Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Czytałem podobne wątki na forum i nie tylko, ale nie rozwiały moich wątpliwości. Od jakiegoś czasu (powiedzmy 2 miesiące) wyczuwam nierówną pracę silnika podczas jazdy. Można to porównać do jakby przerw w przepływie paliwa, ale jest to naprawdę delikatne. Dla używających tempomatu można to porównać do jego pracy na wzniesieniach (wszyscy wiemy, jak działa tempomat w Cruze). Przebieg auta 110 tyś. Wzrosło mi też spalanie z 7 do około 9 l, ale też zmieniły mi się robione dystanse właśnie przez te 2 miesiące; wcześniej było to około 20km w jedną stronę, teraz zaledwie 10km. Ciche wypalanie filtra mam około 2x na zbiornik i 1x z zaświeconą kontrolką. Auto odpala normalnie, nie dymi. Tą nierówną pracę wyczuwam raczej przy bardzo spokojnej jeździe na niższych obrotach. Przy przyspieszaniu, szybkiej jeździe praca jest równa.
Jest możliwość we własnym zakresie zrobić test przelewowy wtryskiwaczy na tym silniku? Jakiś tutorial? 2.0 VCDI 163 KM 2012r.

Dymić Ci nie będzie bo masz dpf. Jeśli co trzecie wypalanie zapala się kontrolka to b.często. Jak bym zaczął od sprawdzenia stanu dpf. Może masz przytkany dpf i stąd te wahania. Chyba że ta nierówna praca jest w zakresie 1800-2000obr/min to większość cruze'ów tak ma.

Możliwe problemy z DPFem lub wtryskiwaczmi.
Ale zacząłbym od rzeczy prozaicznych.
Kiedy wymieniany był filtr paliwa?
Czy są jakieś błędy po podłączeniu komputera diagnostycznego?

Witam, Cruz 2.0 vcdi 163 km. Kupiony miesiąc temu. Przebieg 90k. Identyczne szarpanie na wolnym dodawaniu gazu przy 1500-2000obr. Trochę już czytam po forach i wielu ma podobną sytuację. Myślę nad wycinka DPF -u w niedalekiej przyszłości wraz z robota przy ngr oraz chip tuning. Mam nadzieję że strojenie trochę pomoże lub ewentualnie wyjdzie na hamowni co jest powodem tego szarpania. Być może ktoś już rozwiązał ten problem i zna przyczynę?? Na razie tyle użytkowników ile potencjalnych przyczyn problemu. Mam tylko nadzieję że to nie wtryski ;/

Dzisiaj rano zero. Dojazd do pracy 30km zero szarpania. Powrót znowu problem szarpało aż miło na pierwszym, drugim, trzecim biegu i tak niezmiennie przez 30km. Stanęłem na 10min odpalam i znowu to samo. Ktoś coś napiszę podpowie?? Auto jak pisałem od miesiąca w posiadaniu. Posiadam jakaś tam niby gwarancję VIP Serwis. Reklamować ?? Jechać na serwis ?? Z DPF problemów narazie nie ma ...

szarpanie silnika przy spokojnej jeździe dla 1500-2000 obr, jest normalne dla tego silnika. Nic tym nie zrobisz

Niby uspokajające że ten typ tak ma. 21 września jestem umówiony na diagnozę w Bosch zobaczymy co powiedzą i się podziele opinia. Gdzieś czytałem że to może być egr przybrudzony, klapy wirowe. Ktoś na innym forum pisał że mu wycinka i strojenie po DPF pomogło

strojenie tylko uspokaja ten efekt, ale go nie usuwa.

W sumie ostatnie dni są jakby bez szarpania albo już się pogodziłem z faktem i bardziej katuje auto albo ustało samoczynnie.

Może komuś pomogę. Widziałem zamknięty temat na temat szarpania cruza 2.0 vcdi 163 podsumowaniem (nie wiem czy moderatora) ale trochę nie fajnie typu ten typ tak ma... Żal ... Otóż mój typ tak miał a teraz nie ma ... Problem z szarpaniem jak w zamkniętym temacie z 18.04.2018 u mnie też występował też w tym motorze i też w zależności od temperatury na zewnątrz i ... Za problem odpowiada zawór EGR. Po zaślepieniu i wyprogramowaniu problemu nie. Teksty typu ten typ tak ma temat do zamknięcia odrzuca mnie do marki Chevrolet skoro tak są problemy traktowane. Można poczytać o podobnych problemach chociażby na forum opla insygni i szczesliwcow którzy poradzili sobie z tym przez zawór EGR ale luz ten typ tak ma

ale widzisz sam, ze to typowy objaw i kolejne wymiany elementów nie przyniosą skutków pozytywnych, tylko ingerencja w oprogramowanie. A nie każdy chce grzebać w oprogramowaniu.

No może i tak. Ja bym nie wytrzymał gdybym jeździł szarpańcem. Zero satysfakcji jak dla mnie

http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=14&t=3182 Jeżeli chodzi o szarpanie w zależności od temperatury. Zew. i kulturę pracy. Polecam