Forum Chevrolet Team Poland

Witam wszystkich

Ostatnio jak jadę rano do pracy to dopóki nie rozgrzeje mi się silnik, zaczyna mi migać check i spiralka świecy.
Akcja dzieje się przy zmianie biegów przy około 1800 obrotów, silnik nie traci mocy choć mam wrażenie że ma chęć zgasnąć.
Pojechałem do mechanika i nic podłączył kompa i jakiś tam analizator i nic.
Ma ktoś może jakieś pomysły?

podłączyć pod lepszy skaner/komputer. Bez diagnozy będzie ciężko.

U mnie podobnie: check engine i żarowe. Z tym że auto mocno szarpie i praktycznie gaśnie przy zmianie biegu bądź nagłym puszczeniu pedału gazu. Byłem u jednego mechanika ale nic nie stwierdził a do ASO na porządny skaner boję się jechać bo zaraz zawołają 5tys.

Jakieś kierunki w których badać temat?
Świece / sprzęgło /dpf ?

Zaczęło się jak spadły temperatury i ruszam zimnym autem ale problem nie ustępuje czasami nawet jak silnik ciepły i jadę pół godziny.

Pozdr. Wastek. Chevrolet Cruze 2.0 VCDi

Bez porządnej diagnostyki, to jak przyjść do lekarza z bólem i nie mieć żadnych badań.

Teoretycznie w MMCars Wrocław mamy zniżkę na diagnostykę za 75 zł, ale trzeba się upomnieć, bo rabaty były ustalone w Katowicach, ale dotyczą wszystkich punktów.

wasciu pisze:U mnie podobnie: check engine i żarowe. Z tym że auto mocno szarpie i praktycznie gaśnie przy zmianie biegu bądź nagłym puszczeniu pedału gazu. Byłem u jednego mechanika ale nic nie stwierdził a do ASO na porządny skaner boję się jechać bo zaraz zawołają 5tys.

Jakieś kierunki w których badać temat?
Świece / sprzęgło /dpf ?

Zaczęło się jak spadły temperatury i ruszam zimnym autem ale problem nie ustępuje czasami nawet jak silnik ciepły i jadę pół godziny.

Pozdr. Wastek. Chevrolet Cruze 2.0 VCDi

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... ommon-rail- podobne objawy.

etac pisze:Bez porządnej diagnostyki, to jak przyjść do lekarza z bólem i nie mieć żadnych badań.

Teoretycznie w MMCars Wrocław mamy zniżkę na diagnostykę za 75 zł, ale trzeba się upomnieć, bo rabaty były ustalone w Katowicach, ale dotyczą wszystkich punktów.

Udało się, ale musieli przez 2 dni konsultować się z Katowicami Dzięki!

Zobaczymy czy będzie diagnoza czy nie. Czasami na ciepłym silniku objawy zanikają.

Pozdr. Wastek. Chevrolet Cruze 2.0 VCDi

Sukces! Okazało się że przyczyną usterki była ocierająca się o podstawę akumulatora wiązka do silnika. Zabezpieczyli i problem zniknął. Za jedyne 75 zł

Tak reasumując moje wszystkie naprawy Cruze to poza klockami i tarczami wszystko zawsze z elektryką: airbag code 95 - wadliwa wiązka pod siedzeniem, błędy dpf- uszkodzona wiązka do czujnika temp spalin, błędy abs - uszkodzony czujnik na ķole, świecące się cały czas lampy stop - czujnik pod pedałem hamulca.

Albo tak trafiłem albo Amerykanie nie przykładają się do elektryki

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

No widzisz.

Ja 2 godziny dyskutowałem z Kierownikiem na temat zasadności tej ceny. Powiedziałem mu, ze 150-250 zł odstrasza klienta i mija on szerokim lukiem ASO. A przy cenie 75 zł, zrobi diagnostykę w 20 minut to nie problem, a potem należy popracować nad klientem, żeby za większa już kasę już coś mu sprzedać jak jest klient na miejscu.

