Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Przy okazji wymiany rozrządu wymieniliśmy uszczelniacze na wala i nie wiem czy jeszcze nie na wałku rozrządu. Widzę że olej dalej cieknie. Najgorsze to że wlałem świeży olej i przejechałem na nim 100 km. Ale do rzeczy czy w 1.6 jest uszczelka w misce olejowej czy na silikon. Widzę że u mnie jest czerwony silikon. Tak powinni być? Muszę zmienić albo uszczelkę albo nowy silikon dać do ewidentnie cieknie z dołu silnika. Chyba że jest jeszcze inna możliwość. Jak myślicie szukać gdzieś indziej? Rozrząd suchy.

Dodano po 20 minutach 37 sekundach:
a jeszcze takie pytanko czy idzie wymienić bez odkręcania wydechu? Jeszcze jakieś niespodzianki mogą mnie spotkać?

No raczej czerwony silikon to nie jest fabryczne wyposażenie. Jest to efekt pracy, kiepskiej jakości mechanika.

no może tak być ale dzwoniłem do sklepów i nigdzie nie potwierdzili że była uszczelka tylko na silikon jest składane. Masakrycznie nie leci mocniejsze zapocenie ale jednak denerwuje mnie to.

na pewno tak, ale nie na czerwony, tylko na specjalną uszczelkę w płynie

Dokładnie, oryginalnie jest tam szara masa uszczelniająca. Jest dostępna taka masa z GM, lub dirko (koniecznie szare!) które jest równie dobre.

Sprawdź dokładnie skąd leci, czy nie np. spod czujnika ciśnienia oleju.

a gdzie ten czujnik jest z tyłu silnika tz drugiej strony silnika nie tam gdzie filtr oleju tak w dolnym prawym rogu?

ZTCP jest od strony grodzi.

chodzi o czujnik oleju?

michalikpiotr, tak, czujnik ciśnienia oleju ZTCP jest od strony grodzi.

nic nie cieknie z czujnika więc lipa trzeba miskę ściągać

witam po uszczelnieniu miski olejowej wyciek jest dalej. W ramach gwarancji poszukali i twierdzą że cieknie z pompy oleju. Podobno jest napędzana od wału. Chcą ściągnąć rozrząd i wymienić uszczelkę. Jak jest z napędem pompy oleju w 1.6? Trochę się wkurzyłem ponieważ 1 tys km temu nowy rozrząd i simering na wale a tu takie niespodzianki.

michalikpiotr pisze: 20 mar 2018, o 21:34 twierdzą że cieknie z pompy oleju.

Twierdzą czy są pewni? Żeby później nie było że cieknie w innym miejscu

dalej cieknie i walczą mówią coś o mikro pęknięciach. Na razie w ramach gwarancji patrzą. Ale ostatnio jak robili to ukręcili jedną śrubę. Gwintowali ją bez zdejmowania miski i tak myślę czy może w tym miejscu silikon nie złapał odpowiednio. Suche macie miski czy cieknące. Może ja przesadzam ale fakt miska cała mokra.

Przerabiałem podobny temat, ale chodziło o uszczelkę dekla w Punto teściowej. Lało się jak z kranu, była nowa uszczelka na jakąś masę. Pomogła wymiana uszczelki i masa Reinza

Pokrywa skrzyni biegów jest taka sama w lacetti ,i nubirze a śmiem twierdzić że także w lanosie i tutaj na pewno była uszczelka porównajcie ,ja kupiłem 2 lata temu uszczelkę pod pokrywę firmy saga nr B 3-11001 nie założyłem bo ciekło spod dekla jest siwa i odkształcalna więc pastę bym stosował dodatkowo

Mała podpowiedż dla wszystkich szukających nie ograniczajcie się tylko do lacetti szukajcie także pod nubira ,daewoo lanos gejntra itp zdziwicie się ile jest częsci pasujących do naszego auta np tutaj orginalne deisgnerskie lotki z tyłu z GM
https://www.drive2.ru/l/500207972723458659/

ale to jest uszczelka do pokrywy skrzyni biegów a nie miski olejowej? W misce olejowej chyba tylko silikon był dawany.

