Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Nie znalazłem podobnego tematu, a chodzi o nagły spadek mocy podczas jazdy, głównie na LPG. W serwisie po podłączeniu komputera nie byli w stanie zdiagnozować przyczyny. Okazało się że puszcza membrana na obudowie silnika.

Jak membrana?

Jakieś błędy wyskoczyły?

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Tak w ogole to nie widze zadnego pytania autora wiec nie bardzo wiem jak ugryzc ten temat. Ktory to silnik? Jak pekla membrana pokrywy zaworow to nie pozostaje nic innego jak wymienic pokrywe albo metodami sierpa i mlota sprobowac ja naprawic. Jest sporo filmikow na ten temat na yt.

Również niewiele zrozumiałem. Co autor miał na myśli [emoji848]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie było pytania, szukałem podobnych tematów żeby zdiagnozować problem i nic nie znalazłem. Dlatego chciałem zostawić dla potomnych jak by ktoś po objawach też szukał. Nie było żadnych błędów wcześniej, po prostu od czasu do czasu w czasie jazdy silnik zaczynał strasznie zamulać, szczególnie na lpg. Silnik to 1.8 16V DOHC 141 KM.

Chodziło o membranę parownika lpg? Jaka instalacja?

O jakiej membranie mowa? Obserwuję u siebie podobne objawy - w zakresie 3-4 tys obrotów nie ma czym jechać, nawet na 3-cim biegu.
Gaziarze ustawili lpg (BRC) ale nie było dużej odchyłki - stwierdzili natomiast "zacięty siłownik zmiennej geometrii kolektora dolotowego". W temat się jeszcze nie zagłębiałem, ale czy ktoś miał podobny problem?

@mcgawroni

Membrany były dobre, ogarniety mechanik zdiagnozował problem z wariatorami zmiennych faz rozrządu. Wymiana elektrozaworów ożywiła samochód ale jakiś problem nadal występuję. Więc może również same wariatory do wymiany.