Forum Chevrolet Team Poland

Mam pytanie jak w tytule.
Teraz jeżdżę na NGK , czteroelektrodowych . Nie znam symbolu ,bo już kupiłem je razem z autem. Czy tu się reguluje szczelinę ? Jeśli tak to jaki mam być odstęp?
Ile km wytrzymują takie świece ? Co się dzieje jak się "kończą"np. zużycie paliwa ,przyspieszenie itp. , chce nadmienić , że pokonuję długie dystanse na autostradach, a po mieście jeżdżę mniej.
Czy dalej jeździć na wieloelektrodowych, czy kupić normalne? Chodzi czy warto przepłacać , jak nie ma różnicy.
Laczek sprawuje się prawidłowo tzn. więcej jak 180 km/godz. nie pojedzie , czy to na gazie czy na benzynie.Przebieg -189 tyś km
P.S. Czytałem trochę w googlach na ten temat, ale posłucham rad kolegów praktyków.

Do LPG proponowałbym zwykłe świece jednoelektrodowe. Co do odstępów jest kilka teorii zamykają się w przedziale 0,9 - 1,1 mm. Grunt to częstsza wymiana świec aby nie obciążać niepotrzebnie cewki/cewek.

Mam rozumieć , że na wieloelektrodowych też ma być taka odległość, czy to się tyczy tylko do jedno elektrodowych?

irvingmorg pisze: 8 cze 2018, o 19:50 ...Grunt to częstsza wymiana świec aby nie obciążać niepotrzebnie cewki/cewek.

IMHO Grunt to zmniejszyć odstęp, sama częstsza wymiana świec nie spowoduje odciążenia cewki (w sytuacji kiedy będzie musiała podawać iskrę cały czas na standardowej szczelinie), zmniejszenie szczeliny owszem. Ja do gazu ustawiam standardowo 0,7-0,8mm ale mowa tu oczywiści o jednoelektrodowych...

No klawo , ale dalej nie wiem czy te czteroelektrodowe się reguluje czy nie.
Na rosyjskiej stronce gość ustawił w Cruzie 0,9 mm ale on to chyba ustawiał do benzyny

Dodano po 1 minucie 38 sekundach:
Może ktoś podesłać linka na stronkę kolegów ze wschodu?

Wieloelektrodowych się nie reguluje.

No, o taką odpowiedź mi chodziło. Nie wnikam nawet dlaczego.
A co ze spalaniem paliwa? Jest jakaś różnica?

Nie odnotowano. Gazownicy też zalecają jednoelektrodowe i odstęp 0,7 do 0,9.

Byc moze sie nie znam, ale mam normalne swiece (w gazie) i nic w nich nie reguluje. Uwazam, ze jezeli auto nie szarpie i nie jest odczuwalnie slabe to jest ok. Gazu pali od 9 do 11,5l. Mam zrobione na gazie 40 tys, a swiece nie wiem czy ktos zmienial czy nie, sa takie jak kupilem od poprzedniego wlasciciela:P A tak naprawde to ilosc elektrod jest chwytem marketingowym i tyle:P Bo co to daje? dobra swieca ma wystarczającą iskre do zapłonu i tyle w temcie.

Ok .Dzięki.
I jeszcze jedno pytanie , (bo nie jestem pewien ile mają najechane moje świeczki). Jakiej firmy kupić ,
Denso czy pozostać przy NGK.? Poproszę o symbole tych jednoelektrodowych świec
Postanowiłem je wymienić po dzisiejszej wizycie u gaziarza, który zakładał instalację w tym Laczku.
Stwierdził , że nic nie było robione przy gazie od kiedy go założył ( kwiecień 2016r) .( Podejrzewam , że gość sprzedający mi auto, też nie wymienił świec) .Przy okazji podkręcił trochę dawkę gazu i wymienił filtr przed parownikiem.
A pojechałem tylko dlatego , żeby sprawdzić dlaczego mi zżarł 34Litry LPG przy przejechaniu 189km po mieście

Takie cos wg instrukcji NGK BKUR6ETB, a ile maja elektrod to nie wiem

Mają dwie, już sprawdziłem.Dzięki szukam jeszcze Denso . Dzisiaj gość mi zaoferował ISKRĘ za 10 zł/szt jednoelektrodowe.Ktoś z was jeździł na takich świeczkach?

Masz tu DENSO K20TT ale tak szczerze to nie wydaje mi się zeby po wymianie swiec spalanie zmniejszylo sie o pare litrow:p Patrzyłes w jakim stanie sa swiece ktore sa zalozone? wzrokowo tez mozna ocenic stan swiec

Denso K20TT u mnie sie nie sprawdziły i jeszcze ktoś na nie narzekał. Poszukaj NGK.

Podkręcił dawkę gazu - jaka tam instalacja siedzi, pierwsza generacja??

Instalacja nowa LPGTECH - ROCZNA zakładana w 2016 r. w kwietniu
Dzisiaj przejechałem 1700 km- i buta auto ma .
Jutro dam odpowiedź ile mi spalił na setkę po autobanie ,Tankowałem w Polsce i w Niemczech .Prędkości były w zakresie 80- 170 km/godz.I jeszcze jedno . elektro zawory są zamocowane tak , że aby wymienić świece, muszę odpinać wężyki . czy to jest prawidłowe mocowanie z przodu osłony -w zdłuż korka wlewu oleju>?

Tak gaziarz zamontował jak my było wygodnie, ja mam tak że dostęp jest bezproblemowy do świec. Co do spalania - mam też sterownik LPGTech, świece z katalogu NGK 2-elektrodowe i żadnych problemów na gazie. Generalnie przy sekwencji auto powinno bezproblemowo jechać na zalecanych świecach bez względu na paliwo. Pali dużo, albo jest źle ustawiony i mapy są źle zebrane, albo wręcz ograniczył się do autokalibracji i nara, albo masz wyciek - puszcza przy wielozaworze przy butli albo przy parowniku. Dalej nie wiem co oznacza że gaziarz podkręcił dawkę gazu - jak w sekwencji to zrobić? Chyba że zmienił ciśnienie na parowniku, ale to nie tożsame. No i trzeba pamiętać, te silniki jadą jak się je kręci, a jak się kręci to palą. Jak mi się nie śpieszy to zwykle wciąga 9-10l, jak jednak śpieszy to potrafi 13-14 bez problemu. Tak więc jak w mieście jeździsz metodą gaz-hamulec w podłodze to będzie palić.

Coś sprawdzał w kompie i potem powiedział -za mała dawka gazu - trochę zwiększyłem,- bo nic nie było ruszane od dawna.