Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
w moim aucie ( 1.6 benzyna) pojawił się problem z klimatyzacją. Wczoraj wracałem z pracy włączyłem klime i wszystko było ok- chłodziła.
Dzisiaj również chciałem włączyć i juź nie chłodziła. Sprężarka działa bo po załáczeniu ac (klima reczna) lekko skaczą obroty, po wyłączeniu również jest reakcja. Sprawdziłem śrubokrętem i gaz w ukladzie jest. W tamtym roku uzupełniałem czynnik, regenerowałem sprężarkę i wymieniałem chłodnice. Wczoraj wszystko było ok a dzisiaj nic. Co to może być? Prosze o pomoc

W klimie ręcznej sprawdż panel i włączniki -zimne luty szfankują ,nie ma styku i klima się nie załącza.Trzeba je przelutować

Dla kolegi co temat rozpoczął: też bym zaczął od sprawdzenia zimnych lutów w panelu.

a ja się dołączę do podobnego pytania, ale troszkę inaczej u mnie się dzieje:
- łożysko sprzęgła czasem hałasuje metalicznym dźwiękiem - ale to mniej ważne
- po załączeniu klimy, sprzęgło łapie i kręci klimą. słychać jej załączenie.
- problemem jest to że w ogóle nie chłodzi, wewnątrz auta jest bardzo głośna. spod maski sprężarka także wydaje donośne dźwięki. orientuje się ktoś co powinienem zacząć sprawdzać po kolei ?

JohnyDubstep, to że czynnik w układzie jest, to nie znaczy że jest go odpowiednia ilość. Bo "syknie" nawet gdy będzie 50-100g W oponę też kopiesz i stwierdzisz, że powietrze jest (a ile go jest to nie ważne, bo przecież "coś" jest ), i nie trzeba pompować czy sprawdzasz to manometrem ?



none7, serwis kiedy robiłeś ? Bo mi to wygląda na małą ilość czynnika, ew. mało oleju w układzie.

autko od listopada mam, to nawet nie było kiedy serwisu klimy robić. A nie chciałbym nabijać klimy jeżeli zaraz będę miał wymieniać sprężarkę.

czy przez OBD2 jestem w stanie jakieś parametry klimy sprawdzić ? czy jechać bezpośrednio na nabicie ?

Mam podobnie, sprężarka się uruchamia ale nie chłodzi, po chwili się wyłącza. Podejrzewam brak czynnika, oddam do serwisu klimy niech kompleksowo sprawdzą i naprawią co trzeba. Też mam auto od niedawna, mój pierwszy serwis klimy. Jeśli będziesz musiał sprężarkę wymienić to czynnik odessają, nie bój nic

tylko że ja lubię robić wszystko samemu. To moje pierwsze auto z klimą. Czy jak odessą czynnik to sobie gdzieś zapiszą i potem po samodzielnej wymianie i sprawdzeniu szczelności wpuszczą co zabrali ?

Nie sprawdzisz działania sprężarki nie uzupełniając jej czynnikiem.
Tam są/powinny być przynajmniej dwa/trzy czujniki:
- czujnik wysokiego ciśnienia (nie uruchamia sprężarki gdy ciśnienie jest za wysokie -np. zbyt dużo czynnika), ten jest w Lacetti
- czujnik niskiego ciśnienia (nie uruchamia sprężarki gdy ciśnienie jest zbyt niskie).


Jeśli lubisz robić wszystko samemu to klimę też możesz
Kilka rzeczy musisz kupić i może zrobisz(ceny z głowy, nie pamiętam dokładnie): stacja odzysku(od ok.2500zl), zawory/złączki (ok. 500-700), pompa próżniowa (od ok. 400), dokładna waga, butla dwuzaworowa (200), uprawnienia bez których nikt ci czynnika legalnie nie sprzeda, i bez których kary są "surowe" - zachęcam do poczytania ustawy (7000). Więc takie minimum-minimum to z 12-15k i możesz robić sam
Chyba że chcesz jeszcze nieszczelności robić to weże, butla, reduktor do azotu, manometr, podstawowe uszczelki.


A jeśli ktoś nie ma czynnika, i dodatkowo próbuje włączyć klimatyzację, to... proszę bardzo - firmy regenerujące sprężarki też muszą z czegoś żyć Upierdliwe i drogie jest potem płukanie takiego układu, i nie zawsze się sprawdza w 100% (i zdarza się że nowa sprężarka pada po pół roku - bo w układzie krążą opiłki że starej które zacierają nową nowy element).

sebastian, sądzę że nie zrozumiałeś tego co miałem na myśli, albo nie chciałeś zrozumieć, bo troszkę odebrałem to jako zarozumialstwo z Twojej strony...

Lubię robić samemu (nie mając czynnika w układzie ) - wymiana kompresora klimatyzacji. Napisałem przecież że dość dziwnie hałasuje pod maską. Zanim stwierdzę jego wymianę, zapytałem grzecznie użytkowników tego forum czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem. Bo wyczytałem że jest gdzieś jeszcze jakiś zawór nadmiarowy (czy jakoś tak) który też sprawi że klima będzie głośna, nie będzie chłodziła, a kompresor normalnie się uruchomi.

