Forum Chevrolet Team Poland

Auto ma 6 lat i przebieg 79 tyś km ,a teraz ciekawostki :
-auto kupione u Dealera jako używane (zostawione w rozliczeniu ) i został w 2015 r. zrobiony ostatni przegląd z wymianą filtrów. Potem filtry sam wymieniałem (wiadomo,proste do zrobienia) . Filtr kabiny zawsze wkładałem strzałką do GÓRY ,bo tak zakładało ASO,ale..teraz chciałem sprawdzić coś przy wymianie filtra i włączyłem wiatrak trzymając dłoń w miejscu filtra. Zamiast dmuchać (tak by wskazywała strzałka filtra) zasysało . Włożyłem kartkę ,folię testowo i faktycznie ,powietrze zasysa wentylator ,co powoduje,że robiłem błąd patrząc jak ASO zakłada filtr i powielałem ten błąd zakładając filtr odwrotnie do przepływu powietrza . Teraz strzałka w DÓŁ i napisy do góry nogami .
-pojawiły się nieszczelności w silniku i skrzyni ,co mnie ciekawi przy takim małym przebiegu i niestarym aucie. Nie lubię zacieków oleju itd więc zgłosiłem to swojemu mechanikowi . Okazało się ,że wymiana objęła m in.uszczelka pokrywy zaworów/uszcz czujnika wałka rozrządu/uszcz nastawnika faz rozrządu/uszcz skrzyni biegów /uszcz wybieraka skrzyni/uszcz wału korbowego przedni/uszcz półosi lewej/pasek alternat - nasączony olejem.

Trochę jest co? Zapewne można było z tym jeździć,ale nie lubię śladów wyciekającego oleju stąd i stamtąd . Co może być przyczyną nieszczelności?

Doszła jeszcze jakaś pokrywa z wtopioną uszczelką w skrzyni biegów . Oryginał ok 250 zł .Teraz silnik i skrzynia sucha i czysta. Zapytałem mechanika o przyczyny i stwierdził ,że pewne budżetowe silniki oplowskie mają tendencje do rozszczelniania się .