Forum Chevrolet Team Poland

Dzisiaj wybrałem się w trasę i zacząłem od zatankowania gazu, bo jeszcze po 1,99 zł. Po zatankowaniu wyjechałem za rogatkę i chowając kartę płatniczą zdusiłem silnik na wolnych obrotach nie wiedząc o tym, auto się toczyło puściłem nagle sprzęgło i silnik obrucił się kilka razy zanim stanął pokonując własną kompresję. Ponownie chciałem uruchomić silnik i ni huhu. Następna próba silnik się uruchomił i miał około 500 może 600 obrot nic nie szarpał bo nie czułem, przyciskam pedał gazu, zgasł, i znowu uruchamiam i to samo, przy kolejnych próbach wydawało i się, że wskaźnik obrotów ześwirował i otworzyłem maskę by sprawdzić czy faktycznie silnik pracuje i pracował po wciśnięciu pedału gazu, to samo, zgasł. Wtedy straszna złość mnie wzięła bo uświadomiłem sobie w tym momencie, że przestawił się rozrząd. Pomyślałem, że doopa z jazdy i trzeba dzwonić po lawetę.
Postanowiłem sobie, że dokonam ostatniej próby odpalenia i silnik wystartował jakby wcześniej nic się nie wydarzyło
Zapomniałem dodać że, przy kolejnych startach zapaliła się kontrolka silnika. Jutro sprawdzę czy odczytam jakiś błąd.
Myśle sobie, że gdyby silnik był zalany, to nie odpalił by w ogóle, ale dopuszczam taką opcję.
A może błąd sterownika
Spotkał się ktoś z takim dziwnym zachowaniem silnika?

To mi wygląda na błąd zdekodowania fazy rozrządu , coś z czujnikami wału lub wałków rozrządu. Ciekawe co pokaże skaner. Jakiś błąd w programie też nie można wykluczyć, toż to tylko software a bezbłędnego jeszcze świat nie widział.

Teraz sobie przypomniałem że w astrze przez 8 lat użytkowania ze 4 razy zdarzył mi się podobny problem . Auto się dusiło klekotało i nie chciało jechać. Po czym zapalał się błąd chyba czujnika wału, a kolejny rozruch jak gdyby nigdy nic. Sądziłem, że czujnik do wymiany ale błąd w końcu gasł i o sprawie zapominałem na kolejne lata.

Odłącz klemy od akumulatora. Mi pomogło.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Na co pomogło? Też miałeś takie samo zdarzenie?

Miałem identyczny objaw w Sparku (cichy ale pracujący silnik, gasnący po dodaniu gazu) jak zapomniałem podłączyć czujnik temperatury powietrza w rurze za filtrem. Możesz łatwo sprawdzić

Wpadł mi w tryb awaryjny, po zamontowaniu świateł silnego, nagłego hamowania. Na początku myślałem, że coś źle podłączyłe. Objawy brak reakcji na pedał gazu i jakieś błędy. Po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu, pacjent wrócił.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Po podłączeniu interfejsu błędów brak.