Forum Chevrolet Team Poland

Już sam nie wiem czy wszystkie wersje silnikowe / nadwozia miały tarczobębny ?

Z instrukcji wynika że dla wszystkich wersji nadwozia i silników zawsze miały tarcze z bębnami.

Dzięki za odpowiedź
Piotrek

Wystarczy się schylić i popatrzeć:P Bęben od tarczy na pewno rozróżnisz:)

Ja wiem że mam tarczo-bębny, jednak w instrukcji chevroleta napisano:

Układ hamulcowy:

Przód: tarczowe, wentylowane
Tył: tarczowe

Nie ma nic o bębnach, dlatego pytam czy w lacettim były bębny tak jak w Daewoo Nubirze 1.6 ?

Kolego w zależności na co patrzysz, bo hamulec faktycznie jest tarczowy, a w bębnie siedzi tylko ręczny. W NU były bębnowe, bez tarczy, więc tak jak w lanosie za hamulec odpowiadał bęben.

Chodzi mi o to czy wszystkie wersje nadwoziowe i silnikowe miały taki sam system hamulcowy z tyłu ?

Z tego co pamiętam tak, jedyna różnica to w średnicy bębna i związane z tym okładziny hamulca ręcznego, ale to mógł mieć na alledrogo źle oznaczone i mi sprzedał za duże okładziny swego czasu.

XaRaDaS pisze:W NU były bębnowe, bez tarczy, więc tak jak w lanosie za hamulec odpowiadał bęben.

Nie prawda, z tyłu były tarczobębny. Miałem to wiem Zwłaszcza szczęka postojowego była oryginalna, w formie fragmentu okręgu a nie dwóch szczęk.

Tak w Daewoo Nubirze 2.0 są tarczobębny ale w 1,6 są bębny takie jak w lanosie.

http://du-nubira.za.pl/html/Hamulce/Ham ... 201_6.html

http://du-nubira.za.pl/html/Hamulce/Ham ... 202_0.html

W Lacetti tylko tarczobębny są.

Forenza z 2.0 też tarczo-bębny identyczne jak w lacetti 1.8 sprawdzone...

A 1.8 ma identyczne jak wszystkie inne lacetti Więc problemów z dostępnością tych elementów w "amerykańcu" być nie powinno