Check nagle

[z13]

Witajcie,

Przed wczoraj kolega wymienił mi świece zapłonowe bosch iridium i kable zapł Magneti marelli kupione w inter cars- bo miałem wrażenie że auto jest mułowate,

a dziś po zrobieniu 57km od wymiany, wracając z pracy do domu jadąc na PB zaczął mi chwilę migać check i potem już cały czas się świeci. jak to można zdiagnozować co nie tak?

do tego jak jadę rano np 5-10km/h na jedynce to jak w momencie zdjęcia całkowitego nogi z pedału gazu czuję mini mini poszarpywanie.

[etac]

Masz ELM?

[z13]

Nie mam a ktoś ma? ew bym podjechał do ktoś jak toś ma..

[XaRaDaS]

Na Śląsku to pełno osób ma elma poczekaj troszkę i dostaniesz oferty na podjazdy.

[Ezekiel]

Ja też miałem takie mini poszarpywania, i zapalał mi sie po tym czasem Check, daj znać jak zdiagnozujesz bo jestem ciekaw. A i jeszcze małe pytanko ile dałeś za świece i za kable bo też noszę się z chęcią takiego zakupu?

[lukaslacetti]

W imstrukcji nawet jest opisane ze jezeli mryga kontrolka to oznacza to wypadanie zapłonów

[z13]

Chwilę migalo, potem na stałe

[mkosmida]

jak chcesz to podjedz i sprawdz sobie blad..
ELMa mam ale jestem w Kato dopiero od poniedziałku 6.11

[z13]

mkosmida dzięki za możliwość umówiłem się z Sebastianem na 2.11 że mi looknie i będzie wiadomo. Ponadto jeszcze mi zobaczy to radio styki bo coś się wyłacza.



Ps. byłem w aucie teraz- przy pierwszym odpaleniu check dalej sie zaczął swiecić od razu. Zgasiłem auto. Odpaliłem ponownie zgasł check. Zrobiłem rundkę po osiedlu 5km i check się nie włączył. zajechałem na parking zgasiłem i wł ponownie i nie zapalił się check. no ciekawe co to. 2.11 mam nadzieję się dowiem, a oby do tego czasu sie nie zapalał.


Cewki zapłonowe mogą się zuzyć cześciowo? bo wydaje mi się, że to auto mułowate nie za chętnie sie wkręca na obroty a z klimą to w ogole.

[wszim]

Cewki zapłonowe mogą się zuzyć cześciowo?

Tak

[z13]

wszim, a da się je jakoś zweryfikować ich zużycie? jaka ich średnia żywotność? mój ma 98500km prawie wiec..

[wszim]

Nie da się. Cewka uszkadza się przebiciowo, coraz więcej w jej izolacji kanałów zjonizowanych, coraz słabiej działa izolacja. Tego na zewnątrz nie widać, ani nie da się tego prosto pomierzyć.

[orzech]

Jak nagle po wymienie kabli i świec to obstawiam standardowe P0300 czyli wypadanie zapłonu - obwiniam kable. Walczyłem z tym kilka razy i chyba dopiero za 3 kablami było ok. Jedne bosche to nawet same spadały z cewki - tak były luźne.
Wywalało błąd po przełączeniu z PB na LPG, czuć było lekkie szarpanie i mrugał check a po chwili zapalał się na stałe. Czasami po zgaszeniu i ponownym odpaleniu checka nie było.
Zacznij od diagnozy ELMem. Jak wyjdzie P0300 to otwórz maskę, zdejmij osłonę jeżeli masz i zobacz czy gdzieś nie skacze iskierka po kablach (nie dotykaj - kopnie jak diabli). Oczywiście silnik na zasilaniu LPG

[z13]

Zobaczymy we wtorek. Ale kable nowki, mam jescze te poprzednie kable. Albo cewka? Ehh i co po kolei zaś kupować kable, cewke nowa?

[orzech]

Jak masz stare kable to je załóż. Zobaczysz czy check się znowu zapali a najlepiej skasuj jeszcze błąd. Może na razie cewki nie wymieniaj, bo to najdroższe ogniwo

[lukaslacetti]

Ja 5kpl przewodów wymieniłem srednio co 500km bo wypadały zapłony najpierw migała kontrolka a jak liczba wypadniec przekroczy jakas tam liczbe to zapala sie na stałe ,
Przewody jakie kupowalem to. Ngk, ngk , tesla, magneti , ngk ngk do 3 razy sztuka sie uratowało i dziala do dziś
Ciekawostka , po tesli zrobil sie zielonkawy nalot w otworach na przewody w cewce zapłonowej trzabyło wyczyścić , ogólnie warto sprawdzać te otwory i oczyscic odtłuścić
Tesla również miała duzy luz na swiecach mimo kliknięcia

[Sebastian]

. Walczyłem z tym kilka razy i chyba dopiero za 3 kablami było ok. Jedne bosche to nawet same spadały z cewki - tak były luźne.

