Forum Chevrolet Team Poland

Witam, od 3 miesięcy jestem użytkownikiem chevroleta Cruze 1.8, 141KM w fabrycznym gazie BRC z 2012r. od miesiąca co jakiś czas wywala mi błąd P0014. Nie znam dynamiki tego silnika, ale wydaje mi sie, że kiepsko reaguje na gaz od samego początki. Mam Astrę III 1.6 105KM i jak daje się w niej gaz to czuć jak w fotel wbija a w Cruzie przyspiesza równomiernie bez szaleństw przy pełnym bucie. Jakie są objawy uszkodzenia ZFR? Bo z błędu wychodzi, że to chyba o zmienne fazy chodzi. Przesyłam filmiki jak mój silnik działa na zimnym. https://youtu.be/33fmVOv0LO8 https://youtu.be/c6LG1xLXE8o

P014 to awaria kół zmiennych faz rozrządu, inne objawy poza w/w to klekot "jak w dislu" na zimnym silniku.
Można próbować: przepłukać silnik płukanką, zmienić olej, wlać olej na poziom MAX, usunąć sitka elektrozaworów,przekładać elektrozawory (wydechowe na wdechowe) i patrzeć czy zmienił się kod błędu (P013) jeżeli tak to może uszkodzony jest elektrozawór ale raczej tylko wymiana kół zmiennych faz pomoże ostatecznie (ok 500 PLN za koło potrzebujesz dwóch - oczywiście możesz wymienić same wydechowe ale skoro padło jedno to za chwile może paść drugie i znowu trzeba robić.).

Właśnie nie wiem czy to co na zamieszczonym filmiku jest to już klekotanie czy normalna praca silnika. Wydaje mi sie, że dość głośno pracuje na zimnym.

Zdecydowanie KZFR do wymiany. A potem kolega poczyta na forum search.php?keywords=kzfr

Odgrzebię trochę temat bo mnie też już dopadł błąd P0014 ale bez check engine. Pojawia się w trakcie jazdy najczęściej na wolnych obrotach w korku lub przy zjeździe z góry na dwójce bez gazu. Jak już się pojawi to ciężko się do 60 km/h rozpędzić i silnik wyraźnie głośniej pracuje. Wystarczy uruchomić ponownie silnik i jest ok na jakiś czas. Innych błędów przy okazji nie mam. Co myślicie?

A to przypadkowo nie problem z rozrządem ? naciągnięty pasek , wymiana rozrządu, do wymiany elektrozawór itp. ?

Rozrząd jest jeszcze oryginalny. Myślałem nad usunięciem sitek z solenoidów bo podobno powinno się to zrobić a ja dotąd ich nie zdejmowałem.

Mam problem. Świeci mi się kontrolka ESP + mruga check engine. Samochód szarpie. Cruze 2011 , 109000 km.

Stachpol najprawdopodobniej padła Tobie cewka.....

Liczyłem że to któraś ze świec

Na 90% cewka ale oczywiście podpięcie kompa rozwiąże domysły...

A mogę ją sam wymienić bez specjalnych urządzeń?

No jasne....przykrecana jest raptem na dwie śruby....jedynie koszt coś koło 700stow....zamienniki kiepsko się sprawują.wiec lepiej oryginał ... po wymianie jedynie trzeba by chęci i skasować, chociaż może same zgasna?
P.s. A co ile świece zmieniales i na jakie?

Dwa lata temu. Przy 73000. A świece oryginał GM

No to.swiece też wymień pewnie już zrobiłeś na nich coś około 30kkm.

Wymienię to i to.

Dodano po 21 minutach 56 sekundach:
A jaki najlepszy sprzęt polecasz do sczytywania błędów?

To zależy do których podzespołów ....ja używam skanera autel do check engine a do reszty to multidiag i dedykowane
oprogramowanie np. Wow...

Kupiłem jakiś czas temu kupiłem Chevrolet Orlando 1,8 141 KM z instalacją gazową. Pojawia się błąd tymczasowy P0014 I check the engine. Wymieniłem rozrząd i zawór zmiennych faz rozrządu I nadal błąd wyskakuje. Najgorsze, że auto w ogóle mocy nie ma a przy spuszczeniu nogi a gazu lekko szarpie. Błagam o pomoc bo mi już ręce opadają...

a nie połamałeś nakładki na wałek rozrządu?

TheSkip pisze: 19 mar 2019, o 19:44 Wymieniłem rozrząd i zawór zmiennych faz rozrządu I nadal błąd wyskakuje.

Koła zmiennych zmiennych faz rozrządu (KZFR) też wymieniłeś?

Nie tego jeszcze nie wymieniałem

No to już wiesz co jest przyczyną. A jaka była przyczyna wymiany zaworu ZFR. Tylko jeden? Który.

Mechanik stwierdził, że przyczyną musi być zawór I wymienił jaden dolotowy. Czyli teraz jeszcze ok 700zł muszę wydać na kzfr

I po wymianie nic się nie poprawiło. Znaczy diagnozę miał błędną? Jak ci logika wskazuje? A może to drugi zawór? Masz ten wymieniony?

Wiesz co gdy go kupiłem I zanim dojechałem do mechanika pojawił się ten check engine. Mechanik podłączył komputer I wyszedł błąd P0014. Mechanik stwierdził, że po wymianie rozrządu powinno być ok, I było przez jakiś czas. Po kilkuset km znowu to samo wtedy stwierdził, że to zawór dolotowy bo wydechowy dawał by błąd P0011. Z tego co piszesz to była błędna diagnoza I trzeba wymienić kzfr. Ja się na autach niestety nie znam I to jest mój błąd niestety