Forum Chevrolet Team Poland

Co sądzicie o tych oponach zimowych

http://allegro.pl/komplet-opon-zimowych ... ml#thumb/4

3 szt DOT 4308
1 szt DOT 3907

Felgi są prościutkie, koła wyważone gotowe do jazdy. Ja na nich przejeździłem 2 sezony. Sprzedałem auto na wiosnę. Koła zimowe zostawiłem na osobną sprzedaż. Bieżnik nie wyjeżdżony. Bez wad ukrytych.Polecam.

Wszystko fajnie, ale ja bym nie chciał używanych 10-cio letnich opon.

Ja bym nawet nieużywanych 10 letnich opon nie chciał.

ale bieżnik jest ciekawe jak się sprawuje taka opona z grubym bieżnikiem ale kilkuletnia.

ale tu mam za 400zł a nowe wziąć to min 1000zł i to same gumy bez felg.. i nie wiem co robić.

a prezerwatywę po terminie ważności też użyjesz?

Opona po 4 latach nadaje się do wymiany.

Bieżnik to nie wszystko. Tak stara opona już dawno straciła swoje właściwości. Jest poparciala i twarda.


Wysłane z mojego ONE E1003 przy użyciu Tapatalka

U mnie takich za free na wulkanizacji nawet nie przyjmują

4 lata? Wszędzie mówią, że 10 lat to max dla opony. To z czego teraz te opony robią?

gdzie tak wszędzie piszą?

W artykułach, wystarczy wpisać np "termin ważności opon" albo coś podobnego. Poza tym słyszałem takie opinie u wulkanizatorów. No i wiem z doświadczenia, że nie ma żadnej różnicy między oponą roczną a kilkuletnią (np 4 letnia), bo miałem trochę aut i opon. Prezerwatywy maja chyba dłuży termin ważności:P Miałem też okazje jeździć na starych oponach min 10 lat, także mam porównanie co do 4 letniej opony, a np 12 letniej. Mnie właśnie dziwi skąd takie info, że 4 letnia opona nie nadaje się do użytku? Propaganda, czy szkolenia, na których instruktorzy straszą i każą jeździć 4 lata na oponach i kupować nowe, czy też celowe postarzanie produktu. Od razu mówię, że nie jestem ekspertem, tylko użytkownikiem. I nie interesują mnie takie argumenty, typu 4 letnia ma 4 metry dłużą drogę hamowania na mokrym asfalcie, tylko takie, które są faktycznie odczuwalne.

Przecież właśnie o to chodzi w oponach, Żeby droga hamowania była jak najkrótsza. To jakich argumentów oczekujesz.
Etac, z tymi 4 latami przeginasz trochę, bo producenci uznają oponę za nową do 3 lat od produkcji, pod warunkiem że była dobrze przechowywana.
Imo 7-8 lat maksymalnie. Chyba właśnie producenci mówią o 10 latach trwałości

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

400 zł za komplet - to warto kupić dla felg.
10 letnie opony nadają się do utylizacji, bez względu na wysokość bieżnika. Guma zrobiła się twarda i opony nie będą się trzymać drogi. Na suchym prostym odcinku da się jechać, ale przy nawet lekkim hamowaniu na mokrym, lub na zakrętach auto będzie wpadało w poślizg. Te opony nie zapewniają bezpieczeństwa.

Mi chodzi o to, żeby ktoś mi to w jakiś sposób udowodnił, że 4 letnia opona gorzej hamuje od np 2 letniej. A nie samym gadaniem;) Wiadomo ile ludzi tyle różnych zdań.

Piotr pisze:400 zł za komplet - to warto kupić dla felg.

Nie warto. Za 400zł można dorwać już całkiem porządny komplet aluminiowych.
Stalowe w tym stanie nie są warte więcej niż 40-50zł/szt.

Piotr pisze:10 letnie opony nadają się do utylizacji, bez względu na wysokość bieżnika. Guma zrobiła się twarda i opony nie będą się trzymać drogi. Na suchym prostym odcinku da się jechać, ale przy nawet lekkim hamowaniu na mokrym, lub na zakrętach auto będzie wpadało w poślizg. Te opony nie zapewniają bezpieczeństwa.

Niektórym żadne opony, nawet tygodniowe, nie zapewnią bezpieczeństwa. Zależy jak kto jeździ.