Opisywałem to na forum już kiedyś - http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... owe#p17751
W lacetti trzeba patrzeć jakie przewody mamy na samochodzie i takie kupować, bo w katalogach są błędy.

W 2015r. założyłem korea (których końcówki wyglądały jak OE), które zmieniałem jakoś na wiosnę 2017r, bo pojawiło się szarpanie + standardowo P0300, + zaobserwowałem lekkie przebicie. O dziwo podpasowały NGK (z inną końcówką do cewki niż OE, ale długość metalowej wtyczki identyczna jak w OE, więc pasowały), dobrane z katalogu - ale specjalnie przed zakupem wziąłem jeden przewód przed zapłaceniem i przymierzyłem pod hurtownią czy pasują - pasowały. Od tamtego czasu spokój.

[z13]

Sebastian podłączył dziś u mnie urządzenie i było p0300 i wróciłem na poprzednie kable NGK narazie.

A w inter cars zamawiałem magneti marelli, a okazało się że to przewody KOREA... już zdjęte i czekają na zwrot do sklepu.. stwierdzili, że się pomylili, że magnetti już nie mają przewodów. no nic narazie będę obserwował na tych NGK rocznych czy będzie check- oby nie

[karol_s]

Miałem podobny problem. Zaczęło się od poszarpywania. Następnie ewidentnie tracił moc. Potem mrugał check przy mocnym dodawaniu gazu, ale gasł przy spokojnej jeździe. Potem zapalił się na stałę i nie mogłem jechać szybciej niż 50km/h. Okazało się, że poszła uszczelka pod pokrywą zaworów i olej zalał świece.

[lukaslacetti]

Olej w komorze świec to też częsty objaw , ale osobiście uważam że do lacetti dobór przewodów to jak gra w zdrapke , nie wiem czemu ale lacetti ma bardzo czuły ukł zapłonowy moze jest to spowodowane tym że przyspiesze ie zapłonu ma wysokie na granicy i kazde niedomaganie objawia się dwukrotnie wiekszymi objawami niedomagania przewodów , jak wy uważacie ?

[chrobot]

Olej w komorze świec to też częsty objaw , ale osobiście uważam że do lacetti dobór przewodów to jak gra w zdrapke

Olej w komorze świec to też częsty objaw , >>> dałem metalowa pokrywe od lanosa i skonczyl sie problem
do lacetti dobór przewodów to jak gra w zdrapke >>> dałem kable i swiece Beru i po problemie

[z13]

Jak mi kolega zmieniał świece parę dni temu, to Tez re świece były trochę w oleju. Jedna po roku to była tak zapieczona bo olej ja w środkowej części trzymał aż się klucz wygial.

Rok temu jak ngk świece były zakładane to mechanik mi mówił to samo, że świece w oleju trochę..

A w lacetti jakie pokrywy były dawane? Aluminiowe? Jak to sprawdzić czy to zaś uszczelka? (ale chyba była wymieniana) czy pokrywa?

[z13]

Panowie,

Jak dziś jechałem rano do pracy (auto było wilgotne) to jadąc w pewnych momentach czułem lekkie delikatne zmulenia tzn. Nie przyspieszal jakby go delikatnie zdlawiało.. Tak samo miałem rok temu.. I nie wiem czy próbować wymieniac cewki? A z drugiej strony nie chce wymieniać na tzw oślep

[Sebastian]

Kup porządne przewody, tak jak już Ci pisałem np. NGK, i na nich obserwuj.
Filtry gazu, noPB, powietrza wymieniany ?

[z13]

Tu przewody nie mają znaczenia są ngk zaś jak to jest sezonowo jakby.

Filtr Pb ma 17500km od września 2016 a lpg ciekły i lotny nie całe 3mce i 2000km. a powietrza ma nie całe 900km i ponad miesiąc.

To że lekkie chwilowe zdławienia były dzis rano, a teraz jak wracałem z pracy już nie. I to było tak samo rok temu że nagle była taka sytuacja a potem to zanikalo..