Forum Chevrolet Team Poland

Walczę z klimą manualną jak lew i co jakiś czas przegrywam jak mucha
Po przelutowaniu prawie całego panela ,a przede wszystkim miejsc gdzie są diody na płytce.Zniknęło podświetlenie włącznika świateł awaryjnych oraz podświetlenie przycisków :klimy ,obiegu i podgrzewania szyby. Nauczony doświadczeniem , wszystko robiłem na odpiętej klemie i wyjętym bezpieczniku świateł mijania.
Wszystko po lutowaniu działa prawidłowo po za podświetleniem.
Już zgłupiałem -czyżby TTTM? , jedno zrobisz to drugie pada?

Włącznik awaryjnych ma własną żarówkę, sprawdź czy nie jest spalona; pozostałe też są na żarówkach, więc też trzeba sprawdzić,
sprawdź też czy potencjometr regulacji nie masz na minimum, bo będzie słabo świecić i jak żarówki "przypalone" to może być ledwie widoczne

Żarówki już zakupiłem a regulacja jest na maxa. Zastanawia mnie dlaczego żarówki padły po moim lutowaniu panela? Przypomniałem teraz sobie , że jak zakładałem minusową klemę ,to mi delikatnie zaiskrzyło.
Mam pytanie odnośnie włącznika świateł awaryjnych . Czy on pulsuje po włączeniu , czy świeci na stałe ?

pulsuje; mogłeś zrobić przepięcie i zaindukować wyższe napięcie, ale to raczej nie powinno tak działać

Żarówki wymieniłem i wszystko świeci -awaryjne też ale nie pulsują.Jakim cudem zrobiłem przepięcie, skoro płytka była odpięta i włącznik też.? Możesz mi to jakoś wytłumaczyć? Może to wina przełącznika świateł? Za wszelkie rady będę wdzięczny.
Małe sprostowanie odnośnie podświetlenia klimy - żarówka już była mocno "przydymiona: i dlatego tylko żarzyła się a nie świeciła .
Zastosowałem żarówki z długimi wąsami 1,2W ponieważ żadne oprawki ze sklepu nie pasowały.
Montaż bardzo prosty -odwinąć wąsy starej żarówki i zawinąć od nowej.Gabarytowo jest ciut większa ale się mieści.