Robię sobie mechanikę samochodową w każdym aucie i nie czuję potrzeby żeby ktoś mi kompresor wymienił. Zatem moje pytanie miało na celu stwierdzenie (bo pierwszy raz mam klimę w aucie) czy zakład który by mi wypompował czynnik (bo przecież nie chcę wypuszczać go do atmosfery = ekologia) zapisze sobie to gdzieś i potem adekwatnie odda po samodzielnej naprawie (po sprawdzeniu szczelności itp).

Zadałem także pytanie odnośnie czujników. Czy jest ich podgląd przez złącze diagnostyczne. Tłumaczenie mi działania czujników jest zbędne.

PS: Mam nadzieję, że moja wypowiedź Cię nie obraża (nie ma na celu). Chcę jedynie podkreślić że nie jestem jakąś ciemną masą która wpada na forum bo coś się dzieje i nie ma zielonego pojęcia co. Na bieżąco czytam sobie fora o lacetti, aby zwiększyć moją wiedzę o tym aucie.

Kilka postów wyżej napisałem Ci co to może być:

none7, serwis kiedy robiłeś ? Bo mi to wygląda na małą ilość czynnika, ew. mało oleju w układzie.

Spotkałem się już z dziwnym/głośnym działaniem sprężarki w przypadku małej ilości czynnika, dlatego proponuję to sprawdzić. Dodatkowo jest to w miarę najprostsze i w porównaniu do wymiany sprężarki tańsze (tańsze to chyba przelutowanie płytki, o czym też już było pisane wcześniej).

A czy firma serwisująca zapisze sobie ile czynnika odzyskała z Twojego układu - zapytaj, będziesz wiedział.
My zapisujemy.

sebastian płytka już dawno przelutowana w lacetti moim i mojej siostry.

zabrakło mi wcześniej tego zdania: "Spotkałem się już z dziwnym/głośnym działaniem sprężarki w przypadku małej ilości czynnika". Od tego zacznę. Dzięki.

PS: gdyby nie to że od niecałego roku mam dziecko małe to pewnie bym nawet nie kombinował z klimą i ją olał. Lecz dla zdrowia dziecka lepiej żeby w aucie się nie przegrzewało.

Odkopuję , bo temat klimy u mnie powróciłł . Dobiłem klimę AC FIX-em: olej + czynnik +uszczelniacz i nie załącza mi się sprężarka. Ciśnienie czynnika było prawie na zero - coś psiknęło jak nacisnąłem zawór . Kiedyś przelutowałem luty , poprawiłem we wtyczce styki i po wymianie sprężarki na nową , klima chłodziła . Wentylatory działają po wciśnięciu przycisku A/C.
Mam proste pytania . Jak sprawdzić napięcie na wtyczce do sprężarki ? Należy odpalić silnik i wcisnąć przycisk , czy jak inaczej ? Czy też czeka mnie ponowne lutowanie płytki ? Gdzie w moim motorze są czujniki ? Które bezpieczniki są od klimy ( znalazłem dwa - jeden w kabinie 10A i drugi w komorze silnika , też 10A ) . Za wszystkie sugestie z góry dziękuję.

Jedź jednak na serwis. Dobicie przy niskim stanie nic nie da, trzeba odessać, zrobić próżnię i wtedy maszyna tłoczy czynnik. Jak było prawie zero to trzeba znaleźć nieszczelność, u mnie po 5 latach było około 500g w układzie i testy szczelności przechodzi

Dzięki za radę papieju . Do serwisu jeszcze zdążę pojechać jak nie dam rady sam naprawić. Ja potrzebuję odpowiedzi na moje pytania , aby nie ładować kasy w "chrupka" . Bo jak sam naprawię , to dopiero mam frajdę .

Jeśli sam wytworzysz próżnię to spoko, a bez tego nie ma sensu dobijanie. Próżnia osusza układ z wilgoci a to dość ważne

To to ja wiem. Najpierw muszę sprawdzić , co mi tutaj nie działa i jak sprawdzić . Wentylatory się załączają , ciśnienie ok 25-30 psi, czyli strzałka jest na zielonym polu w połowie i lipa. Sprzęgło mi nie zaskakuje i nie wiem dlaczego?

Jeżeli wentyle się załaczają to układ jest teoretycznie sprawny. Przyczyną może być brak prądu na wtyczce od sprężarki - zapal silnik, włącz klime, na wtyczce ma być +12V, albo spalona cewka - obwód zmierz omomierzem, albo podaj bezpośrednio prąd na nią i posłuchaj czy prztyka. Pod maską jest bezpiecznik, ale i przekaźnik do klimy, ale skoro wentyle chodzą to powinno to być sprawne.

Sprawdź wtyczkę, u mnie kiedyś przy próbie sprawdzenia po wypięciu z kompresora została w rękach bo przewody wygniły i po prostu odpadły. Zarobiłem nowe i startuje już bez problemu.

mogę potwierdzić tez tak miałem z wtyczką.

Też już raz ją reperowałem , ale sprawdzimy. A ma ktoś z was jakieś zdjęcie sprzęgła . Jak ono jest zamontowane? Jest jakiś przegób gumowy?

No i po problemie . Ponownie oberwał się , już wcześniej naprawiany , przewód we wtyczce do sprężarki.
Urwał się przy samym konektorze . Ta oryginalna wtyczka , na pierwszy rzut oka , różni się obudową od tych produkowanych obecnie. Ciekawe czy można będzie dokupić nową i gdzie? Dzięki wszystkim za pomoc. Klima działa.