Forum Chevrolet Team Poland

Witam mam takie trochę głupie pytanie, otóż jest to mój pierwszy samochód z klimatyzacją, klimę nabiłem coś w grudniu, wczoraj (2.03.2014) z ciekawości włączyłem ją żeby zobaczyć jak działa, ale nie zauważyłem żadnej różnicy pomiędzy zimnym nawiewem a klimą (chodziła ok 5-6min). Czy czasem nie za wczesna pora roku żeby czuć różnice temperatur a może musiała troszkę dłużej pochodzić?

Z góry dzięki za odpowiedź:)

Klimatyzacja manualna ?
Lampka kontrolna po włączeniu klimatyzacji się świeci ?
Jaka temperatura na zewnątrz ? (poniżej pewnej temp. klimatyzacja się nie włącza - nie zapalając przy tym kontrolki)

Jak masz możliwość to włącz klimę, jedź w trasę, i po ok. 30min sprawdź temperaturę w kratkach nawiewowych i napisz na forum

1) Klima manualna
2) Lampka się świeci (Lutowałem zimne luty)
3) Wczoraj było ok 8-9 stopni

No narazie nie mam okazji takiej dłuższej trasy zrobić bo do pracy mam ok 5 min, ale będę musiał tak sprawdzić.

Wczoraj było ciepło (jadąc Cruzem pokazywał 13 st), więc powinieneś odczuć różnicę.
Zapal samochód niech silnik i dmuchawy pochodzą 2 min. Przyłóż ręce do kratek i sprawdź jaka jest temp bez klimy, następnie włącz klimę i powinieneś poczuć różnicę.
Nie masz jakiegoś termometru żeby wetknąć w nawiew ? Skoro w grudniu nabijałeś klimę to temp powinna wynosić około 5 st

voody pisze:1) Klima manualna
2) Lampka się świeci (Lutowałem zimne luty)
3) Wczoraj było ok 8-9 stopni

No narazie nie mam okazji takiej dłuższej trasy zrobić bo do pracy mam ok 5 min, ale będę musiał tak sprawdzić.

Wszystko wydaje się ok, wbrew pozorom klima w lacetti nie jest super wydajna, więc może te 5 min mogło być trochę za krótko

Najlepiej pojeździć trochę więcej i pod koniec jazdy nadmuch skierować na kratki w kokpicie, zostawić jedną, resztę pozamykać i w tej jednej zmierzyć temperaturę - wtedy będziesz miał jednoznaczną odpowiedź, czy jest ok, czy warto się tematem zainteresować

Po 5 min nie ma szans żeby klima zaczęła grzać. Dopiero jak wskaźnik temperatury silnika się ruszy klima zaczyna prawidłowo działać.

Wysłane z mojego Galaxy SIII przy użyciu Tapatalka

Również trzeba pamiętać o tym że wydajność klimatyzacji zależy od obrotów silnika, czyli lepiej chodzi podczas jazdy niż na postoju.

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

Dotknąć dłonią, czy wieje chłodne, to można kupującym powiedzieć.... "panie patrz jak zimnym wieje"....
W ciepłym dniu na słońcu, odpal auto - włącz klimę. Odczekaj około 15 minut. Dotknij rurki klimy "wysokiego ciśnienia" powinna być zimna, rurka niskiego ciśnienia powinna być ciepła. Po tym będziesz wiedział jaka jest sprawność Twojej klimatyzacji... Zacznij od tego

Ale pytanie zasadnicze, czy klima miała grzać czy chłodzić ? W lato u mnie klima przy temperaturach zew. 20-28 po kilku minutach czuć wyraźną różnicę, tylko że jest wtedy na maxa skręcona na zimno. Pozostaje pytanie właśnie co kolega chciał uzyskać

voody pisze: z ciekawości włączyłem ją żeby zobaczyć jak działa, ale nie zauważyłem żadnej różnicy pomiędzy zimnym nawiewem a klimą (chodziła ok 5-6min)

Widać ewidentnie, że kolega chciał poczuć chłód Więc sprawdź najpierw rurki klimy i będziesz miał pewność czy wszystko gra.