Myślę, ze nie z wszystkim, ale będziesz tam zaglądać.

wasciu pisze: 2 gru 2017, o 17:32 Sukces! Okazało się że przyczyną usterki była ocierająca się o podstawę akumulatora wiązka do silnika. Zabezpieczyli i problem zniknął. Za jedyne 75 zł

Tak reasumując moje wszystkie naprawy Cruze to poza klockami i tarczami wszystko zawsze z elektryką: airbag code 95 - wadliwa wiązka pod siedzeniem, błędy dpf- uszkodzona wiązka do czujnika temp spalin, błędy abs - uszkodzony czujnik na ķole, świecące się cały czas lampy stop - czujnik pod pedałem hamulca.

Albo tak trafiłem albo Amerykanie nie przykładają się do elektryki

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

w takim razie muszę i ja podjechać żeby tą wiązkę poprawili, zobaczymy czy pomoże, a możesz zamieścić fotkę, w którym miejscu przebiegają te przewody.

jarex15 pisze: 4 kwie 2018, o 09:27 w takim razie muszę i ja podjechać żeby tą wiązkę poprawili, zobaczymy czy pomoże, a możesz zamieścić fotkę, w którym miejscu przebiegają te przewody.

Niestety nie oglądałem tego samemu, po prostu powtarzam to co mi mechanik opowiedział. Więc nie jestem w stanie potwierdzić ci w żaden sposób, która to dokładnie.
A mojego Cruza już sprzedałem więc nawet nie sprawdzę

All in all - bardzo miło bedę go wspominał

Dzięki, ja wciąż walczę ale w szczecinie nikt nie potrafi mi tego zdiagnozować chyba sam tam zajrzę.

Witam, chciałem odświeżyć temat. U mnie kolejny sezon jesienno zimowy i znów ta sama zabawa (dodam że w lecie, generalnie jak nie jest zimno i wilgotno problemów nie ma), miganie kontrolki check engine i spirali, przy miganiu szarpnięcia przeważnie na jezdzie na biegu lub lekkim tylko muskaniem gazu, po szarpnięciu spada kontrolka paliwa o kilka kresek a po czasie wraca, auto czasem po szarpnięciu gaśnie, próba odpalenia kontrolki gasną i nawet nie kręci rozrusznikiem, jedyne co wyczaiłem to gdy nie chce zapalić odpięcie i wpięcie górnej wtyczki do komputera pomaga i auto zapala ale reszta objawów nadal występuje. Objechałem wszystkich elektromechaników w promieniu 200km nikt nie znalazł rozwiązania, żadna podpięta diagnostyka nie pokazuje błędów.

No to bez podpiecia kompa z odczytem błędów bedzie ciezko wróżyć.
Kup sobie kostkę obd MC VLinker, program z www.oplmonitor.eu i sam go zdiagnozuj.

Tylko pytanie czy skoro różne kompy u mechaników za gruba kasę nic nie pokazały (w tym na serwisie) to czy mi kostka za 2 stówy coś znajdzie

Ale jakim serwisie?
Czy podłączany był sprzęt dedykowany do samochodów marki GM?

MuscleKing pisze: 30 paź 2025, o 10:15 Tylko pytanie czy skoro różne kompy u mechaników za gruba kasę nic nie pokazały (w tym na serwisie) to czy mi kostka za 2 stówy coś znajdzie

tak bo soft ma znaczenie w odczycie błędów. Niestety GM ma swoje specyficzne protokoły komunikacji

bubu1769 pisze: 30 paź 2025, o 10:38 Ale jakim serwisie?
Czy podłączany był sprzęt dedykowany do samochodów marki GM?

W salonie opla w Tarnowie, tam gdzie kupowałem Cruza.

to dziwne , ze nie odczytali bledow. Pytanie czy maja nadal licencje na GDS2, czy uzywaja uniwersalnego

U kolegi jarex15 pomogła wymiana regulatora ciśnienia paliwa u mnie niestety nie, chociaż objawy mieliśmy identyczne.

Pozostaje wciąz pytanie czym diagnozowane auto

A jaką tą kostkę dokładnie kupić bo tych Vgate vLinker to jest kilka.

Zajrzyj na stronę oplmonitor.