Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

w piątek po pracy nie odpaliłem auta, zwariowało

Nagrałem 2 filmiki, które może coś zobrazują:
https://www.youtube.com/watch?v=bUyc300peKk
https://www.youtube.com/watch?v=_8mYlorFJnQ

W skrócie:
Nie odpala
"restartuje się" przy próbie odpalenia, lub nawet włączeniu awaryjnych, czy świateł mijania
Cyka
Wycieraczki chodzą sobie o tak sobie
Zamykanie auta z pilota raz działa, raz nie
i tak dalej...

Jedyne, co zrobiłem, to wyciągnąłem akumulator w piątek, prostownik pokazywał pełne naładowanie, w niedzielę znowu wrzuciłem aku do auta - bez zmian (nie wiem, na co liczyłem).

Jakieś sugestie, zanim oddam auto do elektryka i zostawię tam krocie?

Jeżeli to nie pad akumulatora to gdzieś masz przetlały przewód od akumulatora lub masy.

Włóź akumulator zaraz po naładowaniiu nie czekaj paru dni.
Jak masz zwarcie na celi to aku sam się rozładuje w parę minut. A najlepiej załóż inny sprawny


Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Nie czekałem paru dni, prostownik odłączony może godzinę przed włożeniem do auta znowu

Rozumiem, że jeżeli kabel nie jest gdzieś uszkodzony "na widoku", to będzie tak czy inaczej problem ze zlokalizowaniem?

Czy jest coś, co można miernikiem pomierzyć, i mi pokaże gdzie szukać?

Masz wyładowany akumulator, ja miałem podobne objawy, elektronika przy próbie odpalenia wariowała.
Co najlepsze akumulator nie padł w zimie przy mrozach tylko mniej więcej w takich temperaturach jak obecnie.

Ile lat ma aku ?

Jeśli akumulator jest dobry to wskazuje na kiepski styk na minusie lub plusie. Sprawdź masę silnika.
Schemat elektryczny (zasilania) do ręki i po kolei sprawdzamy napięcia na bezpiecznikach i obwodach. Zacznij pomiar napięcia od klem akumulatora w czasie startu/ przygasania świateł kokpitu. Wszystkie pomiary napięcia wykonuj przy starcie/przygasaniu oświetlenia kokpitu.

Sprawdź główna masę pod obudową akumulatora.

zanim zaczniesz szukać, to weź miernik podłącz go do aku i sprawdź jakie masz napięcie podczas uruchamiania auta. Jak 10v i więcej to brak styku, jak 9 i mniej to aku wyłechtany. Pamiętaj mierz aku, a nie klemy. Końcówki miernika bezpośrednio do elektrod aku.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

A jak zacznie pomiar napięcia bezpośrednio na klemach to źle

A jak klema nie dokręcona i na niej nie styka?

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

No właśnie Jeśli na klemach podczas rozruchu mamy prawie zanik napięcia , to mamy odpowiedz, gdzie jest problem
Jeśli napięcie jest dobre, to szukamy dalej, krok po kroku sprawdzając obwody zasilające od strony akumulatora.

Pożyczyłem aku od teścia bo najłatwiej i najszybciej i odpalił na dotyk

Prostownik nie pomaga - pokazuje, że akumulator w pełni naładowany.

Jutro jadę zatem po aku, natomiast mam jeszcze pytanie - aktualnie mam aku 90Ah 720A, co wydaje mi się stanowczo zbyt dużą pojemnością. Czy to normalne? Z drugie strony "koszyk" jest dokładnie pod taki rozmiar akumulatora. Fabryka włoska takie kolosy wydawała, czy to norma w Cruze? Pamiętam, że do VB kupowałem dużo mniejsze jednostki.

Większe aku to raczej na skandynawie a nie u nas, dziwię się że we Włoszech taki był

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

No ale koszyk jest jaki jest, więc kupię taki sam, żeby nie kombinować z mocowaniami.

My z mniejszymi aku mamy blokadę która trzyma akumulator w pozycji, możliwe że jej nie masz przez większy aku

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

sthEn pisze:No ale koszyk jest jaki jest, więc kupię taki sam, żeby nie kombinować z mocowaniami.

Bo koszyk jest uniwersalny także do silnika diesla i tam jest większy aku. Do 1,8 akumulator jest mniejszy od rozmiaru koszyka.

sthEn pisze:Pożyczyłem aku od teścia bo najłatwiej i najszybciej i odpalił na dotyk

A nie mówiłem.

Kup taki, jaki przewidzial parametrami producent do Twojej wersji. Jak dobierzesz tylko gabarytami i wezmiesz za duzy to potem ciagle bedzie niedoladowany i znow dosc szybko padnie.

sthEn - masz 90 Ah w 1.8? takie duże pojemności są w dieslach. Moge się mylić ale to Cruza 1.8 idzie 61-62 Ah wg katalogu

Witam
60AH i 510 CCA En czy powinien byc 540 ?

W oryginale masz 525 więc lepiej 540
ale na pewno nie wg CCA EN lecz CCA SAE
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... c&start=45