Forum Chevrolet Team Poland

Hey, zakupiłem kilka miesięcy temu Aveo 1.4 2008 sedan w wersji LT, LPG (Niemcy). Powoli rozgryzam autko i nie jestem pewien co do działania fabrycznego autoalarmu. Jak mogę sprawdzić czy działa, ewentualnie przeprowadzić jakąś naprawę? Gdy zamykam auto z kluczyka nic nie mruga, ani nie ma sygnału - auto się zamyka. Przy otwieraniu migają jedynie dwa razy kierunkowskazy. Po zamknięciu auta kontrolka na przednim panelu obok zegara nie mruga. Czy jest coś co mogę wymienić albo jakoś inaczej sprawdzić autoalarm?

Czemu myślisz, ze masz alarm?

dlaczego mam tak nie myśleć?

bo alarm fabryczny, był rzadkością i chyba tylko w najwyższej wersji.

a ok, dlatego właśnie się zastanawiam ponieważ mam wyższą wersję (podgrzewane lusterka, elektryczne szyby i lusterka, klimatronik, skórzana kierownica, ABS airbag itd.). Wtedy w Niemczech były jedynie dwie wersje, LS i LT. Ja mam właśnie LT z tym wszystkim. W instrukcji faktycznie autoalarm jest zaznaczony jako opcja*, ale dlatego, że jest to dość bogata wersja, wydawało mi się, że autoalarm też powinien być. Jest jakiś sposób aby to sprawdzić, bezpieczniki, komputer?

podać mi VIN, a sprawdzę w systemie.

Ojciec ma 1.2 8v zwykła klime i elektryczne szyby przednie wersja dość podstawowa. O dziwo ma alarm auto kupione w Polskim salonie.

To podaj mi VIN, to sprawdzimy, czy był dokładany, czy fabryczny

Auto mamy w rodzinie od nowości więc nikt go nie dokłada.

VIN to KL1SF697J8B154171

Auto ma alarm, ale tylko na wejście przez drzwi, bez czujników wnętrza.

Tak z ciekawości z jakim przebiegiem go kupiłeś?

a masz też takie dane jak przebieg? 155 tys to dobrze? Czyli z alarmem jest coś nie tak jeśli nie pali mi się ta kontrolka na panelu?

trzeba poszukać po schematach.

Auto w 2014 w Niemczech miało 120 kkm

przeczytałem gdzieś, że częstą awarią jest wyłącznik krańcowy pod maską, jeśli ma awarię np. przepalone przewody, to wtedy alarm się nie uzbraja - obadam sprawę

PROBLEM ROZWIĄZANY! chodziło o wyłącznik krańcowy pod maską, były upalone przewody i musiałem zastosować szybkozłączki aby ponownie doprowadzić kable to wyłącznika. Wygląda na to, że jeśli jeden w sensorów nie działa - alarm się nie uzbraja.

Alarm się nie uzbroi, bo jak ma się uzbroić gdy są otwarte drzwi?!

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Odświeżam temat, gdyż też mam problem z alarmem w Aveo 1,4 16v 101km LT T250/255 2010r hb z polskiej fabryki FSO. Auto kupiłem w komisie na początku roku. Przy zamykaniu z pilota auto migało 1 raz kierunkami i zamykało wszystkie zamki. (Co ciekawe, przy zamykaniu z kluczyka centralny nie działa). Przy otwieraniu auta z pilota otwierały się zamki i auto migało 2 razy kierunkami. Po około 2 miesiącach od zakupu auto zaczęło samoistnie, stojąc zaparkowane trąbić i migały kierunkowskazy. Nie znalazłem przyczyny uruchamiania alarmu. Po kolejnym kilkukrotnym wyciu auto samoczynnie dezaktywowało alarm. Jak? Nie mam pojęcia. Normalnie wyłączałem z pilota podczas wycia i doprowadziłem do sytuacji, że przy zamykaniu auta kierunki nie migają, zamykają się tylko zamki. Przy otwieraniu podwójne miganie kierunków zostało. Byłem u 2 speców od elektroniki samochodowej i wg każdego to auto nie ma alarmu, bo nic takiego nie odczytali. Wiem, co widziałem i wiem co było. Przyznam, że brak alarmu teraz jest mi na rękę. Nie są to chodliwe samochody i go nie potrzebuję, ale chciałbym w końcu się dowiedzieć, o co w tym wszystkim chodzi.

Vin:KL1SF48W9BW091842

Bardzo dziękuję za ewentualną pomoc i proszę użytkownika "etac" o sprawdzenie mojej sytuacji.

Żaden uniwersalny interfejs nie pokaże tego alarmu, przynajmniej mnie jak do tej pory się to nie udało.
Masz oryginalny kluczyk z wbudowanym pilotem czy pilot jest oddzielny?
Wyciągnij schowek od strony pasażera i zobacz czy po lewej stronie będziesz miał sterownik
viewtopic.php?f=137&t=10296
Możliwe że krańcówki w zamkach szaleją dlatego alarm wariuje.
viewtopic.php?f=137&t=14271

Mam oryginalny kluczyk z guzikami i drugi kluczyk bez guziczków.

Czyli powinieneś mieć sterownik alarmu koło schowka.
Jeśli by się okazało że jednak to sam sterownik szwankuje to jeśli udało by się dostać drugi komplet, sterownik z pilotem, to można by go bez problemu podmienić.
Sam pilot można bez większego problemu wymienić w kluczyku by grot i immobilizer pozostały stare.
viewtopic.php?f=137&t=13328

Wiesz, jak jaj napisałem, ten alarm nie jest mi do niczego potrzebny i nawet ciesze się, że to przestało funkcjonować. Boje się tylko, co się stanie, jak to wróci. Po co mi alarm w takim samochodzie? Jak się demontuje ten schowek? W wolnej chwili sprawdzę, czy mam ten sterownik. Ja w sumie po problemach z tym wyciem, sam chciałem dezaktywować ten alarm. Samochód to zrobił za mnie.

Bez alarmu nie będzie też zdalnego sterowania zamkiem centralnym.
Schowek wystarczy otworzyć i pociągnąć do góry, wyskoczy wtedy z dolnych zawiasów, po jego demontażu masz też dostęp do wymiany filtra kabinowego.

To sterowanie mi pracuje prawidłowo. Ok. Sprawdzę to i się odezwę.