Poczekam do lata i sprawdzę bo trochę jednak krótko ja sprawdzałem i to jeszcze na postoju. Bo troszkę zmartwiło mnie to że na rurce co idzie nad wentylatorem (komora silnika) był jakiś tłusty nalot

Bylem z ciekawości w serwisie klimatyzacji żeby powiedzieli mi co jest nie tak, więc:
klima jest nabita i cisnienie odpowiednie, ale coś nie tak jest z elektromagnesem, nie dochodzi napięcie czy co, a to dziwne bo jak przyciskam przycisk A/C to obroty podskakuja do gory

Ktoś musi przycisnąć przycisk a Ty patrzeć pod maską i nasłuchiwać, jeśli podskakują obroty to znak, że pasek ma większy opór. Może być też, że rzeczywiście nie działa sprzęgiełko elektromagnetyczne.

Miałem identyczny objaw - obroty lekko w górę a nie chłodziło. Diagnoza - nie dochodzi napięcie do kompresora. Okazało się że "wyrobiła" się jakaś wtyczka czy złączka zaraz przy kompresorze nie wiem dokładnie co bo robił to mechanik (auto zostawiłem właśnie na wiosenny serwis klimy)

voody pisze: ale coś nie tak jest z elektromagnesem, nie dochodzi napięcie czy co,

Często pada bezpiecznik termiczny w cewce elektro-sprzegła. Np ślizgający się pasek potrafi tak rozgrzać ten element że dodatkowe rozgrzanie prądem elektromagnesu pali bezpiecznik. Jest to naprawialne. Jeżeli napięcie dochodzi do sprzęgła a ono się nie załącza to stawiam na ten bezpiecznik. Tutaj mój przypadek i jak sobie z tym poradziłem
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... 026aa9fb1e
to było w astrze ale te konstrukcje wszędzie są podobne.

voody pisze: a to dziwne bo jak przyciskam przycisk A/C to obroty podskakuja do gory

A to może być prawidłowy objaw. ECM silnika wie, że włączasz przycisk klimy i zawczasu podciąga obroty żeby wyprzedzić bezwładność standardowego algorytmu stabilizacji obrotów silnika. Sprężara to duży odbiornik momentu obrotowego i łatwo byłoby zdusić silnik na wolnych obrotach.

konradoo pisze:Dotknij rurki klimy "wysokiego ciśnienia" powinna być zimna, rurka niskiego ciśnienia powinna być ciepła.

Raczej odwrotnie http://pl.wikipedia.org/wiki/Klimatyzator

Nie raczej,tylko na pewno z rozpedu byka strzeliłem tylko jakim prawem..


P.S. w chwilii obecnej sprzęgiełka są tak tanie,że nie opłacalne jest przy tym rozbrajanie na atomy.

Brawem płędu

P.S. w chwilii obecnej sprzęgiełka są tak tanie,że nie opłacalne jest przy tym rozbrajanie na atomy.

Ile? Bezpiecznik termiczny około 2zł kosztuje. W całej tej operacji najtrudniejsze jest zdemontowanie sprzęgła (nie wiem czy w Lacetti jest wygodny dostęp). Czy potem będzie wymieniane na nowe czy naprawiane to już rzecz wtórna.

Jeśli ten bezpiecznik to ok. W laćku najłatwiej chyba przez zdjęte nadkole się z nim bawić.

Macie gdzieś może fotorelacje gdzie tego szukac?

Jak będe w domu u taty,to mogę cyknąć foto, bo w 1.8 to troche inaczej usytuowan

voody pisze:Macie gdzieś może fotorelacje gdzie tego szukac?

O co konkretnie pytasz?

Żeby nie zakładać nowego tematu napiszę tutaj.
Panowie problem jest taki: nowy skraplacz , klima nabita w czerwcu, rzekomo miała być szczelna, w miarę chodziła, ale też bez rewelacji(manualna). Kilka dni temu przestała zupełnie chodzić, pojechałem do innego serwisu no i wg nich
to sprężarka bo daje ciśnienie tyko 5bar. Jakie powinno być? Dodatkowo co najdziwniejsze klima pusta... a śladów wycieków wg nich nie ma...

Obejrzyj sprężarkę ,one lubią się rozszczelniać i sam poszukaj gdzie jest tłusto. Ewentualnie kup spraya do sprawdzania szczelności klimy i psikaj po wszystkich złączkach .Sprawdziłbym jeszcze zawór napełniania klimy ,czy nie jest "mokry".Ja tak miałem.
Zapytam z ciekawości .Jaki masz model sprężarki?