Forum Chevrolet Team Poland

Cześć

Zaczęła mi parować lampa z przodu i z tyłu w moim Chevrolecie Cruze z 2013 roku. Czytałem że to prawdopodobnie przytkane kanały wentylacyjne. Czy ktoś mi podpowie gdzie w tym modelu takie kanały się znajdują zarówno w przedniej jak i w tylnej lampie?

Nigdzie nie mogę znaleźć

Wg mnie nie ma czegoś takiego jak kanały wentylacyjne. Lampa ma być szczelnie zamknięta.

Ja myśle że coś może być na rzeczy, co prawda jestem zielony w tych kwestiach, ale wczoraj wymieniajać żarówki H8 zauważyłem w reflektorach po jednej dziurce o szerokości może 2 mm.

wszim pisze: 25 sty 2018, o 16:24 Lampa ma być szczelnie zamknięta.

W lampie są kanały odpływowe, skrapla się para podczas różnic temperatur, standardowo ciepło reflektora odparuje wilgoć.

A czy wiesz gdzie są te kanały w przednich lampach? W tylnych widziałem takie otworki ale zaklejone są od strony wewnętrznej lampy nie wiem czemu. W przednich nie zauważyłem.

Zrób zdjęcie tego parowania

Odkopie trochę temat znalazł może ktoś te kanały do odparowywania lamp? Nie wiem dlaczego wczoraj po kilku godzinnym postoju samochodu na deszczu zaczęły parować mi lampy....

Cześć.
Podepnę się pod temat. Mam światła do jazdy dziennej oraz przeciwmgielne, takie jak te w linku:

https://sprzedajemy.pl/e4-chevrolet-cru ... nr60720865

Ostatnio zauważyłem, że paruje mi prawy klosz świateł przeciwmgielnych, lewy jest ok. Parowanie utrzymuje się już od kilku -kilkunastu dni. Chciałem ściągnąć całą tę lampę i wysuszyć klosz oraz sprawdzić szczelność i odpowietrzenie. Ma ktoś sprawdzony patent na ściąganie takich lamp? Ile jest zatrzasków i w których miejscach?

A może macie inne pomysły, jak walczyć z parowaniem klosza?

zdjąć koło, nadkole i na 3 śrubkach od tyłu.

Chyba że masz kanał, to zdejmujesz osłonę zderzaka dolną.

Teraz to mnie zaskoczyłeś :O Byłem pewny, że to można jakoś zdemontować od przodu - kiedyś mi ta lampa delikatnie "wyskoczyła" i musiałem ją z powrotem wcisnąć.
Kanału nie mam, więc zostaje opcja od boku. Nadkole na ilu mniej więcej śrubach/wkrętach trzyma?

Wystarczy ci mały najazd tylko taki by wsunąć się pod auto zdemontujesz ,,osłonę,, silnika i będziesz miał dostęp do halogenów.

Trochę dziwne rozwiązanie techniczne. Rozbierać kawał auta aby wymienić żarówkę. Ciekawe jak jest u mnie

a jak często wymieniasz żarówki w halogenach?

krzych1b pisze: 11 lip 2021, o 10:57 Trochę dziwne rozwiązanie techniczne. Rozbierać kawał auta aby wymienić żarówkę. Ciekawe jak jest u mnie

Eee jeżeli mnie pamięć nie myli to w Fordzie Mondeo do wymiany żarówki H7 trzeba zdemontować zderzak ...

Pewnie takich pomysłów byłoby mniej, gdyby ich twórcy sami musieli korzystać ze swoich rozwiązań

Tu chodzi o coś innego, utrudniona wymiana elementu eksploatacyjnego wymusza konieczność wizyty w serwisie a to przekłada się na dodatkowe $$.
Przecież już od dawna producenci, nie tylko samochodów, nie opierają strategii marketingowej tylko na sprzedaży ale coraz bardziej na serwisie.

etac pisze: 11 lip 2021, o 11:01 a jak często wymieniasz żarówki w halogenach?

Jeśli chodzi o mnie , to nie wiem . Bo się jeszcze żadna nie spaliła I oby tak dalej.