Forum Chevrolet Team Poland

Na początek chciałbym się przywitać . Mam na imię Łukasz i jestem świeżakiem na forum CTP.
Mam okazję kupić od znajowego sprowadzonego i uszkodzonego Orlando (rocznik 2012, prawdopodobnie wersja LT+ 2.0VCDI z automatem, przebieg 78000). Uszkodzeniu uległ lewy przód (do wymiany maska, lampa, błotnik, zderzak oraz wystrzelone poduszki kierowcy i pasażera). Przechodzę teraz do sedna sprawy i mam nadzieję, że jakaś mądra głowa na forum pomoże w uzyskaniu informacji:
- samochód pomimo, że ładnie kręci nie chce odpalić, moje podejrzenia padły na czujnik uderzeniowy (jeśli taki znajduje się w Orlando - ciężko znaleźć jakąś informację czy jest i gdzie taki się znajduje) lub moduł sterujący poduszkami powietrznymi.
Na diagnostyce komputerowej pokazuje 2 błędy:
1. Błąd poduszek powietrznych - oczywista sprawa przy wystrzale,
2. Drugi błąd to woda w filtrze paliwa - nie wiem czy to prawda, ale dostałem informację, że to dość częsty objaw jak samochód dłużej stoi.
Proszę o pomoc, może ktoś z kolegów forumowiczów przerabiał już podobny temat.

Z lewej strony jest sterownik, wiec może tam trzeba poszukać. Chevi nie ma czujnika jakiego szukasz.

Możesz wskazać dokładną lokalizację sterownika oraz co to za sterownik? Mogę wrzucić zdjęcie uszkodzonego przodu jeżeli może to w czymś pomóc.

Po pierwsze nie cytujemy posta powyżej - zapis jest w regulaminie.

Daj zdjęcie to zobaczymy, a ja mówię o sterowniku silnika

Tak po oględzinach wzrokowych sterownik silnika nie jest uszkodzony, komora silnika jest w całości nie ruszona. Jedynie akumulator mógł oberwać, ale po naładowaniu okazuje się że jest sprawny. Bez wizyty o dobrego elektromechanika chyba się nie obejdzie.

Ale główna wiązka i skrzynka bezpiecznikow jest uszkodzona na pewno. Także na pewno musi być więcej błędów, ale do tego potrzeba pewnie lepszy skaner.

Z chevroletem jest taki problem, że ciężko znaleźć dobrego specjalistę z komputerem, który potrafi odczytać błędy. Jako nowicjusz w tej marce, nie specjalnie wiem nawet jakim oprogramowaniem najlepiej przeswietlic samochód. Skrzynka bezpieczników ponoć była sprawdzana i jest wporzadku. Możesz kogoś polecić kto mógłby wykonać pełną diagnostykę samochodu z regionu małopolskiego lub śląskiego?

Musisz podejść do tematu krytycznie, jeżeli osoba która sprawdza czy element jest ok czy też nie, a jest jednocześnie sprzedawcą tego pojazdu to usłyszysz to co chcesz usłyszeć a nie koniecznie prawdę

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Jestem o tyle po bezpiecznej stronie, że samochód mam już kupić zrobiony w pełni sprawny. Staram się pomóż znajomemu w znalezieniu jakiegoś tropu, gdzie szukać przyczyny, że samochód nie odpala. Przy okazji śledzę na bieżąco co faktycznie jest uszkodzone i mam pełny wgląd do rzeczy które trzeba zrobić żeby doprowadzić orlando do pełni sił.

Po drugie jak widzę strzelone auto w podłużnice i w dodatku z automatem, to bym sobie odpuścił. Chyba ze cena będzie rzeczywiście niska i robione wszystko na oryginałach.

Jeżeli wiązka jest uwalona to może być problem z odczytem jakichkolwiek błędów i możliwie że żaden skaner nie zadziała.

Wysłane z mojego P9 przy użyciu Tapatalka

Naprawa w całości na oryginalnych częściach, zakupiony został kompletny przód w kolorze. Jaką cenę uważacie za atrakcyjną, żeby warto było kupić ten samochód?

5-7 tysięcy mniej niż średnia z katalogów. Oczywiście po zrobieniu.

Mam Jeszce jedno pytanie w tym wątku. Mianowicie gdzie w Orlando znajduje się sensor (moduł) od poduszek powietrznych? Rozumiem, że sensor po wystrzeleniu poduszek należy wymienić na nowy?

sensory masz na belce, a sterownik na tunelu środkowym. Tak jest do wymiany.