba ze hamujemy recznym. Tak czy inaczej pare razy uzylem recznego na postoju pod sklepem i znow lekko cos trzyma bo przy ruszaniu slychac po piskiwanie jak ociera cos. Zostanie chyba wymiana szczek przy recznym czy co tam jest. .

Co do ABS to pekniety pierscien prawego przegubu najlepsze jest to ze w zeszlym roku byl wymieniany. Ten pierscien ABS na przegubie czesto tak pada? Bo to irytujace zaczyna byc wymieniac co roku 300zl .