W 21 wieku opony produkuje się z trochę innych mieszanek kauczuków- gumy bo z jednej strony wymagania ekologiczne a z drugiej strony ograniczenia kosztów . Opony produkowane np. 30 lat temu szybciej zużywały bieżnik ale guma nie była twarda. Ostatnio zdjąłem opony (letnie) 10 letnie o dobrym bieżniku . ale strasznie piszczały na zakrętach (na tylnych kołach) - wniosek twarda guma. A przy suchej drodze twarda guma gorzej hamuje.

MrFabulous pisze:

Piotr pisze:400 zł za komplet - to warto kupić dla felg.

Nie warto. Za 400zł można dorwać już całkiem porządny komplet aluminiowych.
Stalowe w tym stanie nie są warte więcej niż 40-50zł/szt.

Dokładnie.
Tego aluminiowego złomu do lacetti leży wszędzie pełno,
ściągniętego z aut z całej Europy.
Tylko że tych aut jeżdżących fizycznie nie ma prawie wcale więc nie ma popytu.
Nawet za 300 PLN już możesz dostać oryginalne alusy do tego Laczka.

C77 pisze: Nawet za 300 PLN już możesz dostać oryginalne alusy do tego Laczka.

Chętnie bym kupił za 300zł oryginalne 15" aluminium, może ma ktoś na sprzedaż w tej cenie?

Jestem na etapie szukania czegoś na Epicę. Póki co znalazłem oryginalne felgi z Lacetti na OLX za 550zł i za 680zł więc trochę drogo, a i wzór niezbyt ładny. Skończy się tak, że założę stalówki i będę dalej szukał w mojej okolicy.

Dziwie się tym którzy piszą , że taka opona 4-5 letnia nie jest gorsza od tej 2 letniej. Jak komuś przyjdzie hamować na starych oponach to wtedy dowie się czy miał rację.

Guma traci swoje właściwości po 5 latach. Poprostu im twardsza guma tym gorzej.

Jako motocyklista na opony jestem bardzo wyczulony. W motocyklu sportowym po 3 sezonach już czuć , że guma się ślizga i puszcza (na zakręcie , podczas przyśpieszenia i hamowania) Opony warto zmieniać co kilka lat i nie ma co patrzeć na to czy opona wygląda jak nowa. Najważniejsze jest to ile ma ,,mięsa'' i jaki ma DOT.

A skąd wiesz po ilu latach guma traci swoje właściwości? Poza tym nie wiem, czy jest sens porównywać jednoślad do samochodu, bo to zupełnie inna bajka(i nie mówię tu tylko o oponach).

C77 powiadasz, że za 300zł kupie alu ori do Lacetti? ciekawe, ja swego czasu sie rozglądałem to z Ori chevoletowskich mało co bylo... 15 calowych.

Przyjedź kiedyś do Przeźmierowa na kiermasz, pogadaj ze sprzedawcami
albo pochodź po szrotach w okolicach, wkoło pełno tego leży,
rozstaw jest inny niż do Daewoo więc nie ma komu tego obchnąć
(NUI, NUII, Lanos itd.)

Rzecz jasna będą do odświeżenia ale zestaw do renowacji felg Motipa
(podkład, baza, klar) 59-65 PLN + 3 gradacje papieru ściernego i dacie radę

Ja tak ostatnio robiłem przy oryginalnych alusach za 280 PLN komplet i efekt kosmiczny
https://www.drive2.ru/l/479066838022488844/





Na wulkanizacji nie chcieli wierzyć ze to te same felgi!

Sebastian pisze:

C77 pisze: Nawet za 300 PLN już możesz dostać oryginalne alusy do tego Laczka.

Sebuś nie wierzysz?
Toż nawet na allegro po tyle są i to jeszcze z oponami...
http://allegro.pl/felgi-chevrolet-nubir ... 79760.html

z13 pisze:ciekawe, ja swego czasu sie rozglądałem to z Ori chevoletowskich mało co bylo... 15 calowych.

Ogółem fajnych 15" jest mniej na rynku niż 16". Większość to jakieś obmierzłe wzory oryginalne (Volvo, Mitsubishi, Honda etc.) z końca lat 90' albo wiejskie tuningi typu Fast & Furious.

Co ładniejsze, to automatycznie cena jak za 16" więc szkoda, że mam niedawno kupione opony 15". Gdybym miał zużyte albo nie miał wcale, to szukałbym po prostu 16" oryginalnych z Evandy lub Epici LS/LMV.