No fakt, wczoraj póżno już było i coś mi się rzuciło na oczy dlatego ta gafa

więc diagnoza rozebrano obudowę rozrządu i cieknie z uszczelniacza wału. Przy wymianie rozrządu czyli 2,5 tys km temu wymienili uszczelniacz bo ciekł i dalej cieknie. Mechanicy mówią że się wytarło w miejscu łączenia uszczelniacza. Przebieg 90 tys możliwe czy coś źle poskładali. Uszczelniacz nie był oryginał a dobry zamiennik. Coś tam można zepsuć czy porostu te silniki tak mają? Chciał bym żeby zrobili dobrze na gwarancji kasę wzięli fakturę dale i leje się dalej. Co zrobić na co zwrócić uwagę. Pozdrawiam

Może uszczelniacz do kitu albo źle włożony. Kiedyś walczyłem z uszczelnieniem wałka rozrządu w głowicy w silniki 8-zaworowym i dopiero 3 uszczelniacz załatwił temat. Porównanie organoleptyczne pokazało, że skuteczny okazał się ten, który był z miękkiej i elastycznej gumy, pozostałe dwa były zdecydowanie twardsze. Wszystkie nowe, dedykowane do silnika, oryginalne i nie chińskie, ale trzej różni producenci.

sorki że odkopię, ale nikt nie odpowiedział na pytanie w 1 poście.

może ktoś potwierdzić na 100% że aby ściągnąć miskę muszę odkręcać wydech ? nie da się jakoś wymanewrować ? zmieniałem olej i podczas dokręcania korka (nie użyłem wcale dużej siły) pękła miska i zrobiła się szczelinka którą olej wykapywał. na szybko odtłuściłem benzyną ekstrakcyjną i nawaliłem sylikonu w to miejsce. ale niestety to tylko doraźne jest.

Czyli rozumiem, że nikt wcześniej nie ściągał sam miski ? Naprawdę wszyscy korzystają z usług mechanika ?

Ja planuję dopiero, ale z tego co widzę powinno się dać bez zdejmowania, przynajmniej w t18sed

Dodano po 4 minutach 40 sekundach:

Sebastian pisze: 13 lut 2018, o 21:14 Dokładnie, oryginalnie jest tam szara masa uszczelniająca. Jest dostępna taka masa z GM, lub dirko (koniecznie szare!) które jest równie dobre.

Sprawdź dokładnie skąd leci, czy nie np. spod czujnika ciśnienia oleju.

A masa Reinza? Taka jak do uszczelniania pokrywy zaworów?

kiedyś uszczelniałem mise oleju samym silikonem w innym samochodzie (fiacie). jak wiadomo, fiaty mają 'fabryczną" wadę- wszędzie cieknie olej. kupiłem silikon wysokotemperaturowy cx 80 czarny ( do 380 czy 390 stopni) i dałem bez uszczelki. i to działało- nic (do końca używania samochodu) nie ciekło. uszczelniłem cały silnik tym silikonem (misa- sam silikon, reszta- silikon + uszczelki) i było sucho. nawet diagnosta był zdziwiony że silnik suchy.

lacetti 1.6 - wymieniona miska olejowa.

Wydech trzeba odkręcić, nie da rady manewrować nic miską żeby ją ściągnąć.

Zeby odkręcić wydech, proponuję naciąć z boku nakrętkę (zeszlifować) i ją przecinakiem zbić. jest szansa że nic się nie ukręci (ja tak zrobiłem). trzeba tylko sobie potem nakrętki załatwić całe jest to gwint drobny.

Całość uszczelniłem na DIRKO szara z tuby 310ml. a połączenie wydechu na masę uszczelniającą do wydechów.

zdjecie michy = odkręcenie wydechu (można tylko odkręcić katalizator i opuścić rurę komina ) + zdjęcie ławy to 6 śrub.do uszczelnienia pasta dirko,masa Reinza , corteco ht300c,lub pasta GM .silikon jest na occie i olej go rozpuszcza..należny dokładnie odtłuścić powierzchnie np: nitro.śruby michy dokręca sie momentem 10Nm,ja dałem nowe u siebie klasy10.9, w starych łby się obrobiły podczas wykręcania . czas stania na kanale 3h.