Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
dzisiaj po około 150-kilometrowej jeździe, z włączoną cały czas klimatyzacją, przy około 30-32 stopniowym upale, zauważyłem skraplanie się (lub wyciek) wody przy metalowej rurce przy silniku:


czy to jest normalne? Nie pamiętam, żebym miał tam kiedykolwiek wodę, po dotknięciu rurka i woda były zimne. Mokra była rurka od widocznego połączenia rurki metalowej z gumową, aż do śrubowanego połączenia poniżej. Dodam, że klima była ustawiona na maksymalne chłodzenie, nawiew na stopień 2.

kiedy sprawdzałeś układ z czynnikiem?

Hmm, jeżeli chodzi o obie chłodnice - główną i klimatyzacji, to były wymieniane na nowe w październiku 2016 z powodu uszkodzenia przez zwierzę, to zakładam, że cały czynnik też był wymieniany wtedy na nowy. Od tego czasu były dwa przeglądy w ASO - grudzień 2016 i grudzień 2017, ale podczas standardowego przeglądu nie jest chyba sprawdzana klimatyzacja.

No nie jest. Roszenie przewodów to rzecz normalna, ale problemy z czynnikiem mogą powodować ich zalodzenie

Nie, lodu na nich nie było, tylko woda o temp. tak myślę ok 20-25 stopni.

A widziałeś jak się pocą rury z zimną wodą podczas upałów, tak samo poci się ta zimna rurka

Dzięki za odpowiedź, to może spytam się jeszcze od razu o LPG - przedwczoraj na autostradzie zaczął mi szarpać, tracić moc, zapaliły się kontrolki Check Engine i kontroli trakcji. Po przełączeniu na benzynę, kontrolki zniknęły, a samochód jechał normalnie. Po ponownym przełączeniu na LPG, sytuacja się powtórzyła.

Reduktor to BRC Genius MB1200, przy przebiegu ok 86000km po 4 latach 2 miesiącach był regenerowany na początku lutego 2018. Teraz przebieg jest 99000km. Czyżby jednak regeneracja nie do końca się powiodła, i reduktor jest do wymiany jednak na nowy?

Halo tu ziemia. Kondensacja na przewodach klimatyzacji jest rzeczą normalną od jakiś kilkudziesięciu lat gdy wymyślono klimatyzację.

Objawy szarpania i kontrolek to konieczność wymiany modułu cewek zapłonu. Pińcet wątków na tym forum.