Forum Chevrolet Team Poland

Koledzy mam pytanie jak wykręcić sondę lambda w Epice 2.0 benzyna. Sonda w drugim rzędzie (od strony pasażera) przed katalizatorem. Mechanik stwierdził, że jest sonda "siedzi" w kielichu, do którego potrzebny jest klucz, którego on nie ma co to za klucz? Czy ktoś już tą sondę wymieniał i może podpowiedzieć o co kaman? Pytanie 2: jaka to sonda? co kupić?

mały update: czy to taki klucz?
http://allegro.pl/neo-dlugi-klucz-do-so ... 13849.html

Raczej o taki klucz chodzi, tylko sprawdź czy sonda jest na klucz 22.

Ja kilka dni wcześniej bym ją podlewał jakimś odrdzewiaczem,tylko uwaga żeby sie on nie zapalił od temperatury Ja kolektor przez tydzień polewałem odrdzewiaczem i płynem hamulcowym, jak się nagrzał to trochę się dymiło, ale nic się nie stało.

Tak to dokładnie taki klucz tylko nie wiadomo właśnie jaki rozmiar.
Chodzi o to żeby miał rozcięcie na przełożenie kabla.
Jakie objawy? Wali błędem?

Błędy: P0152, P0175, P0154 i P2298
Objawy: na rozgrzanym silniku potrafi się zdławić na kilka sekund (wrażenie jakby w rurę wydechową coś wsadził) no i oczywiście więcej pali.

Rozumiem, że napięcie sondy sprawdzone i ewidentnie to jej wina? Bo przy czterech sondach takimi błędami może walić przez lpg.

Tak, napięcie sprawdzone i to ewidentnie sonda.

Ja wymieniałem w Hondzie co prawda ale zasada jest ta sama dobry klucz to podstawa no i wcześniej czymś popsikac penetrującym ja odkrecalem na średnio ciepłym silniku (tak mówi instrukcja hondy) gdy już poluzowała się to szła bardzo ciężko ale żeby nie zniszczyć gwintu to robiłem krótkie ruchy na przemian lewo prawo i cały czas tam psikalem na gwint czymś prawie 5min odkręcania takiego pomału ale przynajmniej nic się nieuszkodzilo
Po wyciągnięciu sondy gwint w otworze oczyściłem mała szczoteczką na wiertarkę i nowa sondę dokrecilem z momentem około 40-50Nm


Ps napięcie też sprawdzałem miernikiem na jałowych cały czas na bogato (0,90v)
Na średnich obrotach około 2,5tys tak z 30 sekund równo trzymałem i cały czas było 0,85v

Dzięki za wszystkie rady

A możecie mi napisać jak wygląda ta sonda za katalizatorem??? Bar2 rząd 2

Normalnie jak sonda. Widać ją od spodu auta

Hehe to wiem może sprecyzuje. Gdzie ja kupie lub gdzie dostanę??

Za katalizatorem to 96437061. Do kupienia np tu
https://www.bm-carparts.pl/produkt/951, ... a-96437061
lub zamiennik w każdym motoryzacyjnym

Ale z zamiennikami różnie bywa.

A jesteś pewny, że potrzebujesz sondę, a nie np nowy katalizator? One są głównie do diagnostyki sprawności katalizatora. Jakie masz błędy?

No niestety w nowszych silnikach już nie tylko do diagnostyki kata.

Pytanie mam jeszcze takie ta sonda za katalizatorem różni się od tej przed oprócz dlugosci kabla??? Bo rozumiem że ta przed ma krótszy kabel 440mm a ta za której potrzebuje ma 770 mm i tylko w tym jest różnica czy trzpien jej też inny??? Bo dostać ja gdzieś teraz to kosmos a w hurtowniach od 380 do 620 pln

Ta przed katem ma jeszcze taki kołnierz, ale z technicznego punktu widzenia to są to identyczne elementy.

Pytanie mam dalej odnośnie sondy lambda nr omi 96437061 czy wiecie gdzie dostać zamiennik bo praktycznie w żadnej hurtowni nie ma tej części a oryginał z aso cena kosmos.
Czy da się ja zastąpić inna sonda??? Bo już nie mam pomysłów jak naprawić ta usterkę. Ciągle świeci się check engine i problem leży w złej pracy sondy bar 2 rząd 2 za katalizatorem